| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km (Weilburg – Weilmünster) + ca. 5 km für den Abstecher |
| Höhenprofil: |
langgez. s. l. St. von Guntersau (150 m ü. NN) nach Weilmünster (190 m) und mit langgez. l. St. weiter auf der Stichbahn bis Laubuseschbach (260 m) |
| Oberfläche: |
wg. (Weilburg – Weilmünster); asph. (nach Laubuseschbach) |
| Status / Beschilderung: |
ausgebaute Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg, Verbindungsstücke überw. wenig befahrene Innerortstraßen; Wegweisung als Weiltalweg mit Streckenlogo, die den Charakter der Wegweisung eines Wanderweges hat |
| Kunstbauten: |
Es wurde keine der Brücken über Straßen (Freienfels, Essershausen und Ernsthauesen bzw. über die Weil (Guntersau) ausgebaut und auch der Tunnel zum Anschluss an die Lahntalbahn bei Guntersau wird umfahren. |
| Eisenbahnstrecke: |
3712 / Weilburg – Weilmünster – Grävenwiesbach; 22 km (1435 mm)
3713 / Weilmünster – Laubuseschbach; 5 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. November 1891 (Weilburg – Weilmünster); 15. Mai 1892 (Weilmünster – Laubuseschbach) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
28. September 1968 (Weilmünster – Laubuseschbach); 27. September 1969 (Pv Weilburg – Weilmünster, Gv bis 1988) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Mai 2001 (Weiltalweg Weilburg – Rotes Kreuz) |
| Route: |
Guntersau (Weilmündung in die Lahn südlich von Weilburg) – Freienfels – Essershausen – Ernsthausen – Weilmünster. |
| Externe Links: |
www.weiltalbahn.de (von Horst Hansel);
www.weiltalweg.de (Zweckverband "Naturpark Hochtaunus");
www.weilburg-lahn.info (von Rudolf Müller);
www.radfotos.de (von Gerd Poschta) |
Befahrung: Oktober 2004
| WEILBURG (Kreis Limburg-Weilburg) |
| 0,0 |
Abzweig vom Lahnradweg: durch die Unterführung (Eisenbahn) westlich der Weilmündung in die Lahn bei GUNTERSAU; oben an der Rampe rechts zurück |
| |
0,0 Anbindung an den Lahnradweg und den hessischen Radfernweg R 7 |
| 0,3 |
die L 3323 queren und links: rechter R/F, dann schräg rechts über die alte Straßenbrücke und an der Straße auf den rechten Zweirichtungs-R/F entlang der L 3025 (0,6); Bushaltestelle des Weiltalbusses („Radfahrer absteigen“) |
| 0,9 |
hinter der Linkskurve rechts, die Weil überqueren und dem Weg links folgen (Querrinne, fl. Kuppe), später wg. |
| 1,3 |
mit k. Gef. (Halbsperre) auf den wg. R/F auf der ehem. Weiltalbahn |
| WEINBACH (Kreis Limburg-Weilburg) |
| 3,5 |
vor dem ehem. Bahnhof FREIENFELS (jetzt „1891 Bahnhof – Das Gartenlokal“) wenig rechts versetzt: Mühlwiese; bei 3,8 die L 3021 queren: wg. Weg unmittelbar parallel zur Bahntrasse |
| 4,2 |
ab der Einmündung (Tischgruppe, Halbsperre) wg. R/F auf der Bahn; einige Kilometersteine; an der Brücke nach Edelsberg vorbei (l. St.) |
| WEILMÜNSTER (Kreis Limburg-Weilburg) |
| 5,9 |
im Bereich ESSERSHAUSEN ist die Bahntrasse nicht zum Radweg ausgebaut: Halbsperre; asph. Weg parallel zur Bahn, Gef.; an der Brücke schräg rechts, dann geradeaus am ehem. Bahnhof vorbei: Waldfrieden (asph. Weg parallel zur Bahn) |
| 6,7 |
vor der l. St. schräg links: wg. R/F; an einer Tischgruppe vorbei |
| 8,2 |
in ERNSTHAUSEN fehlt die ehem. Bahnbrücke: k. Gef. und Halbsperre; Bahnhofstraße queren: Bahnhofsweg mit l. St.; am ehem. Bf. ERNSTHAUSEN geradeaus folgen und bei 9,2 schräg links: wg. R/F (Halbsperre) |
| 9,5 |
wenig links versetzt: asph. Weg parallel zur Bahn |
| 10,3 |
vor dem Steinbruch links zurück (Gef.) und rechts zurück: teilw. wg.; an der Kläranlage vorbei |
| 11,0 |
in WEILMÜNSTER wenig links versetzt: Hintergasse, dann geradeaus: Hauptstraße |
| 11,2 |
Am Bleidenbach / L 3054 queren, durch die Pfostensperre und am Rathausplatz wenig rechts versetzt: Berggasse (freigeg. Einbahnstraße; Kuppe mit st. Gef.; Linkskurve); an der Einmündung schräg rechts folgen (l. St.) |
| |
11,2 rechts: zur Stichbahn nach Laubuseschbach |
| 11,6 |
an der Einmündung Am Kieberg schräg links: Wiesenstraße (untere Straße; nicht eindeutig beschildert) und an der Einmündung Mühlweg geradeaus aus dem Ort |
| 12,3 |
am Ende links (Bauhof) |
| |
(Bearbeitungsende) |
| WEILMÜNSTER (Kreis Limburg-Weilburg) |
| 0,0 |
in Weilmünster am Bauhof rechts: Wiesenstraße; an der Einmündung Mühlweg geradeaus folgen |
| 0,7 |
an der Einmündung Am Kieberg schräg links (l. Gef.) und an der nächsten Einmündung schräg links folgen (Rechtskurve; Kuppe mit st. St.): Berggasse |
| 1,0 |
am Rathausplatz wenig rechts versetzt und durch die Pfostensperre; bei 1,1 Am Bleidenbach / L 3054 queren: Hauptstraße und weiter geradeaus: Hintergasse |
| |
1,1 links: zur Stichbahn nach Laubuseschbach |
| 1,3 |
am Ortsrand wenig links versetzt; außerorts teilw. wg. und an der Kläranlage vorbei |
| 1,9 |
links zurück (k. St.) und vor dem Steinbruch rechts zurück: asph. Weg parallel zur stillgelegten Bahntrasse |
| 2,8 |
wenig links versetzt auf die Bahntrasse (wg. R/F; Halbsperre); bei 3,1 Ende des R/F: schräg rechts und am ehem. Bf. ERNSTHAUSEN geradeaus folgen: Bahnhofsweg mit l. Gef. |
| 4,1 |
in ERNSTHAUSEM fehlt die ehem. Bahnbrücke: mit k. St. und Halbsperre wieder auf den wg. R/F, später an einer Tischgruppe vorbei |
| 5,6 |
am R/F-Ende schräg rechts: Waldfrieden (asph. Weg parallel zur Bahn) und am ehem. Bahnhof ESSERSHAUSEN geradeaus; vor der Brücke schräg links (St.); ab 6,4 wieder auf der Bahntrasse (wg. R/F, l. Gef.) |
| WEINBACH (Kreis Limburg-Weilburg) |
| |
an der Brücke nach Edelsberg vorbei; einige Kilometersteine |
| 8,1 |
ab der Einmündung (Tischgruppe, Halbsperre) wg. Weg unmittelbar parallel zur Bahntrasse |
| 8,5 |
L 3021 queren: Mühlwiese und hinter dem ehem. Bahnhof FREIENFELS (jetzt „1891 Bahnhof – Das Gartenlokal“) wenig rechts versetzt wieder auf die wg. Bahntrasse (R/F) |
| WEILBURG (Kreis Limburg-Weilburg) |
| 11,0 |
Ende des R/F (K. St., Halbsperre; die Weilbrücke und ein Tunnel sind nicht ausgebaut); später asph. und fl. Kuppe (Querrinne); dem Weg rechts über die Weil folgen |
| 11,4 |
in GUNTERSAU an der Straße links: L 3025 (linker R/F mit Rechtskurve; Bushaltestelle des Weiltalbusses („Radfahrer absteigen“) |
| 11,7 |
dem R/F schräg links folgen, auf der alten Straßenbrücke die Weil überqueren und die Straße rechts versetzt queren: L 3323 (R/F) |
| 12,0 |
schräg rechts und nach wenigen Metern links zurück und die Eisenbahn unterqueren (Schiebestrecke) |
| 12,3 |
Verknüpfung zum Lahnradweg |
| |
12,3 links: Lahnradweg (Richtung: Limburg – Koblenz) / Hess. Radfernweg R 7 (Richtung: Limburg) |
| |
12,3 rechts: Lahnradweg (Richtung: Weilburg – Wetzlar – Giessen – Marburg – Biedenkopf)
Hessischer Radfernweg R 7 Ost (Richtung: Weilburg – Wetzlar – Giessen –Lauterbach – Bad Hersfeld) |
| WEILMÜNSTER (Kreis Limburg-Weilburg) |
| 0,0 |
ehem. Bahnhof LAUBUSESCHBACH: auf der L 3054 wenige Meter in Richtung Ortszentrum, denn am Abzw. Blessenbach (K 439) rechts zurück: Tannenweg (St.) |
| 0,2 |
in der Linkskurve der Straße geradeaus |
| 0,4 |
vor der Vereinshalle des MGV rechts versetzt (k. Gef.; ehem. Bahnhofsgelände ist teilw. aufgeschüttet): Beginn des Radwegs auf der ehem. Bahntrasse, die oberhalb der Straße und in einem leichten Einschnitt verläuft (l. Gef.) |
| 1,0 |
L 3054 queren: R/F unterhalb der Straße; bei 1,5 am Abzw. ROHNSTADT geradeaus folgen: langgez. l. Gef.; Damm |
| 3,0 |
am zweiten Abzw. nach ROHNSTADT (K 443) vorbei; ein Werksgelände auf dem „Alter Bahnhof Rohnstadt“ muss links versetzt umfahren werden (Wurzelaufbrüche); ab 3,3 wieder auf der Trasse (etwas von der Straße entfernt); an der Zufahrt zum Schwimmbad Gleisrest (min. Gef.) |
| 4,5 |
Ende des Radwegs: Am Bleidenbach / L 3054 (Gef.) |
| 4,8 |
vor dem Verbot der Einfahrt schräg rechts: Rathausplatz |
| 4,9 |
Anschluss an den Weiltalweg |
| |
4,9 rechts (Berggasse): Weiltalweg (Richtung: Rod an der Weil – Schmitten – Rotes Kreuz (Großer Feldberg) |
| |
4,9 links: Weiltalweg (Richtung: Freienfels –Weilburg-Guntersau) |
| WEILMÜNSTER (Kreis Limburg-Weilburg) |
| 0,0 |
Abzweig vom Weiltalweg in WEILMÜNSTER: Am Bleidenbach / L 3054; an der Einmündung Rathausplatz vorbei: St. |
| 0,4 |
ab der Einmündung linker asph. R/F auf der ehem. Bahntrasse; später min. St.; an der Zufahrt zum Schwimmbad Gleisrest; der Weg verläuft später etwas von der Straße entfernt |
| 1,6 |
ein Werksgelände auf dem „Alter Bahnhof Rohnstadt“ muss rechts versetzt umfahren werden (Wurzelaufbrüche); kurz vor der Abzw. nach ROHNSTADT (K 443; 1,9) verschwenkt der Weg wieder auf die Bahntrasse (langgez. l. St.; Damm) |
| 3,4 |
am zweiten Abzw. ROHNSTADT geradeaus folgen: R/F unterhalb der Straße |
| 3,9 |
L 3054 queren: l. St.; die Trasse verläuft in einem leichten Einschnitt und dann oberhalb der Straße |
| 4,5 |
k. St. und hinter der Vereinshalle des MGV rechts versetzt (k. St.; ehem. Bahnhofsgelände ist teilw. aufgeschüttet): Ende des Radwegs; l. St. |
| 4,7 |
in der Kurve der Straße geradeaus: Tannenweg (Gef.) nach LAUBUSESCHBACH |
| 4,9 |
Abzw. Blessenbach (K 439) von der L 3054 |
| |
4,9 links zurück: ehem. Bahnhof Laubuseschbach; Tischgruppe |
Hauptroute Weilmünster – Guntersau
Beginn des Bahntrassenradwegs nördlich des Steinbruchs auf der Höhe von Lützendorf.
Der Weg ist mit einer wassergebundenen Decke ausgeführt;
über eine spätere Asphaltierung wird nachgedacht.
Unterbrochenes Eisenbahnviadukt in Ernsthausen.
Der Radweg stellt eine familienfreundliche Alternative
zur Landesstraße auf der anderen Seite der Weil dar.
Der alte Bahnhof in Freienfels ...
wird heute als "Gartenlokal" genutzt:
Das Gelände beherbergt zahlreiche Andenken an die Eisenbahn.
Weiltalbus an der Haltestelle in Guntersau.
Stichbahn nach Laubuseschbach
Südwestlicher Ortsausgang Weilmünster.
Überteerter Gleisrest an der Zufahrt zum Freibad.
Der Weg verläuft parallel, aber deutlich abgesetzt zur L 3054.
Ein Blick zurück in Richtung Weilmünster.
Straßenquerung kurz vor Laubuseschbach.
Ehemaliger Bahnhof Laubuseschbach.
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