Bahntrassenradeln NW 2.05a: Teilstücke der Bahnstrecke Borken

Streckenlänge (einfach):	ca. 2,3 km (davon ca. 1,5 km auf der ehem. Bahntrasse)
Höhenprofil:	eben (50 m ü. NN)
Oberfläche:	Kiesschotter
Status / Beschilderung:	kombinierter Fuß-/Radweg; die südliche Hälfte ist als Teil des Radverkehrsnetzes beschildert
Eisenbahnstrecke:	2265 / Empel-Rees – Bocholt – Borken – Coesfeld – Münster; 110 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	Oktober 1904 (Borken – Coesfeld), übrige Strecke von Empel-Rees nach Münster zwischen 1900 und 1908
Stilllegung der Bahnstrecke:	30. September 1961 (Pv Empel-Rees – Isselburg-Anholt), 26. Mai 1974 (Pv Isselburg-Anholt – Coesfeld)
Eröffnung des Radwegs:	30. Juni 2000
Finanzierung:	Kommunaler Radweg der Gemeinde Velen OM: 1998 27 52, "Radweg ehem. Bahntrasse in Ramsdorf - ABM -", 1.250 m, Baubeginn: 1999
Planungen:	In Borken ist eine Nutzung des Abschnitts vom Bahnhof bis zur Straße Landwehr am Gewerbepark Hendrik-de-Wynen als Radweg im Gespräch. [Oktober 2021]
Messtischblatt:	4107*
Route:	Ortsgrenze Ramsdorf bis zur Heidener Straße; in Velen wurde ein neuer Radweg neben der teilw. überbauten Bahntrasse angelegt
Externe Links (Bahn):	• Wikipedia: Bahnstrecke Empel-Rees–Münster
	18.12.2021

Befahrung: September 2006

VELEN (Kreis Borken)
0,0	Radverkehrsnetz aus Velen: an der Wegekreuzung geradeaus nach RAMSDORF
0,3	am Ortsanfang links (Neubaugebiet): Alter Garten, später geradeaus (Pfostensperre), ab der Rechtskurve wg. Bahntrasse, später leichter Einschnitt, ab der zweiten Einmündung älter; an weiterer Einmündung vorbei
1,0	eine Straße queren (Pfostensperren; ab hier zusammen mit Radverkehrsnetz); an einer Schutzhütte mit Erinnerungsstücken an die Eisenbahn vorbei (Signale, Gleisstück mit Prellbock und Achse, Kilometersteine) / Parkplatz; später parallel zur teilw. überbauten Trasse; bei 1,8 eine kl. Straße queren (Pfostensperren)
2,0	am Ende (Pfostensperre) auf Zum Lünsberg / K 55 (rechter R/F) zur L 581 (linker R/F) in Richtung Borken