Bahntrassenradeln RP 3.15 [Achim Bartoschek]

Streckenlänge (einfach):	ca. 19,1 km (davon ca. 7 km auf der ehem. Bahntrasse) Bahntrassenabschnitte: 5,7 km zw. Rimschweiler und Hornbach sowie 1,5 km nördlich Volmunster
Höhenprofil:	min. St. von Zweibrücken (225 m ü. NN) bis zum Ausbauende bei Hornbach (250 m), anschließend l. hügelig mit einer starken Steigung am Südrand von Hornbach
Oberfläche:	Bahntrassenradwege zw. Rimschweiler und Hornbach sowie in Frankreich asph., Anbindung von Zweibrücken und im Bereich der deutsch-französischen Grenze nördl. Volmunster z. T. wg.
Status / Beschilderung:	Bahntrassenweg Rimschweiler – Hornbach: kombinierter Fuß-/Radweg; regionale Wegweisung, die Route ist Teil der Europäischen Mühlenroute und der St.-Ingbert-Hornbach-Tour
Eisenbahnstrecke:	3313 (Hornbachbahn) / Zweibrücken – Brenschelbach; 13 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	15. Dezember 1913 (Zweibrücken – Hornbach); 1. Oktober 1916 (Hornbach – Brenschelbach)
Stilllegung der Bahnstrecke:	1945 (Hornbach – Brenschelbach); 24. September 1967 (Einstellung Personenverkehr der Reststrecke; 1971 (Einstellung Güterverkehr Ixheim – Hornbach)
Eröffnung des Radwegs:	1985: Althornbach – Hornbach (B 424) 1986: Zweibrücken-Rimschweiler – Althornbach (B 424)
Messtischblätter:	6710, 6810
Route:	(Zweibrücken – Ixheim –) Rimschweiler – Althornbach – Hornbach (– Brenschelbach-Am Bahnhof – Volmunster)
Externe Links (Bahn):	• Wikipedia: Bahnstrecke Zweibrücken–Brenschelbach
	08.09.2014

Befahrung: Oktober 2005

Fahrtrichtung Süd

ZWEIBRÜCKEN (kreisfreie Stadt)
0,0	aus dem Bahnhof kommend geradeaus und hinter dem Busbahnhof rechts: Fruchthausstraße; später ein Anschlussgleis queren und geradeaus: Z. 260, dann freigeg. F
0,5	vor der Brücke links (St.) und rechts zurück: Eisenbahn überqueren
0,7	schräg rechts in Richtung Ixheim; die Straße unterqueren (Gef. und St.) und an der Straße links zurück: Ixheimer Straße (linker freigeg. F); diesem links folgen und die stillgelegte Bahntrasse sowie die Schnellstraße auf einem Steg überqueren; Rampe (l. Gef.), dann die BAB 8 unterqueren: Bubenhausener Straße
1,4	vor dem Bach links: R/F zur Christian-Ott-Straße
1,8	den Hornbach rechts versetzt überqueren: wg. R/F; an zwei Stegen geradeaus folgen; eine Pfostensperre
3,4	links: Mittelbacher Straße / L 465 über den Hornbach; ehem. Bahnstrecke queren
	3,4 rechts: Mittelbach 1,5; Europäische Mühlenroute
3,5	rechts: B 424; später rechter Zweirichtungs-R/F; an einer Einmündung vorbei
4,5	vor RIMSCHWEILER schräg rechts: Beginn des asph. Bahntrassenwegs (R/F; flacher Damm und Rechtskurve) am Ortsrand entlang, ein Querweg; Spielplatz; später baumbestandener Einschnitt und weite Linkskurve; min. St.; dann fl. Damm in einiger Entfernung zur Bundesstraße
VG Zweibrücken-Land (Landkreis Südwestpfalz)
7,0	in ALTHORNBACH mit einem Linksschlenker um das Schützenhaus herum und eine Straße queren: R/F; einen Graben überqueren, an einem Steg vorbei und einen Feldweg queren; der Weg bleibt im Gegensatz zur Straße im Tal
9,3	am Hof einen Weg queren und einen weiteren überqueren: höherer Damm; bei 9,7 den Hornbach und in HORNBACH eine Straße überqueren (min. St.)
10,2	am Ende des Radwegs (Tischgruppe) auf der Altheimer Straße / L 478 wenig links versetzt: Bahnhofstraße; an der Feuerwehr vorbei
10,5	am Spielplatz links: An der Tuchbleiche (l. Gef.) und nach gut 200 m rechts: Brenschelbacher Straße; hinter den Häusern Betonring-Slalom
11,1	links zurück: L 479 (St.) und bei 11,3 rechts zurück: Schinderklamm (Gef.); ab der Mühle l. St.
Frankreich
12,4	an der Grenze Doppel-Pfostensperre; teilw. l. St.
14,0	schräg rechts (an der neuen Straße nach Schweyen): D 85
14,9	rechts über den Bach wieder über die Grenze
BLIESKASTEL (Saar-Pfalz-Kreis)
	und geradeaus: Am Bahnhof / L 102 (l. St.)
15,2	am Ortsende links; hinter der Brücke links und dem asph. Weg mit Kurven folgen
15,8	an der Mühle schräg rechts: wg. R/F auf der begonnenen Bahntrasse; Pfostensperre
Frankreich
16,1	geradeaus: asph. Radweg (teilw. etwas holprig; eine Holzbrücke)
17,3	am Ausbauende links (l. Gef.) zur Eschviller Mühle (Bach überqueren)
	17,3 geradeaus: Der Damm kann noch einige 100 m weiter verfolgt werden (Infotafel zur Geschichte der 1913 begonnenen und durch den ersten Weltkrieg verhinderten Bahn; Rastplatz) und verliert sich dann. Die Bahn im Schwalbtal sollte bis Wingen-sur-Moder führen; bei Enchenberg wurde mit dem Bau eines 1 km langen Tunnels begonnen.
17,5	an der Straße rechts: D 85 nach VOLMUNSTER (19,1): Rue de Moulin (l. St.), schräg rechts folgen: l. Gef. und Linkskurve

Fahrtrichtung Nord

Frankreich
0,0	in VOLMUNSTER auf der Rue de Moulin / D 85 (Rechtskurve und l. St.) aus dem Ort (l. Gef.)
1,8	an der Eschviller Mühle links den Bach überqueren und rechts auf die begonnene Bahntrasse (asph. R/F; teilw. etwas holprig, eine Holzbrücke)
	1,9 links: Der Damm kann noch einige 100 m weiter verfolgt werden (Infotafel zur Geschichte der 1913 begonnenen und durch den ersten Weltkrieg verhinderten Bahn; Rastplatz) und verliert sich dann. Die Bahn im Schwalbtal sollte bis Wingen-sur-Moder führen; bei Enchenberg wurde mit dem Bau eines 1 km langen Tunnels begonnen.
3,1	geradeaus: wg. R/F, später Pfostensperre
BLIESKASTEL (Saar-Pfalz-Kreis)
3,4	an der Mühle schräg links und dem asph. Weg mit Kurven und über einen Seitenbach folgen
4,0	rechts: Am Bahnhof / L 102 (l. Gef.); in der Linkskurve der Straße geradeaus über die Grenze
Frankreich
4,3	links: D 85
5,2	am Beginn der neuen Straße nach Schweyen schräg links: teilw. l. Gef.
VG Zweibrücken-Land (Landkreis Südwestpfalz)
6,8	an der Grenze Doppel-Pfostensperre; ab der Mühle St.: Schinderklamm
7,9	links zurück: L 479 (Gef.) und bei 8,1 rechts zurück: Brenschelbacher Straße; anfangs Betonring-Slalom
8,5	in HORNBACH links: An der Tuchbleiche (l. St.) und nach gut 200 m rechts (Spielplatz): Bahnhofstraße; an der Feuerwehr vorbei
9,0	auf der Altheimer Straße / L 478 wenig links versetzt auf den asph. Bahntrassen-R/F (Tischgruppe); eine Straße, den Hornbach und einen Weg überqueren (min. Gef., höherer Damm)
9,9	am Hof einen Weg, später einen Feldweg queren; an einem Steg vorbei und einen Graben überqueren
12,0	in ALTHORNBACH eine Straße queren und mit einem Rechtsschlenker um das Schützenhaus herum: min. Gef.; fl. Damm in einiger Entfernung zur Bundesstraße, später baumbestandener Einschnitt und weite Rechtskurve
ZWEIBRÜCKEN (kreisfreie Stadt)
	bei RIMSCHWEILER Spielplatz und Querweg; am Ortsrand entlang (fl. Damm und Linkskurve)
14,7	an der Bundesstraße Ausbauende der Bahntrasse: schräg links auf den linken straßenbegleitenden R/F der B 424; an einer Einmündung vorbei; später kurz ohne Radweg
15,7	links: Mittelbacher Straße / L 465; die ehem. Bahnstrecke queren und über den Hornbach
15,8	rechts: wg. R/F; an zwei Stegen geradeaus folgen; eine Pfostensperre
	15,8 geradeaus: Mittelbach 1,5; Europäische Mühlenroute
17,4	den Hornbach rechts versetzt überqueren: Christian-Ott-Straße, später R/F
17,8	an der nächsten Brücke rechts und die BAB 8 unterqueren: Bubenhausener Straße (freigeg. F); dann Rampe (l. St.) und Schnellstraße und stillgelegte Bahntrasse auf einem Steg überqueren; dem freigeg. F rechts folgen: Ixheimer Straße und rechts zurück: die Straße unterqueren (Mulde) und an der Straße schräg links: Eisenbahn überqueren
18,7	links zurück (Gef.) und vor der Bahn rechts: anfangs freigeg. F, dann geradeaus und ein Anschlussgleis queren: Fruchthausstraße
19,1	links zum Hauptbahnhof ZWEIBRÜCKEN

Bahntrassenradeln – Details

Fahrtrichtung Süd

Fahrtrichtung Nord