|
Anscheinend habe ich einen Hang zu Projekten, bei deren Beginn nicht abzusehen ist, welches Ausmaß sie annehmen werden. Auch "Bahntrassenradeln", das Verzeichnis der Bahntrassenradwege, hat einmal mit einer einzigen Seite angefangen. Mit der vorliegenden Übersicht möchte ich mich den Draisinenstrecken in Deutschland widmen. Wenn man Internet-Suchmaschinen mit ein paar entsprechenden Stichwörtern füttert, wird man mit einer wahren Informationsflut zu einzelen Angeboten konfrontiert. Was ich so nicht gefunden habe ist eine Zusammenstellung, der die Strecken geografisch geordnet zu entnehmen sind und die die wesentlichen Daten zu Streckenlänge, Betriebszeiten und Bahngeschichte enthält.
Nach dem Vorbild der Datensammlung zu den Bahntrassenradwegen sollen diese Informationen also an dieser Stelle zusammengetragen und strukturiert werden. Manchmal bleiben aber auch nach intensiver Recherche Fragen offen, ob einzelne Strecken noch im Draisinenbetrieb sind oder welche Abschnitte eigentlich aktuell genau befahren werden können. Eine Antwort auf letztere Frage versuchen zwei Karten der Draisnenstrecken
Neben den in Betrieb befindlichen Draisinenstrecken werden künftig auch die Strecken erfasst, bei denen Planungen für eine derartige Nutzung bestehen. Einige Strecken in benachbarten Ländern finden Sie in einem separaten Verzeichnis Draisinenstrecken in Europa.
Im Dezember 2010 wurde in Rinteln die Gründung des "Deutsche Draisinen Dachverband" (DDV) beschlossen, der sich zum Ziel setzt, das deutsche Draisinenangebot nun auch von der Anbieterseite aus transparenter zu machen. Auf der Website www.deutscher-draisinen-verband.de ist bereits eine vorläufige Liste der Mitglieder nachzulesen.
Übersichtskarte: Draisinenstrecken in Deutschland
(Klicken Sie auf die farbigen Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)
Nachträge (noch nicht in der Karte verzeichnet)
DS BW01: Laufen – Untergröningen
DS NI06: Wilstedt – Zeven
DS HE02: Wehretal-Draisine: Waldkappel-Bischhausen – Waldkappel
Baden-Württemberg
| DS BW01 Kochertalerlebnis: Laufen – Untergröningen |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km |
| Höhenprofil: |
nahezu eben (340-350 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
9492 / Gaildorf – Untergröningen; 18 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Oktober 1903 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
2000 (Pv), 17. Oktober 2005 (Gv); 2008 Entwidmung |
| Draisinenbetrieb seit: |
27. August 2009 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Laufen – Untergröningen. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.kochertalerlebnis.de zur Bahnstrecke: Wikipedia: Obere Kochertalbahn |
|
07.01.2011 |
Brandenburg
| DS BB01 Erlebnisbahn: Fürstenberg/Havel – Templin |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 28 km |
| Höhenprofil: |
nahezu eben (50-80 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
6759 / Britz – Templin – Fürstenberg; 73 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
15. Juni 1996; wird seit 2010 durch die Erlebnisbahn betrieben |
| Betriebszeiten: |
täglich von April bis Oktober |
| Route: |
Fürstenberg/Havel – Hp Himmelpfort – Lychen – Hp Tangersdorf – Neu Placht – Templin. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.erlebnisbahn.de |
|
18.06.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 33 km |
| Eisenbahnstrecke: |
6752 / Löwenberg – Vogelsang – Templin – Prenzlau; 75 km (1435 mm; Nullpunkt: Berlin Nordbahnhof; Abschnitt Templin – Prenzlau: 40 km) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
24. März 1899 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
zw. 1945 und Oktober 1953 kein Pv; 28. Mai 2000 (Pv) |
| Draisinenbetrieb seit: |
24. März 2010 |
| Betriebszeiten: |
Unklar, ob Strecke noch in Betrieb ist, da die Inhalte von www.templin-draisine.de nicht mehr online sind [Januar 2011] |
| Route: |
Prenzlau – Gr. Sperrenwalde – Beenz – Hassleben – Mittenwalde – Petznik – Kreuzkrug – Fährkrug – Templin. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
|
07.01.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
6505 / Nauen – Kremmen – Oranienburg; 38 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
2006 |
| Betriebszeiten: |
1. April 2010 – 31. Oktober 2010 |
| Route: |
Kremmen Ost – Germendorf. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinenbahn.de |
|
07.01.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 11,5 km |
| Höhenprofil: |
min. hügelig (90-120 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
6528 / Ahrensfelde – Wriezen; 48 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
Ostern 2004 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Tiefensee – Hp Leuenberg – Sternebeck. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinenbahn.de |
|
07.01.2011 |
| DS BB04 Mittenwalde (Ost) – Töpchin |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 11,5 km |
| Höhenprofil: |
nahezu eben (30-50 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
6516 / Mittenwalde – Töpchin; 10 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
2001 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Mittenwalde (Ost) – Gallun – Motzen – Töpchin. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinenbahn.de |
|
07.01.2011 |
| DS BB05 Königs Wusterhausen – Mittenwalde (Ost) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
6515 / Königs Wusterhausen – Mittenwalde – Schöneicher Plan; 11 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
2006 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Königs Wusterhausen – Mittenwalde (Ost). |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinenbahn.de |
|
07.01.2011 |
| DS BB06 Erlebnisbahn: Zossen – Jüterbog |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 40 km |
| Höhenprofil: |
langgez. min. St. von Zossen (30 m ü. NN) nach Jüterbog (80 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
6514 / Zossen – Jüterbog; 41 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Oktober 1875 (Zossen – Kummersdorf); 1. Oktober 1891 (Kummersdorf – Jüterbog): Königlich–Preußische Militäreisenbahn |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Mai 1996 (Einstellung Personenverkehr Sperenberg – Jüterbog); 22. Mai 1998 (Einstellung Personenverkehr Zossen – Sperenberg) |
| Draisinenbetrieb seit: |
1. April 2003: Übernahme von der DB, 3. Mai 2003: erste reguläre Gruppe;
3. Juli 2003: offizielle Eröffnung durch den Ministerpräsidenten des Landes Brandenburg |
| Betriebszeiten: |
Sommerfahrplan vom zweiten Märzwochenende bis zum ersten Novemberwochenende,
Winterfahrplan vom zweiten Novemberwochenende bis zum zweiten Januarwochenende;
restliche Wochen: Betriebspause |
| Route: |
Zossen – Mellensee – Bf Rehagen-Klausdorf – Sperenberg – Kummersdorf – Schönefeld – Jänickendorf – Werder – Jüterbog. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.erlebnisbahn.de |
|
07.01.2011 |
Hessen
| DS HE01 Eder-Draisine: Edersee-Affoldern – Hemfurth |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Höhenprofil: |
eben (Ufer des Affolderner Sees) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
1. Mai 2006 |
| Betriebszeiten: |
in der Saison täglich, sonst an Wochenenden |
| Route: |
Edersee-Affoldern – Hemfurth. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.eder-draisine.de |
|
07.01.2011 |
| DS HE02 Wehretal-Draisine: Waldkappel-Bischhausen – Waldkappel |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km (Besonderheit: Draisne hat Vorrang gegenüber Feldwegen; entlang der Strecke wurde ein Eisenbahnlehrpfad zur Signal und Sicherungstechnik eingerichtet) |
| Höhenprofil: |
min. St. von 220 auf 235 m ü. NN von Bischhausen in Richtung Waldkappel |
| Eisenbahnstrecke: |
6710 ("Kanonenbahn") / Leinefelde – Treysa; 130 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
24. Juli 2010 |
| Betriebszeiten: |
1. März bis 31. Oktober: sa, so und fei von 10:00 - 18:00 Uhr und nach Vereinbarung |
| Route: |
Waldkappel-Bischhausen – Waldkappel. |
| Externe Links: |
www.wehretal-draisine.de |
|
25.04.2011 |
Mecklenburg-Vorpommern
| DS MV01 Naturpark-Draisine: Dargun – Salem |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
6783 / Malchin – Dargun; 25 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Dezember 1907 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
31. Mai 1996 (Einstellung Pv), 18. August 1997 (Stilllegung) |
| Draisinenbetrieb seit: |
28. Juli 2002 |
| Betriebszeiten: |
2. April bis 24. Oktober 2010
Ausleihe: 09:00-11:00 Uhr, Rückgabe: 14:00-18:00 Uhr |
| Route: |
Dargun – Schorrenthin – Hp Lelkendorf – Neukalen – Salem. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.naturparkdraisine.de |
|
07.01.2011 |
| DS MV02 Draisinentour in Mecklenburg: Karow – Borkow |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 23,5 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
6936 / Hornstorf (östl. Wismar) – Blankenberg – Karow; 72 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
14. November 1887 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Oktober 1998 (Hornstorf – Blankenberg), 17. Oktober 2000 (Dabel – Damerower Forst) |
| Draisinenbetrieb seit: |
|
| Betriebszeiten: |
1. April bis 31. Oktober (täglich) |
| Route: |
Damerow-Kaserne bei Karow (Landkreis Parchim) – Hp Damerow – Wendisch Waren – Goldberg – Steinbeck – Hp Below – Borkow. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisine-mecklenburg.de |
|
07.01.2011 |
| DS MV03 Draisinentour in Mecklenburg: Waren – Schwinkendorf |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
6782 / Waren (Müritz) – Malchin; 28 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
9. November 1879 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1996 (Pv), 1. Januar 1996 (Gv) |
| Draisinenbetrieb seit: |
Sommer 2009 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Waren – Schönau-Falkenhagen – Schwinkendorf. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisine-mecklenburg.de |
|
07.01.2011 |
Niedersachsen
| DS NI01 Draisinenspaß Ammerland: Westerstede – Ocholt |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km |
| Höhenprofil: |
eben (5 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
1534 / Ellenserdamm – Ocholt; 30 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
6. Mai 2006 |
| Betriebszeiten: |
tgl. von 15. März bis Ende Oktober |
| Route: |
Westerstede (an der Baumschule am Südrand der Stadt) – Ocholt Ostbahnhof. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinenspass.de |
|
07.01.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km |
| Höhenprofil: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
2273 / Bottrop Nord – Dorsten – Coesf. – Burgsteinfurt – Rheine – Quakenbrück; 165 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
April 2004 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Fürstenau – Bippen – Nortup;
Auf der angrenzenden Strecke Quakenbrück – Nortup werden geführte Touren auf einer Handhebeldraisine angeboten. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.hasetal.de |
|
07.01.2011 |
| DS NI03 Buchhagen bei Bodenwerder – Dielmissen (geführt) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km |
| Höhenprofil: |
l. St. von Buchhagen (80 m ü. NN) nach Dielmissen (120 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
9180 (Vorwohle-Emmerthaler Eisenbahn) / Vorwohle – Emmerthal; 32 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
9. Oktober 1900 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
25. September 1966 (Pv; durch Vorwohle-Emmerthaler Verkehrsbetriebe am 1. Dezember 1968 zw. Bodenwerder und Emmerthal wiederaufgenommen; zur endgültigen Stilllegung waren nur widersprüchliche Angaben zu finden) |
| Draisinenbetrieb seit: |
1. Mai 2004 |
| Betriebszeiten: |
Ostern bis Ende Oktober; zwei Fahrten mit Handhebeldraisinen tägl. |
| Route: |
Buchhagen bei Bodenwerder – Dielmissen (Zementwerk). |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
http://3sine.net/bodenwerder |
| Verweis: |
Die Bahntrasse wird – teilweise zusammen mit der Draisninenstrecke – vom 2006 neu angelegten Lenne-Freizeitweg genutzt: NI 3.10 |
|
07.01.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 0,2 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
|
| Betriebszeiten: |
|
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.lokpark-bs.de |
|
07.01.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km |
| Höhenprofil: |
min. Kuppe (10-30 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
9110 / Lüneburg – Alt Garge; 30 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1943 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
2. Juni 1973 |
| Draisinenbetrieb seit: |
1. Mai 2005 |
| Betriebszeiten: |
1. April bis 31. Oktober (täglich, sonst auf Anfrage) |
| Route: |
Bleckede Waldfrieden – Alt Garge. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.ig-draisine-elbtalaue.de |
|
07.01.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 25 km |
| Höhenprofil: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
9127 / Wilstedt – Zeven; 26 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
1. April 2010 |
| Betriebszeiten: |
1. April 2010 bis 31. Oktober 2010: sa, so, fei und nach Reservierung |
| Route: |
Wilstedt – Ostereistedt – Zeven. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinenbahn.de |
|
07.01.2011 |
Nordrhein-Westfalen
| DS NW01 Grenzland-Draisine: Kleve – Kranenburg – Groesbeek |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 16 km |
| Höhenprofil: |
eben (15 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
2610 / Köln – Neuss – Krefeld – Kempen – Geldern – Goch – Kleve – Kranenburg Grenze; 131 km (1435 mm; in den Niederlanden weiter nach Nijmegen; Abschn. Kleve – Kranenburg Grenze 12 km) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
9. August 1865 (Kleve – Nijmegen) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1956 Rückbau des zweiten Gleises, 1978 (Gv Kranenburg – Nijmegen), 27. September 1991 (Pv Kleve – Nijmegen) |
| Draisinenbetrieb seit: |
27. April 2008 |
| Betriebszeiten: |
2008: 27. April bis Ende Oktober, Abfahrtszeiten zw. 9 und 19 Uhr (siehe Website, es kann von allen drei Bahnhöfen aus gestartet werden) |
| Route: |
Kleve – Kranenburg – Groesbeek. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.grenzland-draisine.eu |
|
07.01.2011 |
| DS NW02 Verkehrsbetriebe Extertal: Rinteln – Alverdissen |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 18 km |
| Höhenprofil: |
langgez. l. St. von Rinteln (60 m ü. NN) nach Alverdissen (260 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
9176 / Barntrup – Rinteln; 25 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1969 (Einstellung Personenverkehr) |
| Draisinenbetrieb seit: |
|
| Betriebszeiten: |
1. April 2010 bis 30. Oktober 2010 |
| Route: |
Rinteln Süd – Krankenhagen – Gut Rickbruch – Almena – Nalhof – Bösingfeld – Asmissen – Alverdissem. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinen.de |
|
07.01.2011 |
| DS NW03 Auenland-Draisinen: Rahden – Wagenfeld |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 15 km Normalspur + 3 km Meterspur |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
2982 / Bünde (Westf.) – Bassum; 87 km (1435 mm); Abschnitt Rahden – Ströhen (Hann.): 14 km
ab Ströhen: Schmalspurbahn ins Neustädter Moor (3 km) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
29. September 1900 (Rahden – Suhlingen) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juni 1994 (Pv Rahden – Bassum) |
| Draisinenbetrieb seit: |
12. April 2009 (feierliche Eröffnung: 8. April 2009) |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Rahden – Ströhen (Hann.). |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.auenland-draisinen.de Wikipedia: Ravensberger Bahn |
|
07.01.2011 |
| DS NW04 Wuppertrail: Wuppertal-Beyenburg – Wilhelmsthal |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8,5 km |
| Höhenprofil: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
2703 / Remscheid-Lennep – Krebsöge – Wuppertal-Rauenthal; 20 km (1435 mm)
Auf der Strecke findet tageweise entweder Draisinen- oder Eisenbahnverkehr statt. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
2009 |
| Betriebszeiten: |
Mai - Oktober: fr, so, fei |
| Route: |
Wuppertal-Beyenburg – Dahlhausen (Wupper) – Wilhelmsthal. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.wuppertrail.de |
|
07.01.2011 |
Rheinland-Pfalz
| DS RP01 Draisinentour: Altenglan – Staudernheim |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 40,5 km |
| Höhenprofil: |
langgez. min. Gef. von Altenglan (200 m ü. NN) nach Staudernheim (140 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
3281 / Homburg (Saar) – Glan-Münchweiler – Altenglan – Lauterecken-Grumbach – Staudernheim – Bad Münster am Stein; 86 km (1435 mm; "Sprung" in der Kilometrierung nördl. Altenglan) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1896 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1986 |
| Draisinenbetrieb seit: |
2000 |
| Betriebszeiten: |
März bis Oktober |
| Planungen: |
Im Juli 2008 wurde die gesamte Strecke durch den Kreis Kusel erworden. Der nördliche Endpunkt soll an den Bahnhof Staudernheim verlegt werden. [Juli 2008] |
| Route: |
Altenglan – Bedesbach – Erdesbach – Ulmet – Rathsweiler – Eschenau – Gumsweiler – St. Julian – Glanbrücken – Offenbach-Hundheim – Wiesweiler – Lauterecken – Medard – Odenbach – Meisenheim – Raumbach – Rehborn – Odernheim – Staudernheim. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinentour.de |
| Verweis: |
zum parallel zur Draisinenstrecke verlaufenden Glan-Blies-Weg siehe RP 3.08 |
|
07.01.2011 |
| DS RP02 Südpfalz-Draisine: Bornheim bei Landau (Pfalz) – Lingenfeld |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km (Untere Queichtalbahn) |
| Höhenprofil: |
min. Gef. von Bornheim (130 m ü. NN) nach Lingenfeld (110 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
3450 / Germersheim – Landau (Pfalz) – Pirmasens Nord – Zweibrücken – Rohrbach (Saar); 116 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Juni 1872 (zunächst eingleisig, ab 1888 zweigleisig) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juni 1984 (Einstellung Personenverkehr); 1998 (Stilllegung) |
| Draisinenbetrieb seit: |
29. April 2006 (offizielle Einweihung, erster Betriebstag: 30. April) |
| Betriebszeiten: |
Start Hinfahrt 10:00 bis 12:00; Rückfahrt zw. 14:00 und 17:30/18:00 |
| Route: |
Bornheim bei Landau (Pfalz) – Zeiskam – Lustadt – Westheim (Pfalz) – Lingenfeld (bei Germersheim). |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.suedpfalzdraisine.de zur Bahnstrecke: Wikipedia: Untere Queichtalbahn |
|
07.01.2011 |
| DS RP03 AK Aartalbahn: Diez – Michelbacher Tunnel |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 19 km |
| Höhenprofil: |
l. St von Diez (130 m ü. NN) nach Aarbergen-Michelbach (230 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
3500 / Wiesbaden – Diez; 54 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Juni 1870 (Diez – Zollhaus), 15. Januar 1889 (Wiesbaden – Bad Schwalbach), 1. Mai 1894 (Zollhaus – Bad Schwalbach) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1983 (Wiesbaden – Bad Schwalbach), 1986 (Pv Bad Schwalbach – Diez, abschnittsweise bis 1999 noch Gv); 2014 wird der Abschnitt Diez – Zollhaus für den Personenverkehr reaktiviert |
| Draisinenbetrieb seit: |
2003 (Handhebeldraisinen) |
| Betriebszeiten: |
nach Vereinbarung; öffentliche Sonderfahrten bei besonderen Veranstaltungen (siehe Link AK Aartalbahn) |
| Route: |
Diez/Lahn – Oberneisen – Zollhaus – Kettenbach – Aarbergen-Michelbach. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.arbeitskreis-aartalbahn.de zur Bahnstrecke: Wikipedia: Aartalbahn |
|
07.01.2011 |
Saarland
| DS SL01 Niederkirchen – St. Wendel-Dörrenbach – Ottweiler-Wingertsweiher (nicht mehr in Betrieb) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9 km |
| Höhenprofil: |
beide Endpunkte auf 290 m ü. NN; zw. Fürth und Ottweiler fl. Kuppe bis 310 m |
| Eisenbahnstrecke: |
3204 / Ottweiler – Schwarzerden; 21 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
27. September 1937 (Ottweiler – Niederkirchen), 14. Mai 1938 (Niederkirchen – Schwarzerden) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
31. Mai 1980 (Pv), die Strecke sollte 1998 stillgelegt werden, seit 1. Januar 2000 wird sie vom Landkreis St. Wendel betrieben, es findet ein Museumsbahnverkehr und gelegentlich Gv statt |
| Draisinenbetrieb seit: |
Vorlaufbetrieb im Oktober 2005 |
| Betriebszeiten: |
bis 2006 / nicht mehr in Betrieb |
| Route: |
Niederkirchen – Werschweiler – St. Wendel-Dörrenbach – Fürth – Ottweiler-Wingertsweiher. |
| Externe Links: |
www.ostertaldraisine.de (nicht mehr in Betrieb)
zur Bahnstrecke: Wikipedia: Bahnstrecke Ottweiler-Schwarzerden |
|
07.01.2011 |
| DS SL02 Warndt-Express: Wehrden – ehem. Bergwerk Warndt |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12,5 km |
| Höhenprofil: |
zunächst nahezu eben (200 m ü. NN) entlang der Rossel, dann l. St. zum Bergwerk Warndt (260 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
3236 / Fürstenhausen – ehem. Bergwerk Warndt; 14 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1907 (Fürstenhausen – Großrosseln), 1960er Jahre: Verlängerung nach Warndt |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Die Rosseltalstrecke ist inzwischen als Anschlussgleis umgewidmet und wird wochentags von Güterzügen befahren. |
| Draisinenbetrieb seit: |
seit 2007 |
| Betriebszeiten: |
1. Wochenende im April (Samstag) bis 3. Wochenende im Oktober (Sonntag). Nur samstags, sonntags und an saarländischen Feiertagen |
| Route: |
Wehrden – Großrosseln – ehem. Bergwerk Warndt.
Die Strecke kann in zwei Etappen vom alten Bahnhof Großrosseln aus zu den Wendepunkten (Wehrden bzw. ehem. Bergwerk Warndt) und retour gefahren werden. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.warndt-express.eu |
|
07.01.2011 |
Sachsen
| DS SN01 Museumsbahnhof Markersdorf-Taura |
| Streckenlänge (einfach): |
1,45 km (geplante Gesamtstrecke: 1,98 km) |
| Kunstbauten: |
Gewölbebrücke über den Röllingshainer Bach, zwei Chemnitzbrücken |
| Eisenbahnstrecke: |
6633 / Wechselburg – Chemnitz-Küchwald; 23 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
30. Juni 1902 (feierliche Eröffnung, fahrplanmäßig: 1. Juli 1902) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
24. Mai 1998 (Pv, letzter Sonderzug: 17. April 1999), 3. Januar 2000 (Gv), 31. Dezember 2002 (Stilllegung); 2008/09 (Abbau der Strecke mit Ausnahme des Abschnitts in der Gemeinde Claußnitz) |
| Draisinenbetrieb seit: |
5. Mai 2007 |
| Betriebszeiten: |
zwischen Karfreitag und Reformationstag an Sa/So/Fei von 13:00 - 18:00 Uhr, bei Sonderveranstaltungen bereits ab 10:00 Uhr, Mo-Fr Sonderfahrt-Bestellung möglich (siehe Link) |
| Route: |
Museumsbahnhof Markersdorf-Taura – Hp Amselgrund – Hp Neuschweizerthal (– Bahnhof Schweizerthal-Diethensdorf, im Bau). |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.chemnitztalbahn.de (Eisenbahnfreunde Chemnitztalbahn e. V.)
zur Bahnstrecke: Wikipedia: Chemnitztalbahn |
| Verweis: |
zum geplanten Chemnitztalradweg siehe SN 2.03 |
|
07.01.2011 |
Sachsen-Anhalt
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Draisinenbetrieb seit: |
|
| Betriebszeiten: |
April bis Oktober (täglich; außerhalb der Saison nach Voranmeldung) |
| Route: |
Vockerode (Draisinenbahnhof am Kohlehochbunker des ehemaligen Kraftwerks) – Oranienbaum. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.fbe-bahn.de |
|
07.01.2011 |
Schleswig-Holstein
| DS SH01 Draisinentour Nordfriesland: Leck – Unaften (westl. Flensburg) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 20 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
1001 / Flensburg – Lindholm (südl. Niebüll); 36 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Oktober 1889 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
31. Mai 1981 (Pv), 31. Dezember 1990 (Gv Wallsbüll – Lindholm); 6. Juli 1999 (Gv Flensburg – Wallsbüll) |
| Draisinenbetrieb seit: |
29. Mai 2004 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Leck (L 212) – Achtrup Bf – Sprakebüll – Schafflund – Wallsbüll – Unaften (B 199; westl. Flensburg). |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinentour-nf.de
Wikipedia: Bahnstrecke Flensburg-Weiche–Lindholm |
|
07.01.2011 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
1216 / St. Michaelisdonn – Marne; 8 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1881 (Nebenstrecke der Marschenbahn) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1961 (Einstellung Personenverkehr); 1980er Jahre (Einstellung Güterverkehr) |
| Draisinenbetrieb seit: |
3. Mai 2004 |
| Betriebszeiten: |
2010: 1. Mai bis 24. Oktober, außerhalb dieser Zeit nach Vereinbahrung |
| Route: |
Marne – St. Michaelisdonn. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.marschenbahn-draisine.de |
|
07.01.2011 |
| DS SH03 Draisinen Freunde Mittelholstein: Neumünster – Wankendorf |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12 km |
| Höhenprofil: |
eben |
| Eisenbahnstrecke: |
1001 / Neumünster – Ascheberg; 24 km (1435 mm, Nullpunkt: Hamburg) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Sommerfahrplan 1986 (Pv) |
| Draisinenbetrieb seit: |
September 2006 |
| Betriebszeiten: |
|
| Route: |
Umspannwerk Aufeld (südl. Tasdorf, an der Stadtgrenze Neumünster) – Bokhorst – Wankendorf. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.draisinedfm.de (Draisinen Freunde Mittelholstein e.V.) |
|
07.01.2011 |
| DS SH04 Erlebnisbahn Ratzeburg: Ratzeburg – Hollenbek |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km |
| Höhenprofil: |
10 m Höhenunterschied (ca. 20 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
6928 / Hagenow Land – Zarrentin – Hollenbek – Ratzeburg – Bad Oldesloe; 78 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. August 1897 (Zarrentin – Ratzeburg – Bad Oldesloe) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1952 Unterbrechung zw. Zarrentin und Hollenbek (innerdeutsche Grenze); 1960er Jahre (Einstellung Personenverkehr); Dezember 1993 (Einstellung Güterverkehr) |
| Draisinenbetrieb seit: |
Juli 1998 |
| Betriebszeiten: |
Ostern bis Ende Oktober, teilw. stündliche Abfahrtszeiten |
| Route: |
Ratzeburg – Schmilau – Sterley – Hollenbek. |
| Details: |
Karte + Geodaten
Fotografien |
| Externe Links: |
www.erlebnisbahn-ratzeburg.de zur Bahnstrecke: Wikipedia: Kaiserbahn |
|
07.01.2011 |
| DS SH05 Malente – Lütjenburg (nicht mehr in Betrieb) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km |
| Höhenprofil: |
min. hügelig (20-60 m ü. NN) |
| Eisenbahnstrecke: |
1112 / Bad Malente-Gremsmühlen – Lütjenburg; 17 km (1435 mm; die Strecke wurde 2008-2010 auf 600 mm umgespurt) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
8. Dezember 1890 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Mai 1976 (Pv), 1996 Stilllegung |
| Draisinenbetrieb seit: |
2006-2008 |
| Betriebszeiten: |
nicht mehr in Betrieb |
| Route: |
Malente – Bf Benz – Bf Kletkamp (zw. Högsdorf und Kletkamp) – Lütjenburg. |
|
07.01.2011 |
Thüringen
| DS TH01 Kanonenbahn: Geismar – Lengenfeld unterm Stein – Küllstedter Tunnel |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13,5 km |
| Höhenprofil: |
l. St. von Geismar (240 m) zum Hp Großbartloff (310 m) |
| Kunstbauten: |
Lengenfelder Viadukt (L: 234 m, H: 24 m); Entenbergtunnel (L: 284 m) und sieben weitere Tunnel |
| Eisenbahnstrecke: |
6710 ("Kanonenbahn") / Leinefelde – Dingelstädt – Lengenfeld – Schwebda – Eschwege – Waldkappel – Malsfeld – Treysa; 130 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Mai 1880 (Leinefelde – Eschwege) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Im April 1945 Sprengung des Frieda-Viadukts durch Deutsche Wehrmacht; anschließend Wiederherstellung der Strecke Geismar – Lengenfeld; 31. Dezember 1992: Sperrung des Lengenfelder Viadukts / Stilllegung der Strecke (Küllstedt – Geismar) |
| Draisinenbetrieb seit: |
Mai 2006; Öffnung Entenbergtunnel: 15. Juni 2006 |
| Betriebszeiten: |
Start: mo - fr 12:00; sa/so 10:00, 12:00, 14:00, 16:00 |
| Route: |
Geismar – Bahnhof Lengenfeld – Hp Großbartloff – Küllstedter Tunnel. |
| Details: |
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.kanonenbahn-ev.de (Eichsfelder Kanonenbahnverein Lengenfeld unterm Stein) |
|
07.01.2011 |
| DS TH02 Max- und Moritz Erlebnisbahn: Lippelsdorf – Schmiedefeld – Ernstthal |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12 km |
| Höhenprofil: |
l. St. von Lippelsdorf (565 m ü. NN) nach Schmiedefeld (660 m), kurzes l. Gef. auf rund 600 m bei Lichte und langgez. l. St. nach Ernstthal (770 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
6688 / Probstzella – Neuhaus am Rennweg; 26 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Oktober 1898 (Probstzella – Schmiedefeld), 18. Januar 1899 (Schmiedefeld – Lichte Ost), 31. Oktober 1913 (Lichte Ost – Neuhaus) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juli 2006 (Probstzella – Ernstthal; Reaktivierungsbemühungen) |
| Draisinenbetrieb seit: |
13. August 2008 |
| Betriebszeiten: |
tgl. von 8-18 Uhr, Abfahrten alle 2 h |
| Route: |
Lippelsdorf – Schmiedefeld – Lichte – Ernstthal. |
| Externe Links: |
www.schloss-wespenstein.de Wikipedia: Bahnstrecke Sonneberg–Probstzella |
|
07.01.2011 |
Hinweise zu einzelnen Angaben
Unter "Eisenbahnstrecke" ist der gesamte Verlauf der Bahnstrecke angegeben, die ganz oder teilweise mit Draisinen befahren werden kann. Ausschlaggebend sind dabei die vierstelligen Streckennummern der Deutschen Bahn und nicht die Kursbuchnummern. Mit diesen Angaben werden einige Draisinenstrecken in einen größeren Zusammenhang gestellt; andere Abschnitte sind mitunter weiterhin im regulären Bahnbetrieb oder werden als Bahntrassenwege genutzt. Die Orte sind unter diesem Punkt in aufsteigender Kilometrierung aufgeführt, wobei zu beachten ist, dass diese historisch bedingt in einigen Fällen nicht bei 0 beginnt oder über die betrachtete Strecke hinausläuft.
Alle anderen Streckendaten ohne besondere Ortsangaben beziehen sich auf den Streckenabschnitt mit Draisinenbetrieb.
An den unter "Route" fett gesetzten Orten befinden sich die Entleihstationen für die Draisinen.
|
