Von vielen lang erwartet können die Bahntrassenradwege in Deutschland jetzt auch im aussagekräftigen Karten- und Luftbild betrachtet werden. Nach einigem Experimentieren sind zwölf Karten für einzelne Regionen entstanden, vor allem um die verschiedenen Trassen in Beziehung zu benachbarten Wegen setzen zu können. Nur wenige haben sich einer genauen Lokalisierung widersetzt und wurden durch ausblendbare Platzhalter gekennzeichnet.

Auf den Kartenseiten stehen für die meisten Wege die Geodaten als gpx-Dateien zur Verfügung, die bei Bedarf z. B. mit GPSBabel in die andere GPS-Dateiformate konvertiert werden können. Die Lage von Tunneln, die im Zuge von Bahntrassenwegen durchfahren werden können oder bei denen eine solche Nutzung geplant ist, sowie Fotostandorte können mit den Auswahlelementen unterhalb der Karten eingeblendet werden. Das Bahntrassenradeln-Kartenwerk für Europa wird über eine eigene Übersichtsseite erschlossen.

Übersicht der "Kartenblätter"
(Klicken Sie auf die Ziffern, um zu den einzelnen Karten zu gelangen.)

Bedienungshinweise und Quellenangaben

Mit den Steuerelemente auf den Karten lässt sich die Art der Kartendarstellung (oben rechts: Karte, Luftbild oder Mischform) sowie die Vergrößerung (links: Schieberegler) umschalten. Der Kartenausschnitt kann über die Pfeilschaltflächen oder mit der Maus (Klicken und Ziehen) verschoben werden.

Um die Auffindbarkeit der einzelnen Wege zu erleichtern, wurden in die Tabellen anklickbare Lupensymbole eingefügt, mit denen auf den jeweiligen Weg herangezoomt werden kann (Ein Klick auf die Schaltfläche löst nur das Heranzoomen aus, die Bildschirmanzeige der Gesamtseite wird nicht verändert). Die Blattübersicht kann mittels der Schaltfläche "Blattansicht" wiederhergestellt werden. Wege, für die keine Geodaten vorliegen, werden mit Markern gekennzeichnet. Diese Marker können mit einem zweiten Schalter unterhalb der Karte ein- und ausgeblendet werden.

In der Karte sind aus Gründen der Übersichtlichkeit nur die beschriebenen Radrouten und ausgewählte geplante Bahntrassenwege eingezeichnet, auf die Kennzeichnung nicht ausgebauter Bahntrassenabschnitte im Zuge bestehender Radwege wurde verzichtet. Die unmittelbar auf den alten Bahnkörpern angelegten Abschnitte sind nicht besonders hervorgehoben. Beachten Sie daher bitte, dass die eingezeichneten Routen zum Teil längere Stücke enthalten, die auf konventionellen Radwegen und als Lückenschlüsse auch auf Straßen verlaufen.

Einige der Overlays basieren auf Vorlagen, die dankenswerterweise von H. Ahlers (NI 1.01-02, NI 1.07 und NI 1.09-10), Chr. Brörken (SH 1.03, SH 1.06-07, SH 2.N1 und SH 2.01-02), W. Flemming (BB03-04, HH01-03, MV13-15 und SH 1.03-05), T. Franz (SN 3.02-03), W. Kneer (NW 4.23), J. Krebber (NW 3.09), B. Lubeley (NW 4.25), A. Mantz (NI 3.01), U. Stöckert (BY 3.05), M. Terhardt (NI 1.03-04 und NI 1.08), E. Vortanz (RP 3.18) und E. Zimmermann (BY 6.09) zur Verfügung gestellt wurden.