|
Mit der Gründung der Associazione Italiana Greenways im Juli 1998, die auf ein Seminar an der Universität Mailand zum Thema "Greenways" im Frühjahr des gleichen Jahres zurückzuführen ist, wurde die Grundlage zu einer systematischen Evaluation und Förderung des Umbaus von stillgelegten Bahntrassen zu Grünen Wegen gelegt. Ausgehend von den bereits zuvor kursierenden langen Listen aufgegebener Eisenbahnen wurden zu einzelnen Strecken Konzepte und Machbarkeitsstudien entwickelt (siehe z. B. "Ferrovie, Territoria e Sistema di Greenways", Rom 2004). Eine aktuelle Bestandsaufnahme der stillgelegten Bahnstrecken Italiens findet sich in der Datennbank von Ferrovie abbandonate.
Dank bemerkenswerter Initiativen u. a. der italienischen Radfahrerorganisationen, die Bahntrassenwege als einen zentralen Bestandteil beim Aufbau eines nationalen Radroutennetzes sehen, hat die Entwicklung im Vergleich zu anderen Ländern in den letzten Jahren aufgeholt. Dennoch war die Informationsbeschaffung zu den bereits fertig gestellten oder in der Umsetzung befindlichen Wegen anfangs oft schwierig, da sich im Gegensatz zu Frankreich, Spanien oder Portugal keine einheitliche Bezeichnung von Grünen Wegen durchgesetzt hat und eine überregionale Dokumentation erst jetzt fertig gstellt wurde.
Mit dem ersten "Nationalen Tag der vergessenen Eisenbahnen" am 2. März 2008 (Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate) sind die Anstrengungen um eine neue Nutzung des Eisenbahnerbes endgültig in der breiten Öffentlichkeit angekommen. 2012 findet dieses landesweite Ereignis mit zahlreichen Veranstaltungen am 4. März statt:
Anlässlich des 4. Aktionstages hat die Federazione Italiana Amici della Bicicletta (FIAB) 2011 das Buch "Dalle rotaie alle bici" herausgegeben, das einen guten Überblick über die Bahntrassenwege Italiens gibt. Es kann unter folgender Adresse online eingesehen werden:
www.fiab-onlus.it/Ex_ferrovie/index.htm
Bei den italienischen Bahntrassenwegen findet sich eine ganze Reihe ehemaliger Schmalspurbahnen mit – historisch bedingt – verschiedenen Spurweiten. Eine weitere Besonderheit sind mehrere Wege, die in Alpentälern nach der Verlegung von Bahnstrecken und Tunnelneubauten entstanden sind.
Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in Norditalien
(Klicken Sie auf die farbigen Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)
blaugrün: geplante Bahntrassenwege
1 – Aostatal,
2 – Piemont,
3 – Lombardei,
4 – Trentino-Südtirol,
5 – Venetien,
6 – Friaul-Julisch Venetien,
7 – Ligurien,
8 – Emilia-Romagna,
9 – Toskana
10 – Umbrien,
12 – Latium,
15 – Campanien,
19 – Sizilien,
20 – Sardinien
Nachträge (noch nicht in der Karte verzeichnet)
IT 6.03: Cervignano – Aquileia – Pontile per Grado
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12,5 km |
| Oberfläche: |
unbefestigt |
| Kunstbauten: |
ein Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Tramvia Biella – Oropa; 14 km (950 mm, elektifiziert) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
4. Juli 1911 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. März 1958 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Biella – Oropa. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
02.01.2010 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 16,5 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Airasca – Moretta; 19 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
6. November 1884 (Airasca – Vigone), 30. Juni 1885 (Vigone – Saluzzo) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1986 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Airasca – Villafranca. |
| Details: |
Karte |
|
15.01.2012 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Bricherasio – Barge; 11,5 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
7. September 1885 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1966 (Pv), 1970 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
2. Juni 2011 (Bricherasio – Bibiana) |
| Route: |
Bricherasio – Bibiana (Provinzgrenze). |
| Details: |
Karte |
|
15.01.2012 |
IT 03 Lombardei (Lombardia)
| IT 3.01 Lavena – Ganna (in Abschnitten) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
vier Tunnel befahrbar, ein fünfter Tunnel ist vermauert; zwei Viadukte |
| Eisenbahnstrecke: |
SVIE / Varese – Luino; ? km (1100 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Juli 1915 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
25. August 1953 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Lavena – Cadegliano – Ganna. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
03.07.2010 |
| IT 3.02 Menaggio – Porlezza (in Abschnitten) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovia Menaggio - Porlezza; 12 km (850 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
17. November 1884 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Oktober 1939 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Menaggio – Porlezza (zwischen dem Lago di Como und dem Lago di Lugano; in Abschnitten). |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
11.07.2010 |
| IT 3.03 in Diskussion: Malnate (bei Varese) – Grandate (bei Como) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
24. September 1885 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
18. Juli 1966 |
| Eröffnung des Radwegs: |
in Diskussion |
| Route: |
Malnate – Solbiate-Albiolo – Olgiate – Lurate/Caccivio – Villa Guardia – Grandate. |
| Details: |
Karte |
|
02.01.2010 |
| IT 3.04 Greenway Valle Staffora: Ponte Nizza |
| Streckenlänge (einfach): |
mind. 3 km im Bereich von Ponte Nizza (Teil der ehem. Bahnstrecke Voghera – Varzi) |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Voghera – Varzi; 32 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
25. Dezember 1931 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1966 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Ponte Nizza. |
| Details: |
Karte |
|
27.11.2009 |
| IT 3.05 Ciclovia Valle Brembana: Zogno – Piazza Brembana |
| Streckenlänge (einfach): |
24 km (zwischen Ambria und San Pellegrino nicht auf der Trasse) |
| Höhenprofil: |
Die Trasse steigt zwischen Zogno und Piazza Brembana um 216 Höhenmeter an. |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
12 Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovia della Valle Brembana: Bergamo – Piazza Brembana; 41 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1906 (Bergamo – San Pellegrino), 1926 (San Pellegrino – Piazza Brembana) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1966 |
| Eröffnung des Radwegs: |
20. Oktober 2007 (San Pellegrino – Piazza Brembana), 2008 (Zogno – San Pellegrino) |
| Route: |
Zogno – San Pellegrino Terme – Camerata Cornello – Lenna – Piazza Brembana. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Ciclovia Valle Brembana / Ferrovia della Valle Brembana |
|
11.07.2010 |
| IT 3.06 Valle Seriana: Vertova – Clusone |
| Streckenlänge (einfach): |
12,5 km |
| Oberfläche: |
wg. / Feinschotter (4,5 km); asph. (8 km) |
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovia della Valle Seriana: Bergamo – Clusone; 31 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1884 (Bergamo – Vertova), 1885 (Vertova – Ponte Nossa), 1911 (Ponte Nossa – Clusone) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1967 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Vertova – Ponte Nozza – Clusone. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Ciclovia della Valle Seriana / Ferrovia della Valle Seriana. |
|
26.12.2010 |
| IT 3.07 Mantova – Peschiera di Garda |
| Streckenlänge (einfach): |
? km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Mantova – Peschiera; 34 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1934 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1967 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Mantova – Peschiera di Garda. |
| Details: |
Fotografien |
|
14.06.2011 |
IT 04 Trentino-Südtirol (Trentino-Alto Adige)
| IT 4.01 Überetscher Bahn: Bozen – Kaltern |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 18 km |
| Oberfläche: |
asph., sehr gut ausgebaut |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Rad- und Fußweg, teilweise landwirtschaftlicher Wirtschaftsweg |
| Kunstbauten: |
zwei Tunnel zwischen Frangart und St. Michael (beleuchtet) |
| Eisenbahnstrecke: |
Überetscher Bahn (Ferrovia Bolzano Caldaro) / Bozen – Kaltern; 15 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Dezember 1898 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
August 1963 (Pv), 28. Juni 1971 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
2002 Gesamtfertigstellung; die Verbindung Eppan – Kaltern bestand schon vorher |
| Route: |
Bozen-Sigmundskron – Frangart – St. Michael (Eppan) – Unterplanitzing – Kaltern. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Überetscher Bahn / Ferrovia Bolzano Caldaro |
|
27.11.2009 |
| IT 4.02 Sektion 1 der Mendelbahn: Kaltern – St. Anton |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Kaltern (Caldaro) – St. Anton (Sant'Antonio); 2 km (1435 mm)
Diese Stichstrecke zur Mendelbahn wird teilw. auch der Überetscher Bahn (I 4.01) zugeschlagen. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
19. Oktober 1903 (normalspurige Sektion 1 und Standseilbahn auf die Mendel) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1963 zusammen mit der Überetscher Bahn |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
ehem. Bahnhof Kaltern – Maria-Theresien-Straße – Talstation der Mendelseilbahn in St. Anton. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
zur Standseilbahn: Wikipedia: Mendelbahn / Funicolare della Mendola |
|
27.11.2009 |
| IT 4.03 Montan – Predazzo (Fleimstal / Val di Fiemme) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 25 km (kein durchgängiger Weg, Ausbau weiterer Abschnitte in Planung) |
| Oberfläche: |
unbefestigt; auf den östlichen Abschnitten auch asph. |
| Kunstbauten: |
Kehrenviadukt bei Glen, zwei Tunnel oberhalb von Montan mit automatisch einschaltender Beleuchtung, möglicherweise sind weitere der insg. sechs Tunnel befahrbar |
| Eisenbahnstrecke: |
Fleimstalbahn (Ferrovia della Val di Fiemme) / Auer (Ora) – Predazzo; 50 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1917 (760 mm Spurweite; 18. Januar 1918 bis Predazzo Süd, 1. Februar 1919 bis Predazzo Centro), 1929 Umspurung auf 950 mm und Elektrifizierung |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
10. Januar 1963 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Montan – Kaltenbrunn (–) Molina di Fiemme – Predazzo. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Radwege im Trentino: Weg 9 (östlicher Teil: Beschreibung und topographische Karte)
Wikipedia: Fleimstalbahn / Ferrovia della Val di Fiemme |
|
27.11.2009 |
| IT 4.04 Waidbruck (Ponte Gardena) – Blumau (Prato all'Isarco) – Kardaun (Cardano) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km (alte Trassenführung; Teilstücke Eisackradweg) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
ein ca. 500 m langer Tunnel südwestlich von Blumau, mehrere Tunnel südlich von Atzwang |
| Eisenbahnstrecke: |
Brennerbahn (Ferrovia del Brennero) / Innsbruck – Brenner – Franzensfeste (Fortezza) – Klausen (Chiusa) – Bozen (Bolzano) – Verona; 275 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
17. August 1867 (Innsbruck – Bozen) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1994 (Waidbruck – Blumau: Eröffnung des Schlern-Tunnels), 1998 (Blumau – Kardaun: Eröffnung des Kardaun-Tunnels) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Juni 2006 (Blumau – Kardaun, 5 km); Waidbruck – Blumau teilw. noch im Bau |
| Route: |
Waidbruck (Ponte Gardena) – Atzwang (Campodazzo) – Blumau (Prato all'Isarco) – Kardaun (Cardano). |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Brennerbahn / Ferrovia del Brennero |
|
02.01.2012 |
| IT 4.05 Brennerbad – Pflersch (Fleres); nördlich Sterzing |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 16 km vom Bf Brennerpass bis Bf Gossensass, davon ca. 10,5 km auf der ehem. Bahntrasse; der Bahntrassenweg beginnt etwa 1 km des Bf Brennerpass |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
zwei Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Brennerbahn (Ferrovia del Brennero) / Innsbruck – Brenner – Franzensfeste (Fortezza) – Klausen (Chiusa) – Bozen (Bolzano) – Verona; 275 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
17. August 1867 (Innsbruck – Bozen) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1999 (Brennerbad – Pflersch: Eröffnung des Pflerschtunnels) |
| Eröffnung des Radwegs: |
2010 |
| Route: |
Brennerpass – Brennerbad – Schelleberg (Moncucco) – Pflerschtal – Gossensass – (Sterzing). |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Brennerbahn / Ferrovia del Brennero |
|
21.08.2011 |
| IT 4.06 Gais – Uttenheim (nördlich Bruneck) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Tauferer Bahn / Bruneck (Brunico) – Sand in Taufers (Campo Tures); 15 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
21. Juli 1908 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Februar 1957 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Gais – Uttenheim. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Tauferer Bahn / Ferrovia Elettrica Brunico-Campo Tures |
|
31.01.2010 |
| IT 4.07 Grödnerbahn: St. Ulrich – Wolkenstein (Wanderweg) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km; zwischen Klausen und St. Ulrich wird die Trasse heute inkl. der Tunnel von einer Straße genutzt |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Grödnerbahn / Klausen (Chiusa) – Plan (Plan de Gralba); 31 km (760 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
6. Februar 1916 (Militärbahn) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Mai 1960 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
St. Ulrich (Ortisei) – St. Christina (S.Christina) – Wolkenstein (Selva d. V.G.). |
| Details: |
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Grödnerbahn / Ferrovia della Val Gardena |
|
02.01.2010 |
| IT 4.08 Mori (Etschtal) – Torbole (Gardasee) |
| IT 5.01 Ciclabile delle Dolomiti: Toblach – Cortina dŽAmpezzo – Calalzo di Cadore bei Belluno |
| Synonyme: |
Der Weg ist teilweise auch als "Lunga via delle Dolomiti" beschildert. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 50 km (zwischen Cortina und Venas verlaufen der Abschnitt Zuel – Chiapuzza und ca. 2 km bei Peaio nicht auf der Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
in Abschnitten asph. |
| Kunstbauten: |
mehrere Tunnel und Brücken |
| Eisenbahnstrecke: |
Dolomitenbahn (Ferrovia delle Dolomiti) / Toblach (Dobbiaco) – Cortina d'Ampezzo – Calalzo di Cadore; 61 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1921 (Vorläufer: österreichische und italienische Heeresfeld- und Versorgungsbahnen im Ersten Weltkrieg: zw. Toblach und Cortina urspr. 700, dann 760 mm Spurweite, nach Kriegsende Umspurung auf 950 mm und Fertigstellung der durchgehenden Strecke) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1961 (Toblach – Cortina); 1963 (Cortina – Calalzo) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Toblach (Dobbiaco) – Cimabanche – Cortina dŽAmpezzo – Zuel – Chiapuzza – San Vito di Cadore – Borca di Cadore – Vodo – Peaio – Venas – Calalzo di Cadore (nördl. Belluno). |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Dolomitenbahn / Ferrovia delle Dolomiti |
|
27.11.2009 |
| IT 5.02 Treviso – Ostiglia (Lombardei): Abschnitt Quinto di Treviso – Badoere |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Ostiglia – Legnago – Grisignano – Camposampiero – Treviso; 116 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
nach Bombenschäden 1944/45 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
(Treviso –) Quinto di Treviso – Badoere (– Piombino Dese – Loreggia – Camposampiero – Piazzola s. Brenta – Grisignano di Zocco – Cologna Veneta – Legnago – Cerea – Ostiglia). |
| Externe Links: |
www.ostigliaciclabile.it |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 30 km |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovie e Tramvie Vicentine FTV: Vicenta – Montagnana; 48 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Noventa – Vicenza. |
|
05.03.2011 |
| IT 5.04 oberhalb Piovene Rocchette – Asiago |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km |
| Oberfläche: |
|
| Kunstbauten: |
zwei Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Società Veneta SV: Piovene Rocchette – Asiago; 21 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1910 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1958 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
oberhalb Piovene Rocchette – Treschè Conca – Cesuna – Canove di Roana – Asiago. |
|
05.03.2011 |
| IT 5.05 Thiene – Piovene Rocchette – Arsiero |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9 km |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Società Veneta SV: Thiene – Piovene Rocchette – Arsiero; 18 km (1435 mm, teilw. 950-mm-Vorläuferstrecke) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Thiene – Piovene Rocchette – Arsiero. |
|
05.03.2011 |
IT 06 Friaul-Julisch Venetien (Friuli-Venezia Giulia)
| IT 6.01 Pontebbana: Moggio Udinese – Tarvisio (Udine) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 50 km (Teil der Ciclovia Alpe-Adria; in mehreren Abschnitten auf insg. ca. 35 km auf der alten Linienführung der Pontebbana, weiter über den Pass von Coccau in Richtung Österreich zum Teil auf der alten Staatsstraße) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
30. Oktober 1879 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
mit der Eröffnung der Neubaustrecke 1995 |
| Eröffnung des Radwegs: |
23. Juli 2005 (Finanzierung mit Interreg-III-A-Mitteln); Gesamtfertigstellung 2012 |
| Route: |
Moggio Udinese – Chiusaforte – Pontebba – Malborghetto-Valbruna – Camporosso in Valcanale – Tarvisio (der Bahntrassenradweg endet ca. 1 km östlich der Stadt). |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
26.08.2011 |
| SI01 Tarvisio – Mojstrana (SI) |
| |
Siehe unter Slowenien: SI01. |
| IT 6.02 Val Rosandra: Trieste – Erpelle-Cosina |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km (davon ca. 5 km in Slowenien) |
| Oberfläche: |
innerorts asph., sonst wg. |
| Kunstbauten: |
5 Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Trieste – Erpelle-Cosina; 21 km (1435 km) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1887 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1961 |
| Eröffnung des Radwegs: |
abschnittsweise seit 2000; Gesamteröffnung: 16. Oktober 2010 |
| Route: |
Trieste – Erpelle-Cosina. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Val Rosandra
Ferrovia Trieste-Erpelle |
|
12.06.2011 |
| IT 6.03 Cervignano – Aquileia – Pontile per Grado |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12 km |
| Oberfläche: |
asph. mit Splitt (Aquileia – Pontile); wg. (Pontile – Grado) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
16. Juli 1910 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1937 |
| Eröffnung des Radwegs: |
2010 |
| Route: |
Cervignano – Aquileia – Pontile per Grado. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
26.12.2010 |
| IT 7.01 Santo Stefano – Ospedaletti (teilweise fertig) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 24 km (alte Streckenführung zw. Imperia Porto Maurizio und Bordighera) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
zwei Tunnel, der Tunnel zw. San Lorenzo und Santo Stefano al Mare hat eine Länge von 1500 m |
| Eisenbahnstrecke: |
Genova – Ventimiglia; 147 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
September 2001 |
| Eröffnung des Radwegs: |
teilw. noch im Bau; Zustand im März 2009:
San Lorenzo al Mare – Santo Stefano al Mare: Radweg fertiggestellt und befahrbar
Santo Stefano – Arma di Taggia: im Bau
Arma di Taggia – San Remo: fertiggestellt und befahrbar
San Remo – Ospedaletti: ein kurzes Teilstück im Bau |
| Route: |
Santo Stefano – Arma di Taggia – Sanremo – Ospedaletti. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
27.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
zwei Teilstücke von ca. 2 und 5 km Länge (alte Streckenführung zw. Genova-Vesima und Finale Ligure) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
ca. 12 Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Genova – Ventimiglia; 147 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Arenzano – Cogoleto – Varazze. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
27.11.2009 |
| IT 7.03 Autoguidovia della Madonna della Guardia |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km (im oberen Abschnitt autofrei, der untere Teil der Strecke ist in Straßen aufgegangen) |
| Oberfläche: |
asph. / Schotter |
| Kunstbauten: |
zwei Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Genova – Ventimiglia; 147 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
28. Juli 1929 (San Quirico – Cà Bianca), 28. Juli 1934 (Cà Bianca – Madonna della Guardia) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
31. Oktober 1967 |
| Eröffnung des Radwegs: |
2006 |
| Route: |
San Quirico – Madonna della Guardia. |
| Details: |
Karte |
|
27.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
die Strecke verläuft überwiegend in Tunneln |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Framura – Levanto. |
| Details: |
Karte |
|
14.11.2011 |
| IT 8.01 Pista ciclabile "Terre del Sorbara": Modena – Mirandola (Modena) |
| Streckenlänge (einfach): |
bisher ca. 11 km; von Medolla aus besteht eine Querverbindung nach S.Felice (I 8.02; ca. 5 km) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. September 1883 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1964 |
| Eröffnung des Radwegs: |
11. Juni 2005 (1. BA: Torrazzi b. Modena – Bastiglia, 6 km); 2. BA: Villafranca – Medolla (5 km) |
| Planungen: |
Langfristig ist auch der Ausbau Zwischenstücks von Bastiglia nach Villafranca geplant. |
| Route: |
Modena – Bastiglia (geplant: – Villafanca) – Medolla – Mirandola. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
27.11.2009 |
| IT 8.02 S.Felice sul Panaro – Finale Emilia (Modena) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 11 km (Breite: 3 m + 1 m Bankette) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1964 |
| Eröffnung des Radwegs: |
23. Juni 2007 |
| Route: |
S.Felice sul Panaro – Finale Emilia. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
27.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 21,5 km (ab Stadtrand Modena gemessen; fast vollständig auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
24. Juli 1888 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
4. Oktober 1969 (Pv), 30. April 1972 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Modena (Strada Morade: von der ehem. Streckenverzweigung bis zum Parco della Repubblica, dann Lücke bis zur Via Grosseto) – Vaciglio – San Donnio – Castelnuovo Rangone – Settecani – Spilamberto – San Pellegrino – Vignola. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
27.11.2009 |
| IT 8.04 Soglinano – Ghiare di Berceto |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5,5 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Modena (Strada Morade: von der ehem. Streckenverzweigung bis zum Parco della Repubblica, dann Lücke bis zur Via Grosseto) – Vaciglio – San Donnio – Castelnuovo Rangone – Settecani – Spilamberto – San Pellegrino – Vignola. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| IT 9.01 Colle val d'Elsa – Poggibonsi |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Colle val d'Elsa – Poggibonsi; 8 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Colle val d'Elsa – Poggibonsi. |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 11 km; weitere Abschnitte der Trasse sind per MTB befahrbar |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Spoleto – Norcia; 51 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Spoleto – Norcia (Teilstück bei Norcia). |
|
05.03.2011 |
| IT 12.01 La Pista Ciclabile Paliano – Fiuggi |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 23,5 km; die Strecke war elektrifiziert, die Masten stehen noch |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
Viadukt bei Acuto |
| Eisenbahnstrecke: |
Rom – Fiuggi – Alatri – Frosinone; 113 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
6. Mai 1917 (Genazzano – Fiuggi) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1972 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Stazione Paliano – Serrone – Piglio – Acuto – Fiuggi. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
IT 15 Kampanien (Campania)
| IT 15.01 Pista ciclo-pedonale Benevento – Vitulano |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km (5,3 m breit unterteilt in einen Streifen für Radfahrer und einen für Fußgänger) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
ein Tunnel (185 m lang) |
| Eisenbahnstrecke: |
Foggia – Caserta; (1435 mm, zweigleisig) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
18. April 1868 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
3. Dezember 1997 (Ersatz eines 15 km langen Abschnitts durch Neubaustrecke) |
| Eröffnung des Radwegs: |
12. Mai 2007 |
| Route: |
Benevento – Vitulano. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| IT 15.02 in Planung: Lagonegro – Sicignano |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 58 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
geplant: Lagonegro (PZ) – Sicignano (SA). |
| Details: |
Karte |
|
27.11.2009 |
| IT 19.01 Circumetnea: Rovittello – Linguaglossa |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12 km |
| Oberfläche: |
wg.; abschnittsweise asph. |
| Kunstbauten: |
sieben Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
FCE / Catania-Borgo – Riposto; 113 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
2004 (Rovittello – Castiglione); Castiglione – Linguaglossa: geplant für 2011 |
| Route: |
Rovittello – Castiglione – Linguaglossa. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9,5 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1971 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1998 |
| Eröffnung des Radwegs: |
2009 |
| Route: |
Siracusa – Targia. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| IT 19.03 Chiaramonte Gulfi – Monterosso (nördl. Ragusa) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km (Chiaramonte Gulfi – Monterosso); es sind einige weitere Abschnitte z. B. im Bereich der Necropoli di Pantalica ausgebaut/befahrbar |
| Oberfläche: |
wg. / Schotter |
| Kunstbauten: |
mindestens ein Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
SAFS / Siracusa – Giarratana – Ragusa mit Stichstrecke nach Vizzini; 124 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
19. Juli 1915 (Siracusa – Solarino); ? (Solarino – Palazzolo Acreide); 15. Januar 1918 (Palazzolo Acreide – Bivio Giarratana); 22. Dezember 1922 (Bivio Giarratana – Ragusa); 26. Juli 1923 (Bivio Giarratana – Vizzini) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1949 (Bivio Giarratana – Ragusa/Vizzini); Gesamteinstellung 1956 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Chiaramonte Gulfi – Monterosso. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini |
|
05.03.2011 |
| IT 19.04 Greenway degli Erei: Salvatorello – San Michele di Ganzaria (Caltagirone) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9,5 km |
| Oberfläche: |
asph |
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovia Dittaino – Piazza Armerina – Caltagirone; 81 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1930 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
25. Juni 1969 (Piazza Armerina – Caltagirone) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Frühjahr 2001; die Strecke wurde 2008 in Richtung Caltagirone verlängert |
| Planungen: |
Für die angrenzente Bahnstrecke in der Provinz Enna von Leonforte nach San Michele di Ganzaria gibt es eine Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2006, die sich mit einem kompletten oder alternativ teilweisen Ausbau als Radweg beschäftigt. |
| Route: |
Salvatorello – San Michele di Ganzaria (Caltagirone). |
| Details: |
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Ferrovia Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Castelvetrano – Magazzolo – Porto Empedocle; 124 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1910-23 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
31. Dezember 1986 |
| Eröffnung des Radwegs: |
2007 |
| Route: |
Portopalo – Menfi. |
| Details: |
Karte |
| Externe Links: |
Wikipedia: Ferrovia Castelvetrano-Porto Empedocle |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 65 km, davon ca. 63 km auf der ehem. Bahntrasse |
| Oberfläche: |
meist wg., kurz asph. |
| Kunstbauten: |
fünf Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Palermo San Erasmo – San Carlo; 105,5 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
2008 |
| Route: |
Godrano – Ficuzza – San Carlo. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Kunstbauten: |
ein Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Castelvetrano – S. Ninfa – San Carlo – Burgio; 80 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
San Carlo – Burgio. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 28 km |
| Oberfläche: |
wg. |
| Eisenbahnstrecke: |
Strada Ferrate Sarde / Monti-Telti – Luras; 28 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1888 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1958 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Monti-Telti – Luras. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km verteilt auf zwei Abschnitte |
| Oberfläche: |
Feldweg |
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovie Complementari della Sardegna / Gairo – Jerzu; 9 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1893 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1956 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Gairo – Jerzu. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 25 km; bei Villacidro sind weitere rund 5 km befahrbar |
| Oberfläche: |
|
| Kunstbauten: |
zwei Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovie Complementari della Sardegna / Isili – Villamar – Sanluri – Villacidro; 70 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1915 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1956 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Sarcidano – Las Plassas. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12 km |
| Oberfläche: |
zwischen Curcuris und Gonnosno Straße, sonst Feldwege |
| Eisenbahnstrecke: |
Ferrovie Complementari della Sardegna / Villamar – Ales; 26 km (950 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1915 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1956 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Ales – Baradili. |
| Details: |
Karte |
|
05.03.2011 |
| Deutsch |
Italiano |
| Eisenbahn(strecke) |
ferrovia, pl ferrovie;
strada ferrata, pl strade ferrate |
| stillgelegte Eisenbahn(strecke) |
ferriovia dismessa,
pl ferrovie dismesse |
| Bahnhof |
stazione |
| Haltepunkt |
fermata |
| Radweg |
pista ciclabile, pl piste ciclabili |
|
