Bahntrassenradeln – Verzeichnis der Bahntrassenwege

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Als ich vor etwa 15 Jahren angefangen habe, mich intensiver mit Radwegen auf ehemaligen Eisenbahntrassen zu beschäftigen, habe ich nicht im Entferntesten geahnt, wie umfangreich dieses Projekt werden würde. Mehrere Wege in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz hatte ich zu diesem Zeitpunkt schon selbst befahren, gelegentlich auch Hinweise auf andere Bahntrassenwege aufgeschnappt. Mich erstaunt noch immer, dass es zu diesem Thema im gesamten deutschen Sprachraum praktisch keine gesammelten Informationen gab. Viele interessante Gespräche und Briefwechsel später sowie nach ausgiebigen Recherchen und Landkartenstudien hat sich "Bahntrassenradeln" zum zentralen Inhalt dieser Homepage entwickelt.

Viele dieser komfortablen Radwanderwege überbrücken große Distanzen fernab vom motorisierten Verkehr – und das sogar innerhalb von Ballungsgebieten. Oft wurden die alten Tunnel und Viadukte in die Radwege mit einbezogen, sodass sich auch größere Höhenunterschiede bei bahntypischen Steigungen von wenigen Prozent bequem meistern lassen. Mit teilweise erheblichem Aufwand ausgebaut und in touristisch reizvollen Landstrichen gelegen hat eine ganze Reihe von Bahntrassenradwegen inzwischen einen entsprechenden Bekanntheitsgrad erreicht. Daneben gibt es eine Vielzahl von Trassen, die man oft nur per Zufall entdeckt. Die folgende Übersicht mit zurzeit über 750 Strecken allein in Deutschland ist die vollständigste Sammlung zu diesem Themengebiet, was aber Neuentdeckungen ausdrücklich nicht ausschließt.

Belastbare Informationen zu Bahntrassenwegen sind in vielen Fällen nur durch den Besuch vor Ort zu erhalten. Eine große Hilfe bei der Recherche sind topografische Karten und Luftbilder, da gerade im Mittelgebirgsraum auch nach der Stilllegung deutliche Spuren erhalten bleiben. Wenn Sie weitere Rad(wander)wege auf ehemaligen Bahntrassen kennen oder andere Ergänzungen beisteuern wollen, freue ich mich auf Ihre Post.

Zum Einstieg in das Thema seien die Lektüre der Artikel "Bahntrassenwege in Europa – eine Bestandsaufnahme", der als Beitrag für das Anfang 2011 in Italien erschienene Buch Dalle rotaie alle Bici entstanden ist, sowie "Radwandern auf stillgelegten Eisenbahntrassen" im Rad-Anzeiger des ADFC Leverkusen empfohlen. Die eigentliche Zusammenstellung der Bahntrassenradwege ist aufgrund der Vielzahl der Einträge in die Rubriken Deutschland, Europa und Weltweit gegliedert und anschließend nach Ländern bzw. in Deutschland nach Bundesländern unterteilt.

Für eine schnelle Orientierung, welche Wege einen längeren Ausflug, einen Abstecher oder Umweg lohnen, bzw. welche eher lokale Bedeutung haben, wurden die besuchten Wege mit bis zu vier Fahrrädern bewertet. Die Dokumentation der einzelnen Wege setzt sich aus einer detaillierten Beschreibung der Routenführung, Fotografien und der Darstellung im Kartenbild zusammen, sodass der Verlauf leicht nachvollzogen werden kann. Thematische Übersichten beschäftigen sich mit herausragenden Kunstbauten als Bestandteil von Radwegen, neu genutzten Bahnhöfen, in Szene gesetzen Eisenbahnrelikten, besonderen Gestaltungselementen und mit Strecken, die für Inliner geeignet sind.

Auf meinen Radtouren habe ich viele nachahmenswerte Ideen gesehen, die einen Radwanderweg aufwerten. Diese sind zu einem Wunschzettel zusammengestellt, der vielleicht ein wenig dazu beitragen mag, dass innovative Lösungsansätze auch in andere Radwegeprojekte einfließen.

 
Schinderhannes-Radweg bei Simmern 2002 - 2017:
15 Jahre Bahntrassenradeln


nominiert für den Deutschen Fahrradpreis 2012 in der Kategorie Freizeit/Tourismus


Diese Website hat sich die vollständige Dokumentation der Bahntrassenwege in Deutschland als Grundlage für die Planung von Radtouren und als Referenz zur Ausgestaltung neuer Wege zum Ziel gesetzt.

Bisher wurden 747 Wege in Deutschland und rund 1000 Wege in 25 anderen europäischen Ländern erfasst (zusammen ca. 17.600 km) und rund 600 Wege in Deutschland und den unmittelbar benachbarten Ländern ausführlich beschrieben.


International
> English: Rail-trails in Europe

Aktuell
> Ergänzungen und Meldungen
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   Balkantrasse


Themen
> "Bahntrassenwege in Europa
   – eine Bestandsaufnahme"

   (Einführender Artikel)
> Wunschzettel – Lösungs-
   ansätze beim Radwegebau


Übersichten
> Chronoligisch
> Bauprojekte und Planungen
> nach Kreisen
> nach Städten und Gemeinden
> Kunstbauten: Befahrbare
   Tunnel und Viadukte

> Bahnhöfe
> Eisenbahnrelikte
> Besondere
   Gestaltungselemente

> Für Inliner geeignete Wege
> Karten + Geodaten


Liebe Bahntrassenradler,

manchmal lassen sich Ideen nur auf ungewöhnlichen Wegen verwirklichen. Die Balkantrasse in Leverkusen ist eine solche: Nur mit beispielhaftem und hartnäckigem bürgerschaftlichem Engagement ist gelungen die so reizvolle und wichtige Anbindung von Opladen nach Burscheid zu schaffen.

Die ersten Vorstöße zu diesem 5,3 km langen Lückenschluss liegen inzwischen über 10 Jahre zurück, aber richtig Fahrt nahm das Projekt erst 2010 mit der Gründung des über 2000 Mitglieder zählenden Verein der Freunde und Förderer der Balkantrasse Leverkusen e. V. auf. Dessen intensive Arbeit wurde schließlich mit einstimmigen Ratsbeschlüssen zum Kauf der ehemaligen Bahnstrecke und deren Ausbau als Radweg sowie einer wohlwollenden Unterstützung durch das Land belohnt. Der städtische Eigenanteil wurde im Wesentlichen durch Spenden aus der Bevölkerung aufgebracht, wofür u. a. Anteilscheine für symbolische Trassenmeter aufgelegt wurden.

Nach dem Freischnitt "unserer" Trasse durch Vereinsaktive und freiwillige Helfer begann 2013 der eigentliche Ausbau und konnte dank ebenfalls ehrenamtlicher Bauleitung in time und in budget abgeschlossen werden. Zur Eröffnung im Rahmen eines Familienfestes kamen am 29. Mai 2014 trotz nicht ganz optimalen Wetters über den Tag rund 2800 Freunde und Förderer auf die Trasse bei Romberg.

Auch heute sind eigentlich täglich Trassenpaten unterwegs, die auf der Trasse nach dem Rechten sehen; gleich mehrere Teams kümmern sich um den Baumbestand, Preis dafür den Weg bauen zu dürfen, war das Zugeständnis, dass Wartung und Pflege über 20 Jahre allein vom Verein gestemmt werden. Bitte unterstützen Sie uns daher weiter so großzügig.

Achim Bartoschek, im Januar 2018


www.balkantrasse.de


Danke

Diese Dokumentation der Bahntrassenradwege in Deutschland und Europa wäre ohne die zahlreichen Zuschriften mit Ergänzungen, Korrekturen und Fotografien um einiges ärmer. Ein herzliches Dankeschön daher allen, die mir Informationen haben zukommen lassen oder mich durch ihre Gastfreundschaft, Tourenbegleitung oder auf andere Weise unterstützt haben. Eine namentliche Aufstellung all derer, denen ich zu Dank verpflichtet bin, finden Sie hier: Bahntrassenradeln – Danke.




Bei der Verleihung des 6. European Greenways Award am 12. September 2013 in Viseu
erhielt www.bahntrassenradeln.de eine Besondere Erwähnung der Jury.



Die Tourenbeschreibungen und begleitenden Angaben wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Für ihre Richtigkeit kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Das Nachradeln der Touren geschieht auf eigene Gefahr.

Dieses Dokument (Texte, Grafiken und Fotografien) ist ausschließlich für den persönlichen Gebrauch bestimmt. Eine kommerzielle Nutzung z. B. durch Fahrradverleihbetriebe oder Fremdenverkehrsorganisationen sowie die – auch auszugsweise – Veröffentlichung in elektronischer oder gedruckter Form bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung. Alle genannten Marken- und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der entsprechenden Inhaber.



www.achim-bartoschek.de/index.htm
oder www.bahntrassenradeln.de/index.htm