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| BB08 Brielow – Roskow (Westhavelländische Kreisbahn) |
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Zwischen Ketzür und Roskow ist bereits ein gut ausgebauter Radweg entstanden. Die Strecke ist zwar schon durchgängig beschildert, zwischen Butzow und Ketzür aber kaum als Radweg zu bezeichnen. 2010 ist hier Abhilfe in Sicht. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 19 km (davon 11,5 knm auf der ehem. Bahntrasse, zwischen Radewege und Butzow und zur Anbindung nach Brandenburg/Havel müssen Straßen benutzt werden) |
| Höhenprofil: |
eben (30 m ü. NN) |
| Status / Beschilderung: |
neu ausgebaute Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg; Wegweisung als Storchenradweg |
| Eisenbahnstrecke: |
WHKB / Brandenburg-Altstadt – Roskow; 19 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
September 1903 (Gv Roskow – Brielow), 1. Oktober 1904 (Pv) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
25. September 1966 (Pv), 1969 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
1998 (Brielow – Radewege), 2006/7 (Weseram Chaussee – Lünow); Mai 2009 (Ketzür – Lünow |
| Planungen: |
Eine weitere Verlängerung um 2 km von Ketzür nach Butzow soll 2010 erfolgen, anschließend ist eine Befestigung des bestehenden Weges zwischen Radewege und Brielow geplant. [Mai 2009] |
| Route: |
Brielow (nördl. Brandenburg) – Radewege – Butzow – Ketzür – Lünow – Roskow. |
| Externe Links: |
www.whkb.de (Freundeskreis der Westhavelländischen Kreisbahn e.V.)
Wikipedia: Havelländische Eisenbahn |
Befahrung: Mai 2009
| ROSKOW (Landkreis Potsdam-Mittelmark) |
| 0,0 |
Dorfstraße in ROSKOW: aus dem Ortszentrum kommend vor Haus 48 (ehem. Bahnhof) links: betoniert, dann schräg rechts: asph.; später R/F (landw. Verkehr frei) |
| 0,6 |
rechts: R/F, der später auf die ehem. Bahntrasse verschwenkt (Rechtskurve der Trasse ist anhand noch zu erahnen); zwei Pfostensperren |
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0,6 geradeaus: Weseram 2,1; Storchen-Radweg |
| 1,4 |
ein Schalthaus mit einem engen Linksschlenker umfahren, dann die L 91 queren: R/F (anfangs Angler frei); hinter den Teichen Pfostensperre; an einer überdachten Tischgruppe vorbei; später Querwege (zwei Pfostensperren) |
| 3,8 |
am R/F-Ende (Pfostensperre) schräg rechts, dann schräg links in Richtung Lünow/Grabow; noch im Bereich des ehem. Bahnhofsgeländes überdachte Tischgruppe: in der Rechtskurve der Straße links versetzt (4,2): R/F |
| 4,3 |
die Straße Lünow – Grabow queren |
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4,3 links: Brandenburg an der Havel 14; Mötzow 6,7; Storchen-Radweg |
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4,3 rechts: Lünow 0,2 |
| BEETZSEEHEIDE (Landkreis Potsdam-Mittelmark) |
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den Strang überqueren (zwei Drängelgitter); später zwei Querwege und über einen Graben |
| 6,1 |
in KETZÜR hinter der Badestelle / Campingplatz (überdachte Tischgruppe) am vorläufigen Ausbauende rechts: Ketzürer Dorfstraße (min. St.) |
| 6,5 |
links: Bäckerstraße (betoniert); außerorts zwei wg. Fahrspuren |
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6,5 geradeaus: Päwesin 8; Bollmannsruh 5 |
| 6,9 |
hinter dem Ort links (noch vor dem Einzelhaus): Gras / holprig; ab der Rechtskurve parallel zum ehem. Bahndamm |
| 7,3 |
ab einem Graben holprige Fahrspur auf der Trasse; später einen Weg queren; auf einem Damm überdachte Tischgruppe |
| 8,7 |
in BUTZOW rechts: l. St. und an der Straße links: Bützower Dorfstraße |
| 9,1 |
vor dem Campingplatz schräg rechts, der Straße schräg links folgen und an einer Einmündung vorbei (min. Kuppe) |
| BEETZSEE (Landkreis Potsdam-Mittelmark) |
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in RADEWEGE: Am Hasselberg |
| 10,3 |
schräg rechts: Radeweger Dorfstraße und sofort links: Zur Ablage (Verbundpflaster, später Pfostensperre) |
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10,3 links zurück: Mötzow direkt |
| 10,5 |
rechts: schmaler wg. Pfad parallel zur anfangs überbauten Bahntrasse; dann schräg rechts (wg.) und ab einer Einmündung asph.: Am See |
| 10,9 |
geradeaus: wg.; eine Tischgruppe; außerhalb des Ortes Pfostensperre; im Bereich einer ehem. Ladestraße zwei überdachte Tischgruppen, dann einen Graben überqueren |
| 11,7 |
eine Straße queren: auf bzw. unmittelbar parallel zur Trasse, später direkt an der Straße; zwei Querwege |
| 13,6 |
bei BRIELOW die Straße links versetzt queren: wieder auf der Trasse; an der Einmündung Pappelweg geradeaus folgen (14,0) |
| 14,6 |
am Ende des Bahntrassenwegs schräg links an der Rampenanlage vorbei: parallel zum Gleis (betoniert) |
| BRANDENBURG AN DER HAVEL (kreisfreie Stadt) |
| 15,2 |
am Ende links und der Straße geradeaus und schräg rechts folgen: Fritze-Bollmann-Weg (Rechtskurve; der Straße folgen) |
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15,2 rechts: Pritzerbe 9,6; zu Tour de Brandenburg, und Havel-Radweg |
| 18,3 |
an der Wendeschleife schräg rechts |
| 18,6 |
am Kreisverkehr links: Brielower Landstraße (freigeg. F) zur Brücke über den Silokanal (18,9) |
Der Bahnhof Roskow wird heute als Wohnhaus genutzt, ...
... und auch andere Bahngebäude sind erhalten (Blick zurück).
Nach einem teilweise untergeackerten Stück beginnt südwestlich von Roskow der Bahntrassenweg.
Massive Befestigungsvorrichtung für eine Pfostensperre.
Hinter einer Straßenquerung ...
... geht es an Angelgewässern ...
... und später an einer überdachten Tischgruppe vorbei.
Flacher Einschnitt.
Am ehem. Bahnhof Lünow wird kurz eine Straße mitbenutzt.
Am Beginn des im Mai 2009 eröffneten Abschnitts.
Die Brücke über den Strang (Teil des Beetzsees) ist gleich mit zwei Tarn-Drängelgitern versehen; Blick zurück.
Gegenüber dem Zustand vor dem Ausbau (Juni 2007; Blick zurück) ...
... wurden Anstrich und Holz erneuert ...
... sowie die Außengeländer entfernt.
Auf einem flachen Damm in Richtung Ketzür ...
... findet sich ein erster Kilometerstein (14).
Brücke über einen Graben.
Ende des Neubauabschnitts bei Ketzür (Blick zurück).
Mit Dank an die Geldgeber.
Der anschließende Abschnitt bis Butzow existiert ...
... bestenfalls als schmaler Pfad.
Kleiner Rastplatz vor Butzow, ...
... wo bis Radewege auf Straßen ausgewichen werden muss.
In Radewege beginnt ein älterer Weg, ...
... der zu einem späteren Zeitpunkt ...
... ebenfalls asphaltiert werden soll.
Straßenbegleitender Abschnitt auf oder unmittelbar neben der Trasse.
Südlich von Brielow endet der Bahntrassenweg.
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