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| HE 2.08 Bahnradweg Rotkäppchenland: Schwalmstadt-Treysa – Oberaula (teilw. fertig) |
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Die ersten fertig ausgebauten Kilometer des Radwegs Oberaula – Treysa überzeugen durch eine attraktive Strecke und gute Lösungen an den Querwegen und -straßen. Auf dieser wichtigen Ost-West-Verbindungen entsteht hier gerade ein neuer Top-Bahntrassenweg, der 2012 mit dem dritten Bauabschnitt komplettiert wird. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 35 km (zurzeit sind 25 km befahrbar, davon etwas über 24 km auf der ehem. Bahntrase) |
| Höhenprofil: |
langgez. s. l. St. von Riebelsdorf (235 m ü. NN) nach Oberrode (420 m) und langgez. l. Gef. nach Wahlshausen (320 m) |
| Oberfläche: |
asph., 3 m breit |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; die wegweisende Beschilderung erfolgt nach Fertigstellung des gesamten Weges: Die Strecke wird Teil der D-Route D 4 / Mittellandroute. |
| Eisenbahnstrecke: |
3810 ("Knüllwaldbahn") / Bad Hersfeld – Niederaula – Treysa; 62 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Mai 1906 (Bad Hersfeld – Oberaula), 31. Juli 1907 (Oberaula – Treysa) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
22. August 1977 (Pv Niederaula – Oberaula), 1. Juni 1984 (Pv Oberaula – Treysa), 1984/85 (Gv Niederaula – Oberaula), 1995 (Gv Oberaula – Treysa) |
| Eröffnung des Radwegs: |
6. April 2008: offizielle Eröffnung des ersten Bauabschnitts Neukirchen-Riebelsdorf – Ottrau-Kleinropperhausen (Erster Spatenstich am 21. Mai 2007)
24. September 2009: feierliche Verkehrsübergabe des zweiten Bauabschnitts von Ottrau-Kleinropperhausen bis Oberaula-Wahlshausen (Erster Spatenstich: 6. Oktober 2008) |
| Planungen: |
Voraussichtlich ab April 2011 folgt der dritte Bauabschnitt Schwalmstadt-Treysa bis Neukirchen. In diesem Jahr wird allerdings nur eine Brücke saniert, der eigentliche Wegebau erfolgt 2012, sodass der komplette Weg Mitte 2013 fertig gestellt werden kann. Die anschließende Strecke Oberaula – Kirchheim verläuft neben der Trasse. Nach dem Bau eines Radwegs zwischen Schwalmstadt-Treysa und Neustadt bis 2013 wird die D-Route 4 (Mittellandroute) vollständig auf den Bahntrassenweg gelegt.
Neben den üblichen Rastplätzen soll es in Ottrau eine Toilettenanlage in zwei früheren Bahn-Elektrohäuschen geben. [März 2011] |
| Route: |
(geplant: Schwalmstadt/Treysa – Loshausen –) Neukirchen – Nausis – Ottrau – Görzhain – Weißenborn – Hausen – Oberaula. |
Befahrung: Oktober 2009
| WILLINGSHAUSEN (Schwalm-Eder-Kreis) |
| 0,0 |
Abzweig in Richtung Neukirchen vom R 4 / Schwalm-Radweg am Bahnübergang östlich von LOSHAUSEN: die Bahn queren und der L 3263 geradeaus folgen, später l. St. |
| 0,5 |
die B 254 queren und rechts: freigeg. Wirtschaftsweg parallel zur Bundesstraße; an der folgenden Einmündung schräg links: L 3263 |
| NEUKIRCHEN (Schwalm-Eder-Kreis) |
| 3,2 |
am Ortsanfang RIEBELSDORF rechts: K 11; die Grenff überqueren |
| 3,5 |
in der Rechtskurve der Straße links und dem asph. Weg parallel zur ehemaligen Bahntrasse folgen |
| 4,4 |
hinter dem ehem. Bahnhof auf der Mühlgasse wenig rechts versetzt zum asph. Bahntrassen-R/F (min. St.): hinter einem Einschnitt (einen Weg unterqueren) teilw. Damm und entlang der Grenff; später einen kleineren und einen größeren Weg queren |
| 6,6 |
bei NEUKIRCHEN einen Weg queren und an einem Restaurant mit Biergarten sowie an einem Spielplatz vorbei |
| 7,2 |
die L 3156 wenig links versetzt queren: Elsebeetweg (im Ausbau) am ehem. Bahnhof vorbei; bei 7,9 wieder auf die asph. Bahntrasse (R/F; min. St.), später kleiner Rastplatz; bei 10,1 die K 118 nach Wincherode überqueren (vor der Brücke Rampe nach links) |
| 10,5 |
in NAUSIS die K 117 überqueren (vor der Brücke Rampe nach rechts) und am ehem. Bahnhof und mehreren Rastplätzen vorbei, darunter einem größerem; einen Bach überqueren |
| OTTRAU (Schwalm-Eder-Kreis) |
| 12,1 |
die L 3158 queren und bei KLEINROPPERHAUSEN am ehem. Hp einen Weg queren (l. St.) |
| 13,3 |
die Zufahrt zur Lenzenmühle queren; langgez. l. St., ein flacher Einschnitt |
| 14,5 |
auf Höhe der Stein-Mühle die K 120 queren: l. St. |
| 15,6 |
hinter dem ehem. Bahnhof Ottrau die L 3157 queren: anfangs parallel zur K 120, dann auf einen Damm; bei GÖRZHAIN zwei Brücke überqueren (16,8) und an einer Einmündung geradeaus folgen: langgez. l. St. |
| 18,1 |
an einer Einmündung vorbei und bei WEISSENBORN die L 3157 unterqueren, dann geradeaus folgen und am ehem. Bahnhof vorbei |
| 19,3 |
die L 3161 queren, der Weg verläuft anschließend mit l. St. durch einen Wald; einen Weg queren, später unter einer Brücke hindurch; Dämme und Einschnitte |
| OBERAULA (Schwalm-Eder-Kreis) |
| 22,1 |
am ehem. Bahnhof OLBERODE vorbei (Straßenzugang), dann einen Weg unterqueren: langgez. l. Gef.; mehrere Dämme und Einschnitte; zwei Wege unterqueren und bei 24,8 einen Weg queren |
| 25,5 |
die L 3157 queren: l. Gef. |
| 26,4 |
am Ortsende HAUSEN die L 3294 queren: l. Gef. |
| 27,8 |
an einer Einmündung geradeaus, eine Brücke unterqueren und am ehem. Bahnhof Oberaula vorbei |
| 28,9 |
mit k. Gef. vom Bahndamm, dann links die Bahn unterqueren: Gräsbachstraße (l. Gef.) und in WAHLSHAUSEN zunächst geradeaus folgen |
| 29,4 |
rechts: Wiesenweg: am Ortsrand rechts (29,7; l. St.), dann links (Z. 260): langgez. l. Gef. |
Am Bahnübergang östlich des ehem. Bf Riebelsdorf beginnt der erste Bauabschnitt (Blick zurück).
Wenige Meter hinter dem Bahnhübergang.
In einem Einschnitt wird eine Brücke unterquert, ...
... dann verläuft der Weg an einem Teich vorbei (Blick zurück).
An den Querwegen hat der Radweg Vorrang.
Vor Neukirchen.
Ehem. Bahnübergang am Restaurant / Biergarten.
Holzzug auf dem Bahndamm, ...
... der in diesem Bereich etwas abgeflacht wurde.
Am ehem. Bf Neukirchen wird eine größere Straße gequert, ...
... der Elsebeetweg wurde im September 2008 offiziell eingeweiht ...
... und führt am ehemaligen Empfangsgebäude vorbei.
Hinter dem Bahnhof verschwenkt der Weg wieder auf die Trasse.
Die Trasse verläuft abseits der Straßen durch das Grenfftal.
Rastplatz mit altem Bahnschild.
Damm vor Nausis.
Brücke über die Straße nach Wincherode (Blick zurück) mit mobilem Kiosk.
Blick auf Nausis, ...
... wo hinter diesem Abzweig ...
... eine weitere Straße überquert wird.
Bf Nausis (Blick zurück).
Geräumiger Rastplatz.
Blick zurück ins Grenfftal auf der Höhe der Schneidmühle.
Befahrbare Aufpflasterungen sorgen an den Querstraßen für eine Trennung entgegenkommender Radfahrer.
Inline-Skater ...
... bei Kleinropperhausen.
Wo im Mai 2008 bei der ersten Befahrung noch Schluss war, ...
... setzt sich jetzt das Asphaltband ...
... zum Bahnhof Ottrau fort, ...
... wo dieses Rad über den Baufortschritt wacht.
Anschließend geht es über eine lange Rampe ...
... und bei Görzhain über zwei Brücken ...
... leicht bergan.
Kurz darauf kommt Weißenborn in Sicht, ...
... wo eine Straße unterquert wird ...
... bevor es hinter einer Zufahrt (mit Aussicht) ...
... am ehemaligen Bahnhof vorbeigeht.
Nach einer kurzen Waldpassage folgt ein offenerer Abschnitt (Blick zurück), ...
... dann wird eine Brücke unterquert.
Am Bahnhof Olberode (Blick zurück) ist der höchste Punkt erreicht, ...
... anschließend geht es am Waldrand entlang leicht bergab ...
... inzwischen mit neuen Geländern ausgestattet ...
... unter zwei weiteren Brücken hindurch ...
... und später an Hausen vorbei ...
... zum Bahnhof Oberaula.
Bei Wahlshausen endet der Radweg ...
... vor dieser Brücke.
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