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| RP 1.06 Enztalradweg: Pronsfeld – Arzfeld – Neuerburg |
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Mit dem Ausbau der ehem. Bahnstrecke nach Neuerburg wurde auf dem nördlichsten Stück des Enztalradwegs eine straßenferne Verbindung mit moderaten Steigungen zwischen den Tälern von Prüm und Enz geschaffen, die mit der jetzt abgeschlossenen vollständigen Asphaltierung stark aufgewertet wurde. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 23 km (zw. Pronsfeld und Neuerburg fast vollständig auf der ehem. Bahntrasse; zur Anbindung von Pronsfeld wird auf 1,2 km bis zum Eifel-Zoo nördlich von Lünebach der Bahntrassenweg nach Waxweiler genutzt, dann geht es mit kurzer Steigung auf die Neuerburger Strecke) |
| Höhenprofil: |
von Pronsfeld (370 m ü. NN) praktisch eben in Richtung Lünebach; in der Nähe des Eifel-Zoos mit kurzer st. St. (30 Höhenmeter auf 250 m Strecke) auf die Neuerburger Bahntrasse, langgez. l. St. auf 520 m zw. Bahnhof Üttfeld und Arzfeld, dann langgez. l. Gef. nach Neuerburg (340 m) |
| Oberfläche: |
asph. (Der Weg war bis auf kürzere Abschnitte zunächst mit einer wassergebundenen Decke gebaut worden, die sich zwischen Arzfeld und Zweifelscheid aber als zu weich erwiesen hat. Im Herbst 2011 konnte dann der Weg komplett asphaltiert werden.) |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrassenweg als kombinierter Fuß-/Radweg, in Abschnitten Z. 250 mit Radfreigabe (Mitbenutzung durch landwirtschaftlichen Verkehr); HBR-Wegweisung mit Logo "Entzal" |
| Kunstbauten: |
Weidendell-Tunnel (125 m) und Neuerburger Tunnel (117 m, beide beleuchtet); von den beiden Viadukten bei Lünebach ist das westliche über die Straße nach Euscheid als Teil des Radwegs ausgebaut, das Viadukt über die Straße nach Masthorn wird aus Kostengründen umfahren |
| Eisenbahnstrecke: |
3102 / Pronsfeld – Neuerburg; 25 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. März 1907 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juni 1969 (Pv); 28. Mai 1989 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
September 2002 (Abschnitt Zweifelscheid – Neuerburg), 24. Juni 2005 (Arzfeld – Zweifelscheid); der Abschnitt Lünebach/Pronsfeld (Eifelzoo) – Arzfeld wurde Ende August 2007 fertig gestellt und am 31. Mai 2008 offiziell eingeweiht |
| Veranstaltungen: |
Südeifel-Tour (Arzfeld – Enzen): 17. Juni 2012 |
| Route: |
Pronsfeld (Anbindung an Prümtal-Radweg) – Bahnhof Üttfeld – Arzfeld – Zweifelscheid – Neuerburg. |
Befahrung: September 2010
| VG PRÜM (Eifelkreis Bitburg-Prüm) |
| 0,0 |
ehem. Bahnübergang südlich des Bf PRONSFELD (Pfostensperren mit Lollis) |
| 0,1 |
geradeaus durch die Pfostensperre (mit Bake): asph. R/F auf der ehem. Bahntrasse; einen Bach überqueren; am ehem. Abzweig der Stichstrecke nach Neuerburg vorbei, der Radweg bleibt unterhalb dieser Strecke |
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0,0 links: Ortsmitte 0,4 |
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0,1 schräg rechts: Bleialf 12; Habscheidermühle 5,8; Eifel-Ardennen-Radweg / Bahntrassenradweg RP 1.04 |
| 1,1 |
geradeaus folgen und den Bierbach überqueren (rechts: Viadukt der Stichstrecke nach Neuerburg) |
| VG ARZFELD (Eifelkreis Bitburg-Prüm) |
| 1,3 |
rechts und am Parkplatz des Eifel-Zoos vorbei |
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1,3 geradeaus: Waxweiler 7,0; Lünebach 1,4; Prümtal-Radweg / Bahntrassenweg RP 1.05 |
| 1,4 |
die K 58 (Lünebach – Masthorn) queren und mit 15 % St. (asph., freigeg. Z. 250) auf die wg. Bahntrasse (1,5; l. St.; R/F, Pfostensperre mit Lolli); bei km 2,0 an einem Rastplatz oberhalb von Lünebach vorbei und die dreibogige gemauerte Wirtschaftswegebrücke Lünebach – Tonnenberg unterqueren |
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1,4 rechts: Zum Eifelzoo der K 58 folgen, der Eingang befindet sich unmittelbar hinter dem Viadukt. |
| 3,3 |
K 117 (Lünebach – Strickscheid) queren (langgez. l. St., kurz asph.; freigeg. Z. 250, ab einer Pfostensperren mit Lollis wg. R/F), später über das Kalsbachtal-Viadukt bei Euscheid (Länge 110 m, schöne Aussicht), einen Weg queren (Pfostensperren mit Lollis) und bei 5,4 am ehem. Hp Euscheid (nicht mehr sichtbar) vorbei, ab 6,3 asph. (Pfostensperre mit Lolli, freigeg. Z. 250) |
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3,3 rechts: Strickscheid 0,7 |
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5,4 rechts: Euscheid 0,4 |
| 7,6 |
am Forsthaus Hofswald einen Wirtschaftsweg queren (Pfostensperre mit Lolli; ab hier wieder wg. R/F) und bei 8,2 die K 58 (Masthorn – Stahlbach) unterqueren |
| 8,4 |
in BAHNOF ÜTTFELD an der Schutzhütte / Tischgruppe (Pfostensperre mit Lolli) rechts versetzt: Raiffeisenstraße und nach 100 m links versetzt auf dem asphaltierten Radweg an der Rückseite des ehemaligen Bahnhofsgebäudes Üttfeld vorbei (Pfostensperre mit Lollis; Tischgruppe): flache Mulde |
| 8,7 |
an der Einmündung rechts: Am Bahndamm / L 9 (rechter Hand liegt ein ehemaliges Bahnwärterhaus) und nach 70 m links und wenig rechts versetzt auf die wg. Bahntrasse (R/F; Pfostensperre mit Lolli) |
| 10,0 |
bei ÜTTFELD-HUF die K 145 unterqueren, an einer Einmündung Pfostensperre mit Lolli und bei 11,5 einen Wirtschaftsweg queren (Pfostensperren mit Lollis); später an einer Tischgruppe vorbei und auf einem Damm einen Weg überqueren; weitere Pfostensperre mit Lolli |
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11,5 links: Lichtenborn 1,7 |
| 13,1 |
die K 122 (Lichtenborn – Eulenbruch – Halenbach) unterqueren; hier ist mit 520 Höhenmetern der Scheitelpunkt der Strecke erreicht, bis zur nächsten Unterquerung eines Wirtschaftsweges beim Ortsteil Dreis (13,6, davor: Querweg mit Pfostensperren / Lollis) verläuft die Strecke eben, um dann in Richtung Arzfeld wieder leicht abzufallen |
| 14,2 |
schräg rechts (Pfostensperre mit Lolli; Tischgruppe): asph. Wirtschaftsweg und nach 200 m links (Pfostensperre mit Lolli): wg. R/F am Zaun des Ausstellungsgeländes (früher Bahngelände) und am ehemaligen Bahnhof ARZFELD vorbei (Kopfsteinpflaster) |
| 15,0 |
auf der Bahnhofstraße / B 410 links versetzt zum asph. Bahntrassenweg (Wanderparkplatz), kurz parallel zur Straße Am Bahndamm; min. Gef. |
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15,0 links und am R/F geradeaus: Route des landesweiten Netzes nach Waxweiler (8,1; bis zu 12 % Gefälle) |
| 15,2 |
am Ortsende geradeaus folgen (Pfostensperre mit Bake): wg. R/F; langgez. l. Gef., über einen Damm und an einer Tischgruppe vorbei, bei 16,1 die K 58 überqueren, später flacher Einschnitt; an einer Einmündung Pfostensperren mit Baken; langgez. l. Gef. mit mehreren Einschnitten; an einer Rampe zum Stausee vorbei (unten Tischgruppe) |
| 18,0 |
einen Weg queren (Pfostensperren mit Baken, kurz asph., Tischgruppe) und die K 142 überqueren; langgez. l. Gef., einen Weg mit Pfostensperren / Baken queren (Einschnitte, Damm), an einem Hof einen Feldweg queren (Pfostensperren mit Baken) und über einen kleinen Bach |
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18,0 vor der Brücke rechts: Arzfeld-Neurath 0,7 |
| 21,4 |
K 57 queren (Pfostensperre mit Bake, Tischgruppe, Parkplatz) |
| VG NEUERBURG (Eifelkreis Bitburg-Prüm) |
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kurz darauf eine Einmündung mit Pfostensperren / Baken, einen Bach überqueren |
| 22,0 |
der Weg verlässt kurz die Bahn (Pfostensperre mit Lolli; ab hier asph.), dann wieder links versetzt auf die Trasse; auf dem Gelände des ehem. Bahnhofs ZWEIFELSCHEID Spiel- und Rastplatz mit Unterstand; eine Straße überqueren (22,4: R/F; Pfostensperre mit Lolli); l. Gef. |
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22,2 geradeaus: Zweifelscheid 0,1 |
| 23,4 |
durch den Weidendell-Tunnel (125 m); hoher Damm, eine Tischgruppe; bei 24,0 einen Weg mit Pfostensperren / Baken queren |
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24,0 links: Campingplatz, Freibad 0,4 |
| 25,3 |
L 10 queren (enge und stark überlappende Drängelgitter; „Radfahrer absteigen“), dann durch den Neuerburger Tunnel von 1906 (117 m, Zwischendecke für Fledermäuse) |
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25,3 links: Campingplatz, Freibad 1,0 |
| 25,7 |
unmittelbar hinter dem Tunnel Ende des R/F (Tischgruppe; das ehem. Bahnhofsgelände ist größtenteils überbaut): Linkskurve und an der Straße (Drängelgitter) rechts: Kölner Straße / L 4; an der Einmündung Alter Bahnhof schräg links folgen, die Enz überqueren und mit l. Gef. nach NEUERBURG |
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25,7 rechts: Irrel 20; Historischer Ortskern 1,1; Enztal-Radweg |
(Fotos zum Abschnitt von Pronsfeld zum Eifel-Zoo: siehe RP 1.05)
Blick zurück auf die kurze Steigung vom Prümtal-Radweg zum Beginn des Bahntrassenwegs, ...
... der mit leichter Steigung ...
... an einer Schutzhütte oberhalb von Lünebach vorbei führt (Blick zurück), ...
... anschließend einen Wirtschaftsweg unterquert ...
... und dann ins Kalsbachtal einschwenkt.
Ein kurzes Stück nach Querung der K 117 nach Strickscheid ist asphaltiert.
Die Straße nach Euscheid wird auf einem ...
... großen Viadukt überquert (Blick zurück).
Holzgeländer hinter dem Viadukt.
An einem Querweg (Blick zurück).
An dieser Stelle befand sich der ehem. Hp Euscheid.
Etwa 1,5 km sind asphaltiert ...
... und werden auch von landwirtschaftlichem Verkehr genutzt (Blick zurück).
Brücke der K 58 vor Üttfeld, ...
... wo an einem Rastplatz ...
... Bilder aus dem Jugendcamp 2008 ausgestellt werden.
Das Gelände des ehem. Bahnhofs Üttfeld wird umfahren, ...
... gegenüber des Bahnwärterhauses an der nächsten Querstraße ...
... geht es wieder auf die Trasse.
Nach einem Bogen in Dammlage ...
... folgt ein Einschnitt mit Brücke bei Huf.
Blick vom Bahndamm nach Binscheid.
Flache Einschnitte wechseln sich ...
... mit Brücken, ...
... weiteren Einschnitten ...
... und neueren wie ...
... älteren Brücken über die Bahn ab.
Blick zurück von einem Rastplatz auf den Bahntrassenweg, ...
... der im Bereich des Arzfelder Bahnhofs parallel zum Bahngelände verläuft.
Alte Schranke am Bahnwärterhaus.
Bei Arzfeld erreicht der Radweg das Enztal (Blick zurück).
Mit leichtem Gefälle geht es u. a. über die Straße nach Neurath ...
... und über eine Enzbrücke.
Die Oberfläche ist leider stellenweise sehr weich und schlecht zu fahren.
Neben fast tunnelartig zugewachsenen Abschnitten ...
... gibt es auf offenere Bereiche mit Blick auf die Ens.
Raststation am ehem. Bf Zweifelscheid.
Ab hier ist der Radweg inzwischen durchgehend bis Neuerburg asphaltiert.
Nordportal des Weidendell-Tunnels.
Hinter dem Tunnel bietet ein Damm einen schönen Blick ins Tal.
Dieses Drängelgitter an der L 10 nördlich von Neuerburg hat die Qualitäten einer Panzersperre (Blick zurück).
Im Neuerburger Tunnel (Nordportal) ...
... wurde teilweise eine Zwischendecke eingezogen (Blick zurück).
Am Südportal des Tunnels endet der Bahntrassenweg (Blick zurück).
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