Bahntrassenradeln BY 1.06 [Achim Bartoschek]

Streckenlänge (einfach):	ca. 17,6 km (davon ca. 5,5 km auf der ehem. Bahntrasse) in den Ortsdurchfahrten muss auf Straßen ausgewichen werden; der Mainradweg verläuft auf dem anderen Ufer: bei Marktheidenfeld die neue Brücke der MSP 45 benutzen
Oberfläche:	asph.
Status / Beschilderung:	Bahntrasse: kombinierter Fuß-/Radweg
Eisenbahnstrecke:	5213 / Lohr – Wertheim; 37 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	1. Oktober 1910
Stilllegung der Bahnstrecke:	30. Mai 1976 (Pv)
Eröffnung des Radwegs:	21. Mai 2001: Rodenbach – Neustadt am Main (St 2315; Bau durch Straßenbauamt Würzburg)
Planungen:	Bei Wertheim gibt es Überlegungen zur Öffnung des Bettingbergtunnel. [August 2009]
Route:	Lohr – Rodenbach – Neustadt am Main – Rothenfels – Hafenlohr – Marktheidenfeld
Externe Links (Bahn):	• Wikipedia: Bahnstrecke Lohr–Wertheim
	08.09.2014

Pressespiegel zum Bahntrassenweg BY 1.06
20.07.2000: "Punkt für Punkt aus dem Neustadter Gemeinderat" (Main-Post, Main-Spessart)
25.07.2000: "Die Radler dürfen mitten durchs Dorf" (Main-Post, Main-Spessart)
18.03.2001: "Rodung für den neuen Radweg" (Main-Post, Main-Spessart)
23.04.2001: "Radweg bekommt heute seine Decke" (Main-Post, Main-Spessart)
21.05.2001: "Mehr Tränken für Pedalritter" (Main-Post, Main-Spessart)
28.06.2008: "Gutachten über Fledermäuse im Eisenbahntunnel" (Main-Echo, Triefenstein)
15.07.2010: "Von Radfahrern und Fledermäusen im Tunnel" (Main-Post, Main-Spessart)
16.09.2010: "Zugverkehr hat hier seit Jahren Seltenheitswert" (Main-Post, Lohr)

Befahrung: Mai 2012

Fahrtrichtung Süd

LOHR A.MAIN (Landkreis Main-Spessart)
0,0	auf der Rodenbacher Straße in LOHR in südlicher Richtung aus dem Ort; an der Einmündung Lehmskaute und an einer Querungshilfe geradeaus folgen: rechter straßenbegleitender Zweirichtungs-R/F entlang der Rodenbacher Straße / St 2315
1,8	dem R/F rechts folgen: Bürgermeister-Dr.-Nebel-Straße
2,2	hinter den ehem. Bahnübergang links: Z. 260, später Rechtskurve und einen Bach überqueren
2,6	links: parallel zum Damm (eine Brücke fehlt, später ist der Damm ganz abgetragen)
	2,6 rechts: Partenstein 8,6; Wombach 1,3
3,8	in RODENBACH am Sportplatz schräg rechts: R/F, dann schräg rechts auf die Rodenbacher Straße (l. St.); dieser im Ort schräg links folgen
5,3	ab der Zufahrt zur Umgehungsstraße asph. R/F auf dem ehem. Bahndamm (s. l. St.)
NEUSTADT A.MAIN (Landkreis Main-Spessart)
7,2	in NEUSTADT auf der Hornungsbergstraße links und die St 2315 queren: R/F, später Pfostensperre und auf den Uferweg (Schotter); diesem Weg rechts versetzt und links versetzt folgen (kurz parallel zum Bahndamm) und an einer Brücke vorbei
8,3	vor dem Steg rechts unter einer früheren Bahnbrücke hindurch und an der Straße links: St 2315
	8,3 geradeaus: Erlach 0,4
8,8	schräg rechts: asph. R/F auf der ehem. Bahntrasse; später einen Graben überqueren und an einer Einmündung geradeaus folgen; gegen Ende des Weges Unterstand
ROTHENFELS (Landkreis Main-Spessart)
12,4	schräg links und geradeaus auf der Hauptstraße durch den ROTHENFELS (Kopfsteinpflaster)
13,5	schräg links: MSP 25 und auf Höhe des ehem. Bahnhofs auf den R/F; dieser verschwenkt später links versetzt, bleibt aber parallel zur Trasse
HAFENLOHR (Landkreis Main-Spessart)
15,0	in HAFENLOHR auf die Hauptstraße / St 2315; am Abzw. Lichtenau geradeaus folgen
15,9	schräg rechts: Bahnhofstraße am ehem. Bahnhof vorbei und weiter geradeaus folgen, später Z. 260
17,0	links die Straße unterqueren und auf der Brücke der MSP 45 den Main überqueren
	17,6 nauf dem anderen Ufer Anschluss an den Main-Radweg