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BE Berlin
BB Brandenburg
Viele der fertig ausgebauten Bahntrassenwege überzeugen durch einen guten Ausbaustandard, was den eigentlichen Weg angeht. Es werden allerdings noch einige Jahre vergehen, bis alle Planungen umgesetzt sind. Solange sind die zum Teil schon als Feld- oder Waldwege zugänglichen Trassen oft nur eingeschränkt als Radwege tauglich.
Nachholbedarf gibt es bei der begleitenden touristischen Infrastruktur, die insbesondere beim als Flagschiff der brandenburger Bahntrassenwege angelegten Oderbruchbahnradweg bis auf die sehr schön gemachten Infotafeln weitgehend fehlt. Die Ursache dürfte hier in einer mangelnden Leistungsfähigkeit und mitunter auch Bereitschaft der Anliegergemeinden zu suchen sein, eine einmal installierte Ausstattung mit Rastplätzen oder Schutzhütten dauerhaft instandzuhalten.
Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in Berlin und Brandenburg
(Klicken Sie auf die farbigen Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)
blaugrün: geplante Bahntrassenwege
| BE01 Berlin-Kreuzberg: Görlitzer Bahn |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Oberfläche: |
wg. |
| Eisenbahnstrecke: |
6142 / Görlitzer Bahnhof – Treptow – Lübbenau – Cottbus – Görlitz; 209 km (1435 mm)
Abschnitt Görlitzer Bahnhof – Treptow: 3 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Görlitzer Park – Treptow. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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02.01.2010 |
| BE02 Berlin-Köpenick: Anschlussgleis Spindlersfeld |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 270 m |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Anschlussgleis vom Bf Berlin-Spindlersfeld zur ehem. Wäscherei W. Spindler, später VEB Rewatex |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. November 1891 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
nach 1990 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Zweigbahn Schöneweide-Spindlersfeld |
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02.01.2010 |
| BE03 Berlin-Lichtenberg: Landschaftspark Herzberge / Anschluss Röder |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
Nach der bereits zuvor erfolgten Fertigstellung der Stichwege zur Siegfriedstraße wurde die Nord-Süd-Verbindung ab Gotlindestraße durch den Landschaftspark Herzberge am 28. Juli 2011 eingeweiht. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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12.08.2011 |
| BE04 Berlin: ehem. Nordbahnhof |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 600 m |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Berlin Nordbahnhof |
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12.08.2011 |
| BE05 Berlin-Weißensee: ehem. Niederbarnimer Eisenbahn |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 700 m (Breite zwischen 1,5 und 4 m) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Industriebahn (Berlin-)Tegel – Friedrichsfelde (gehörte zur "Niederbarnimer Eisenbahn"); 27 km (1435 mm)
Ursprünglich sollte zwischen Tegel und Friedrichsfelde ein Kanal auf der Trasse zur Erschließung der Industrie entstehen, die dann zweigleisig geplante Bahn wurde nur eingleisig ausgeführt. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
16. Dezember 1907 (Friedrichsfelde – Blankenburg), August 1908 (Blankenburg – Gbf Lübars), 1. November 1908 (Gbf Lübars – Tegel Hafen) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1952 (Rosenthal-Nord – Lübars durch Sektorengrenze), Rest unbekannt |
| Eröffnung des Radwegs: |
9. September 2011 (Baubeginn September 2010) |
| Route: |
Berlin-Weißensee: Feldtmannstraße/Perler Straße – Querung Hansastraße – Drossener Straße am Faulen See. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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Karte
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24.11.2011 |
Eine unerschöpfliche Übersicht der "Bahnstrecken im Land Brandenburg" mit interaktiver Karte und zahllosen Daten zur Streckengeschichte hat Axel Mauruszat auf www.bahnstrecken.de zusammengestellt.
| BB01 Dömitz (MV) – Wittenberge, bei Polz als "Radweg Bahnroute" |
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Die zweigleisige ehemalige Bahnstrecke zwischen Dömitz und Wittenberge ist nahezu auf gesamter Länge zugänglich, aber nur in der Nähe der beiden Enden radtauglich. Dazwischen: viel Landschaft – und viel lockerer Sand. Da könnte man noch wesentlich mehr draus machen! |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 37 km (davon ca. 30 km auf der Trasse, aber nur knapp 6 km als Radwege ausgebaut) |
| Höhenprofil: |
eben (15-25 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
wg. / Sand (bisher überwiegend nicht ausgebaut), westl. von Polz (Verbindungsstraße nach Groß Schmolen bis Polz): ca. 2,5 km asph. R/F |
| Status / Beschilderung: |
bei Polz als reiner Radweg, bei Wittenberge kombinierter Fuß-/Radweg, sonst meist Wirtschaftswege, teilw. mit Kfz-Verkehr; Radwegweisung nur bei Polz als "Radweg Bahnroute" |
| Eisenbahnstrecke: |
1151 / Wittenberge – Dömitz – Dannenberg Ost – Lüneburg – Wulfsen – Jesteburg; 130 km
(1435 mm; Nullpunkt: Berlin), siehe auch NI 2.02 |
| Eröffnung des Radwegs: |
1996 (bei Polz) |
| Route: |
Klein Schmölen – Polz (Mecklenburg-Vorpommern) – Lenzen – Lanz – Wittenberge. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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Karte
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04.06.2011 |
| BB02 Kleinbahnroute (ehem. Westprignitzer Kreiskleinbahnen, "Pollo") |
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Auch die "Kleinbahntour" auf den Spuren des "Pollo" enttäuscht. Der auf den Überssichtskarten vor Ort eingezeichnete Rundkurs existiert faktisch nur auf dem Papier und die Wegebeschaffenheit ist auf größeren Abschnitten unkomfortabel bis kaum fahrbar. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 53 km (davon ca. 18,2 km auf den ehem. Trassen) |
| Höhenprofil: |
im südlichen Bereich nahezu eben (40 m ü. NN), im nördlichen Bereich insg. kaum spürbare Kuppe bis 70 m bei Lindenberg |
| Oberfläche: |
Bahntrassen zw. Havelberg und Schrepkow überw. verdichtete Erde bzw. Sand (teilw. locker), bis Viesecke asphaltierte Straßen; die Trassenabschnitte bei Kletzke bestehen ais Verbundpflaster bzw. einer besseren wassergebundenen Decke |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrassenabschnitte teilw. als kombinierter Fuß-/Radweg bzw. Wirtschaftswege; die auf den Übersichtskarten in mehreren Versionen eingezeichnete "Kleinbahntour" ist nicht wegweisend beschildert, lediglich auf dem Ast von Glöwen nach Lindenberg und dem brandenburgischen Teil des Astes nach Havelberg finden sich einzelne und oft verblichene Wegweiser mit der Bezeichnung "Pollo Tour"; zwischen Lindenberg und Plattenburg Wegeweisung anderer Radwanderwege ohne Bahnbezug |
| Eisenbahnstrecke: |
Westprignitzer Kreiskleinbahnen / Glöwen – Havelberg; 9 km (urspr. 1435 mm, ab 1948 750 mm);
Glöwen – Kreuzweg – Vieseke; 15 km (750 mm); Lindenberg – Kreuzweg; 10 km (750 mm);
Vieseke – Lindenberg; 8 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1897-1912 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Juni 1969 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Glöwen – Klein Leppin – Kreuzweg – Schrepkow – Kunow – Krams – Lindenberg – Garz – Hoppenrade – Vieseke – Kletzke – Zernikow (– Verbindungsstück nicht im Zuge der Kleinbahn: Plattenburg – Groß Leppin – Glöwen) – Nitzow – Toppel – Havelberg (Sachsen-Anhalt). |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Kleinbahnen der Kreise West- und Ostprignitz |
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04.06.2011 |
| BB02a Dallmin – Postlin (Gemeinde Karstädt) |
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Erster Lichtblick im nordwestlichen Brandenburg: Die zwar kurze Strecke zwischen Dallmin und Postlin ist gut ausgebaut und verläuft abseits des Verkehrs durch Wald und Felder. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km, Breite: 2 m |
| Höhenprofil: |
eben (30 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; regionale Radwegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Kreisringbahn / Perleberg – Karstädt – Berge – Perleberg; 49 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
7. Dezember 1911 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1975 |
| Eröffnung des Radwegs: |
3. Mai 2008 (offizielle Eröffnung; Bau: 3. Dezember 2007 bis 29. Februar 2008) |
| Planungen: |
In der Diskussion ist der Ausbau einer weiteren Teilstücks zwischen Glövzin und Premslin (zwischen Nebeliner Straße und Stavenower Weg). [November 2008] |
| Route: |
Dallmin – Postlin (Gemeinde Karstädt). |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Kleinbahnen der Kreise West- und Ostprignitz |
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04.06.2011 |
| BB02b Freyenstein – Karl-Marx-Hof (in Planung) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Oberfläche: |
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| Eisenbahnstrecke: |
6504 / Kremmen – Neuruppin – Wittstock – Meyenburg; 93 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
geplant! |
| Planungen: |
2011 wird mit der Bauleitplanung des Radwegs vom ehem. Bf Freyenstein über den Haltepunkt Neu Cölln nach Karl-Marx-Hof begonnen. [März 2010] |
| Route: |
(in Planung: Freyenstein – Karl-Marx-Hof). |
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11.04.2010 |
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Westlich von Kyritz liegt ein straßenbegleitender Radweg im Verlauf der alten Kleinbahntrasse, die aber nur noch punktuell erkennbar ist. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; keine Radwegweisung |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Rehfeld – Kyritz. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Kleinbahnen der Kreise West- und Ostprignitz |
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26.08.2011 |
| BB03 Rheinsberg – Flecken Zechlin |
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Den nördlichsten Abschnitt zwischen Flecken Zechlin und Dorf-Zechlin spart man per Rad am besten aus, der größere Teil ist aber ein solider Bahntrassenweg mit einigen trassenparallelen Passagen und Teil der überregionalen Tour Brandenburg. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13,3 km (davon ca. 9,8 km auf Trasse, ca. 0,3 km trassenparallel) |
| Höhenprofil: |
k. St. von Ortszentrum Flecken Zechlin zum Beginn des Bahntrassenwegs, dann insg. min. Gef. von 85 auf 60 m ü. NN in Rheinsberg |
| Oberfläche: |
asph. (Rheinsberg – Dorf-Zechlin) und wg. / teilw. Sand (Dorf-Zechlin – Flecken Zechlin) |
| Status / Beschilderung: |
zw. Rheinsberg und Dorf Zechlin meist R/F, sonst Wirtschaftswege; zwischen Rheinsberg und Dorf-Zechlin Wegweisung als Teil der Tour Brandenburg |
| Eisenbahnstrecke: |
6751 / Herzberg –: Löwenberg – Rheinsberg – Flecken Zechlin; 51 km (1435 mm; Abschnitt Rheinsberg – Zechlin: 13 km) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1928 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1945 (Reparationsleistung) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Rheinsberg – Linow – Dorf-Zechnlin – Flecken Zechlin. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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04.06.2011 |
| BB04 Menz – Neuglobsow (Stechlinseebahn) |
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Den meisten Radlern, die den Bahntrassenweg zwischen Menz und Neuglowsow als Teil der Tour Brandenburg fahren, dürfte entgehen, dass ein weiterer und sogar interessanter Abschnitt der Strecke zum Radweg ausgebaut wurde. Die weiter südwestlich gelegene Strecke zwischen Linow und Schulzendorf hat dagegen nur Feldwegecharakter und ist nicht Teil des Radverkehrsnetzes. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 22 km, davon insg. ca. 12 km auf Trasse (ca. 5,5 km zw. Schulzendorf und Lindow als Feldweg) |
| Höhenprofil: |
min. Gef. vom ehem. Bf Neuglobsow (90 m ü. NN) nach Menz (65 m), min. Kuppe bis Höhe Zarnikow und insg. min. Gef. nach Lindow (50 m |
| Oberfläche: |
zw. Neuglobsow und Menz sowie vor Großwoltersdorf asph. R/F,; zwischen Schulzendorf und Lidnow wg. Wirtschaftsweg |
| Status / Beschilderung: |
R/F und Wirtschaftswege |
| Eisenbahnstrecke: |
Kleinbahn Gransee-Neuglobsow / Gransee – Schulzendorf – Neublobsow; 23 km (1435 mm)
Es gab auch eine Strecke Linow – Schulzendorf, die teilw. als Wirtschaftsweg befahrbar sein könnte. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
8. August 1930 (Gransee – Schulzendorf – Neublobsow und Linow – Schulzendorf);
1952 Wiederaufbau Gransee – Schulzendorf – Großwoltersdorf |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1945 Abbau beider Strecken (Reparation); 1. Juni 1969 (Pv Gransee – Großwoltersdorf), 1996 (Gv Wolfsruh – Großwoltersdorf, 2004 (Gv Gransee – Wolfsruh), 2006 Abbau der Gleise |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
(Wolfsruh – Großwoltersdorf –) Menz – Neuglobsow. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Kleinbahn-AG Gransee-Neuglobsow |
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04.06.2011 |
| BB05 "Spur der Steine": Fürstenwerder – Templin |
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Auch im nördlichen Brandenburg bewegt sich etwas: Die ersten drei Bauabschnitte des Radwanderwegs "Spur der Steine" sind fertig. Auf dem Rest der Strecke sind die Steinchen noch nicht aus dem Weg geräumt und es holpert gewaltig. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 37 km (inkl. Anbindung Templin; davon ca. 31 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
nahezu eben / min. Gef. von Fürstenwerder (100 m ü. NN) nach Fährkrug (50 m) |
| Oberfläche: |
Sand / steinig (bedingt fahrbar), zwischen Fürstenwerder und Krewitz sowie zwischen Hardenbeck und der L 16 bis auf kurze Stücke asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse überw. ohne StVO-Beschilderung; zw. Fürstenwerder und Krewitz Radverkehrsbeschilderung mit Einschüben "Spur der Steine"; sonst teilw. ältere Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
Nebenbahn Templin – Fürstenwerder; 37 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. August 1913 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Juni 1945 (Reparationsleistung an die Sowjetunion) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Planungen: |
Die Strecke wird als Themenradweg "Spur der Steine" aufgewertet. Von September bis November 2008 wurde der 3 km lange Abschnitt zwischen Parmen und Fürstenwerder und von März bis August 2009 ein 2,7 km langer Abschnitt bei Hardenbeck augebaut; an der Ruine der Flockenfabrik in Hardenbeck soll ein Rastplatz entstehen.
In Templin steht das Vorhaben nach einem positiven Votum des Finanzausschusses vor der Verabschiedung durch die Stadtverordnetenversammlung. Für die 8 km lange Strecke sind vier Bauabschnitte zwischen dem Parkplatz Fährkrug und der Brücke Gleuensee, dann bis zum Netzowfließ, nach Metzelthin und bis nach Warthe geplant. [August 2009] |
| Route: |
Fürstenwerder – Parmen-Weggun – Hardenbeck – Warthe – Fährkrug bei Templin |
| Details: |
Wegebeschreibung
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23.08.2009 |
| BB06 Grünow – Drense (in Planung) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2,5 km |
| Oberfläche: |
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| Eisenbahnstrecke: |
6769 (Prenzlauer Kreisbahnen) / Prenzlau – Damme – Löcknitz; 42 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
geplant! |
| Route: |
Grünow – Drense. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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09.01.2010 |
| BB07 Tantow – Gartz (Oder) |
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Die Stichstrecke von Tantow nach Gartz an der Oder ist landschaftlich reizvoll, sollte aufgrund einer unbefriedigenden Oberflächenbeschaffenheit aber besser zu Fuß erkundet werden. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km (davon ca. 6 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
kaum spürbares Gefälle von Tantow (25 m ü. NN) nach Gartz (5 m) |
| Oberfläche: |
unbefestigt |
| Status / Beschilderung: |
zw. Bf Gessow und Gartz Z. 260, sonst keine StVO-Beschilderung; keine Radwegweisung, nur Wanderwege |
| Eisenbahnstrecke: |
Tantow – Gartz; 7 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. März 1913 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1945 |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Tantow – Gartz (Oder). |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Bahnstrecke Tantow–Gartz |
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30.05.2009 |
| BB08 Brielow – Roskow (Westhavelländische Kreisbahn) |
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Zwischen Ketzür und Roskow ist bereits ein gut ausgebauter Radweg entstanden. Die Strecke ist zwar schon durchgängig beschildert, zwischen Butzow und Ketzür aber kaum als Radweg zu bezeichnen. 2010 ist hier Abhilfe in Sicht. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 19 km (davon 11,5 knm auf der ehem. Bahntrasse, zwischen Radewege und Butzow und zur Anbindung nach Brandenburg/Havel müssen Straßen benutzt werden) |
| Höhenprofil: |
eben (30 m ü. NN) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 19 km (davon 11,5 km auf der ehem. Bahntrasse, zwischen Radewege und Butzow und zur Anbindung nach Brandenburg/Havel müssen Straßen benutzt werden) |
| Status / Beschilderung: |
neu ausgebaute Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg; Wegweisung als Storchenradweg |
| Eisenbahnstrecke: |
WHKB / Brandenburg-Altstadt – Roskow; 19 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
September 1903 (Gv Roskow – Brielow), 1. Oktober 1904 (Pv) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
25. September 1966 (Pv), 1969 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
1998 (Brielow – Radewege), 2006/7 (Weseram Chaussee – Lünow); Mai 2009 (Ketzür – Lünow |
| Planungen: |
Eine weitere Verlängerung um 2 km von Ketzür nach Butzow soll 2010 erfolgen, anschließend ist eine Befestigung des bestehenden Weges zwischen Radewege und Brielow geplant. [Mai 2009] |
| Route: |
Brielow (nördl. Brandenburg) – Radewege – Butzow – Ketzür – Lünow – Roskow. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
www.whkb.de (Freundeskreis der Westhavelländischen Kreisbahn e.V.)
Wikipedia: Havelländische Eisenbahn |
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30.05.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 11 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
6886 / Wusterwitz – Ziesar; 28 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
11. August 1911 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
26. Oktober 2011 (Bau: Frühjahr bis September 2011; der Weg schließt an den straßenbegleitenden Radweg aus Ziesar an, der Anfang Mai 2010 offiziell eröffnet wurde) |
| Route: |
Ziesar – Köpernitz – Görzke. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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01.11.2011 |
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Nur wenige Abschnitte des Havelland-Radwegs verlaufen deutlich erkennbar auf der Bahntrasse der alten Kleinbahn. Zwischen Ribbeck und Nauen ist noch am meisten zu finden. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 50 km (davon zw. Ribbeck und Nauen ca. 6,5 km auf der Trasse; bei Kriele ca. 2 km, zw. Rathenow und Stechow nicht mehr sicher nachzuvollziehen) |
| Höhenprofil: |
meist nahezu eben (30 m ü. NN), eine deutlichere Kuppe bis 50 m zw. Stechow und Kotzen |
| Oberfläche: |
asph.; auf Verbindungsstücken auch Verbundpflaster |
| Status / Beschilderung: |
kombinierte Fuß-/Radwege und Fahrradstraßen; Verbindungsstücke und Ortsdurchfahrten auch Straßen; lückenhafte Wegweisung als Havelland-Radweg |
| Eisenbahnstrecke: |
6998 (Kleinbahn Rathenow-Senzke-Nauen) / Rathenow – Nauen; 43 km (750 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
2. April 1900 (Rathenow – Senzke – Paulinenaue, 32 km), 1. Oktober 1901 (Senzke – Nauen, 20 km) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. April 1924 (Senzke – Paulinenaue), 1945 (Rathenow – Kriele), 24. Januar 1961 (Pv), 1. April 1961 (Rest-Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Rathenow – Stechow – Kotzen – Kriele – Senzke – Pessin – Paulinenaue – Ribbeck – Nauen. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
www.havelland-radweg.de
Wikipedia: Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen |
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30.05.2009 |
| BB09a Stille Pauline: Paulinenaue – Fehrbellin (– Neuruppin) |
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Mit dem Ausbau des Bahntrassenradwegs zwischen Paulinenaue und Fehrbellin, der inzwischen durch das Land bis zum Dammkrug verlängert wurde, ist ein erster großer Schritt zu einer durchgängigen Radroute bis Neuruppin gemacht. Jetzt fehlt nur noch ein Radweg an der Landesstraße im Bereich der Auffahrt zur Autobahn 24, wo die alte Trasse auf einigen Kilometern nicht mehr vorhanden ist. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 28 km (davon insg. ca. 20 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
min. hügelig (30-50 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
im Mai 2011 noch keine StVO-Beschilderung und keine Wegweisung; im Bereich der Autobahn 24 stark befahrene Landesstraße ohne begleitenden Radweg |
| Eisenbahnstrecke: |
6948 / Paulinenaue – Neuruppin; 30 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
11. September 1880 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
20. Mai 1970 (Pv), anschließend Rückbau des Abschnitts Fehrbellin – Neuruppin, auf dem verbleibenden Abschnitt Gv bis 1995 |
| Eröffnung des Radwegs: |
offizielle Eröffnung Paulinenaue – Fehrbellin: 22. Juni 2011 um 17:00 Uhr in Lobeofsund |
| Planungen: |
Die Trasse der "Stillen Pauline" wurde seit September 2010 zwischen Paulinenaue und Fehrbellin auf Gemeindeebene zum Radweg umgebaut. Auf dem nördlich anschließenden Abschnitt baute das Land Brandenburg einen Radweg von Fehrbellin bis zum Dammkrug. Bei Fehrbellin wurde im Juli 2008 die Brücke über den Rhinkanal abgerissen, an dieser Stelle entstand eine neue Brücke. [November 2011] |
| Route: |
Paulinenaue – Lobeofsund – Betzin-Karwesee – Fehrbellin (–) Neuruppin. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Paulinenaue-Neuruppiner Eisenbahn |
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14.11.2011 |
| BB10 Wriezen – Neurüdnitz |
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Der kurze Bahntrassenweg von Wriezen zur Oder ist gut gemacht, aber etwas drängelgitterreich. Als Vision im zusammenwachsenden Europa könnte er über die gesperrte Oderbrücke bis nach Polen verlängert werden. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12,5 km (inkl. Anbindung an Bf Wriezen; knapp 11 km auf der Trasse) |
| Höhenprofil: |
eben (5 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Z. 260; Wegweisung gemäß landesweitem Standard; auf den Überischtskarten ist der gesamte Weg als Stichstrecke des Oderbruchbahnradwfes eingezeichnet, entsprechend beschildert ist aber nur das Teilstück Bf Wriezen – Altmädewitz |
| Eisenbahnstrecke: |
6529 / Wriezen – Godków (Jädickendorf, POL); 33 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
20. Dezember 1892 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1. Februar 1965 (Gv), 1. Februar 1982 (Pv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Wriezen – Mädewitz – Altreetz – Neurüdnitz – Neurüdnitz Grenze. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Wriezener Bahn |
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30.05.2009 |
| BB11 Oderbruchbahn-Radweg: Fürstenwalde – Wriezen |
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Der Oderbruchbahnradweg gehört zu den längsten Wegen im Zuge stillgelegter Bahntrassen in Deutschland und hat – zumindest auf der Hauptroute – einen hohen Ausbaustandard. Das darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass ein nur verhältnismäßig kleiner Anteil auf der alten Trasse verläuft. Verbesserungswürdig sind die begleitende touristische Infrastruktur sowie das Marketing. |
| Synonyme: |
andere Schreibung: Oderbruchbahnradweg |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 123 km (davon zwischen Seelow und Fürstenwalde 14,5 km auf der ehem. Bahntrasse; die Angaben zur Gesamtlänge schwanken zwischen 105 und 135 km) |
| Höhenprofil: |
sehr leicht hügelig (zw. Fürstenwalde und Seelow: 35-75 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg bzw. Wirtschaftswege, teilw. mit Anliegerverkehr; bis auf die Endpunkte gute Wegweisung gemäß landesweitem Standard |
| Eisenbahnstrecke: |
6524 / Fürstenwalde (Spree) – Hasenfelde – Dolgelin – Golzow – Wriezen; 96 km (1435 mm) und
6539 / Hasenfelde – Müncheberg; 15 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1911/12 in mehreren Abschnitten |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1966-69, Hasenfelde – Müncheberg bereits 1964 |
| Eröffnung des Radwegs: |
Am 15. November 2006 wurde der Weg zwischen Fürstenwalde und Arensdorf sowie bei Heinersdorf mit einer Gesamtlänge von knapp 22 km eröffnet, 2008 wurde der Oderbruchbahn-Radweg vollständig fertig gestellt. |
| Route: |
Fürstenwalde – Steinhöfel – Hasenfelde (Abzweig: Heinersdorf – Müncheberg) – Arensdorf – Falkenhagen – Lietzen – Neuentempel – Diedersdorf – Seelow – Bf Dolgelin – Sachsendorf – Alt Tucheband – Bf Golzow – Golzow – Friedrichsaue – Zechin – Wollup – Kienitz – Kienitz Nord – Groß Neuendorf – Ortwig – Neubarnim – Neulewin – Kerstenbruch – Beauregard – Wriezen. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
Wikipedia: Oderbruchbahn
www.oderbruch-bahn.de |
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30.05.2009 |
| BB12 Wiesenau (südl. Frankfurt Oder) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5,5 km (davon ca. 0,6 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
6536 / Finkenheerd – Kunice Odrzanskie (Kunitz); 7 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Wiesenau. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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09.01.2010 |
| BB13 Flaeming-Skate: Luckenwalde – Hohenseefeld – Jüterbog |
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Es ist erstaunlich, wieviele Spuren einer 750-mm-Bahn noch Jahrzehnte nach der Stilllegung zu finden sind – auch wenn viele Unsicherheiten bei der Rekonstruktion der Streckenführung bleiben. Ein nicht unerheblicher Teil der Flaeming-Skate-Routen verläuft auf den alten Trassen, die Eisenbahnvergangenheit wird vor Ort aber nicht thematisiert. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 92 km (RK 1), ca. 15 km (Teil des RK 4, der nicht auf dem RK 1 verläuft), ca. 10 km (S 6);
insg. ca. 26 km der Flaeming-Skate-Routen RK 1, RK 4 und S 6 verlaufen auf ehem. Bahntrassen, in dieser Summe sind Abschnitte, auf denen die Bahn Straßen mitbenutzte, nicht berücksichtigt |
| Höhenprofil: |
leicht hügelig zw. 50 und 150 m ü. NN, wenige steilere Abschnitte |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
überw. Fahrradstraßen und kombinierte Fuß-/Radwege mit verschiedenen Freigaben; die Beschilderung kommt mit wenigen Wegweisern aus und funktioniert in erster Linie über blaue Farbmarkierungen auf dem Boden, Kilometrierung mit Angabe der Rundkursnummer / Nummer des Zubringerwegs |
| Eisenbahnstrecke: |
Jüterbog-Luckenwalder Kreisbahn / Dahme – Hohenseefeld – Luckenwalde; 46 km (750 mm) und Hohenseefeld – Jüterbog; 27 km (750 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
20. Dezember 1900 (Pv Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn JLKB, Sonderfahrten bis 1936) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
19. Januar 1932 (Pv JLKB), ab 1945-51 erneuter Betrieb als Luckenwalde-Jüterboger Kleinbahn (LJK), die dann von der DR übernommen wurde; 25. Mai 1963 endgültige Einstellung Pv |
| Eröffnung des Radwegs: |
"Rad- & Skaterdreieck Fläming" |
| Route: |
Jänickendorf (bei Luckenwalde) – Holbeck – Ließen – Petkus – Wahlsdorf – Heinsdorf – Hohenseefeld. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
www.flaeming-skate.de |
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05.01.2008 |
| BB14 (Lübben –) Straupitz – Cottbus (ehem. Spreewaldbahn) |
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Zwischen Burg und Cottbus verläuft der Gurkenradweg bis auf die Ortdurchfahrt Werben nahezu vollständig auf der Trasse der Spreewaldbahn. Stilecht Station kann man an den alten Bahnhöfen in Briesen und insbesondere in Burg machen. Den Rest der Strecke konnten wir leider noch nicht erkunden. |
| Streckenlänge (einfach): |
zwischen Burg und Cottbus ca. 19 km (davon ca. 12,5 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
min. Gef. von Cottbus (80 m ü. NN) nach Burg (55 m) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse als kombinierte Fuß-/Radwege, reine Radwege und Fahrradstraßen; zwischen Burg und Cottbus ist der Weg Teil des Gurkenradwegs mit entsprechender guter Wegweisung, lediglich die hier beschriebene Anbindung des Hbf Cottbus wird dadurch nicht abgedeckt |
| Eisenbahnstrecke: |
Spreewaldbahn / Lübben – Straupitz – Byhlen – Cottbus; 52 km (1000 mm),
Straupitz – Goyatz; 14 km (1000 mm), Byhlen – Lieberose (Jamlitz); 23 km (1000 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
29. Mai 1898 (Lübben Ost – Straupitz – Burg, Straupitz – Goyatz und Byhlen – Lieberose/heute Jamlitz), 29. Juni 1898 (Byhlen – Burg), 21. Mai 1899 (Burg – Cottbus Westbahnhof). |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
26. Mai 1967 (Gv Lübben – Straupitz, Pv: 24. September 1967), 26. Mai 1968 (Gv Cottbus – Goyatz, Pv: 3. Januar 1970), zw. Cottbus und C. Flughafen danach noch Gv (1983 Umspurung auf 1435 mm) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Planungen: |
Zwischen Lübben und Straupitz ist ein Radweg auf der Spreewaldbahn-Trasse in der Planung, im Herbst 2008 verdichteten sich Hinweise auf Planungen zu einem Radweg auf der Zweigstrecke zwischen Byhlen und Lieberose. [November 2008] |
| Route: |
(in Planung: Lübben – Radensdorf – Burglehn – Wußwerk – Neuzauche –) Straupitz – (unsicher: Byhlen – Byhleguhre) – Burg – Werben – Ruben/Guhrow – Briesen – Sielow – Cottbus Flughafen. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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| Externe Links: |
www.die-spreewaldbahn.de (Kartenskizze und ausführliche Zeittafel)
www.stillgelegt.de (Streckenbegehungen 2001) Wikipedia: Spreewaldbahn |
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04.06.2011 |
| BB14a Peitz – Jamlitz – Grunow (in Diskussion) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 15-35 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
6253 / Großenhain – Senftenberg – Cottbus – Frankfurt (Oder) – Küstrin; 192 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
geplant! |
| Planungen: |
Nachdem 2007 von Überlegungen zu einem Radweg von Jamlitz nach Grunow zu lesen war, scheint es für den südlich anschließenden Abschnitt von Peitz nach Jamlitz im November 2008 schon konkretere Vorstellungen zu geben [November 2008] |
| Route: |
Peitz – Jamlitz. |
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02.01.2009 |
| BB14b Parkway: Cottbus – Ost-See (in Diskussion) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2,5 km |
| Oberfläche: |
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| Eisenbahnstrecke: |
6345 / Halle/Saale – Guben; 211 km (1435 mm)
(aufgegebenes Teilstück im Bereich eines Tagebaus) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
geplant! |
| Route: |
Cottbus – Ost-See. |
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06.12.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 33 km vom Bf Guben zum Bf Forst, davon 8 km Radweg auf der Trasse, weitere 1,2 km sind als Feldweg befahrbar |
| Oberfläche: |
überw. asph., bei Gastrose wg., im Bereich des Bf Grießen Kopfsteinpflaster |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse bis auf den Abschnitt bei Gastrose kombinierter Fuß-/Radweg, zwischen Grießen und Briesnig Wegweisung als Oder-Neiße-Radweg |
| Eisenbahnstrecke: |
6573 / Forst (Lausitz) – Guben Süd; 27 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Juni 1904 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
30. Mai 1981 (Pv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
November 2006 (zwischen der Nordumgehung in Forst und dem Schöpfwerk in Briesnig, Baubeginn: 4. September 2006) |
| Route: |
(nicht auf der Trasse: Guben –) Klein-Gastrose – Groß Gastrose (–) Grießen – Horno (–) Forst-Briesnig – Forst-Eulo (– Forst). |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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09.01.2010 |
| BB15a Stadteisenbahn Forst (Lausitz) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
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02.01.2010 |
| BB16 Kohlebahntrasse (EE13): Tröbitz – nördl. des Sees Grünewalder Lauch |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 25 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Route: |
Tröbitz – Schadewitz – (abseits der Trasse: Friedersdorf – Rückersdorf – Oppelhain) – Gorden-Staupitz – nördl. des Sees Grünewalder Lauch. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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14.11.2011 |
| BB17a Lauchhammer Nord – Lauchhammer Ost |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3 km |
| Oberfläche: |
asph. |
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23.09.2006 |
| BB17b Lauchhammer Ost – Kostebrau Kreuzung L 60 |
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Kurzer straßenbegleitender Bahntrassenweg in einer vom Braunkohlentagebau durchpflügten Landschaft. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 1 km |
| Höhenprofil: |
eben (120 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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04.06.2011 |
| BB18 Annahütte – Schipkau [– Hörlitz] |
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Diesem kurzen Bahntrasseweg sieht man die Bahnvergangenheit an einigen Stellen noch recht deutlich an. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km (Annahütte – Schipkau, davon ca. 3,5 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
nahezu eben (115-130 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Z. 260; Wegweisung als Teil des Fürst-Pückler-Radwegs |
| Eisenbahnstrecke: |
6591 / Finsterwalde – Sallgast – Schipkau – Senftenberg; 28 km |
| Route: |
Annahütte – Klettwitz – nördl. Schipkau. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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04.06.2011 |
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Bei Annahütte sind zwei kurze Stücke einer abzweigenden Strecke ebenfalls zu Radverbindungen ausgebaut worden. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 1 km (Abzw. einer alten Kohlenbahn von BB18 in östl. Richtung) |
| Höhenprofil: |
nahezu eben (125-140 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse: Z. 260; nur auf dem westlichen Teilstück regionale Wegweisung |
| Eröffnung des Radwegs: |
Von Mai bis Juni 2007 wurde ein 900 m langer Radweg von der Gartenstraße in Annahütte zur Annahütter Straße am Drochower See befestigt (nicht asphaltiert), der zu einem kleinen Teil ebenfalls auf dieser Trasse verläuft. |
| Details: |
Wegebeschreibung
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Karte
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04.06.2011 |
| BB19 Großkoschen – Kleinkoschen |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 1 km |
| Oberfläche: |
asph. |
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23.09.2006 |
| BB20 Welzow – östl. Geierswalde |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 16 km (Unterbrechung bei Bluno) |
| Oberfläche: |
asph., zw. Welzow und Haidemühl auch Schotter |
| Eisenbahnstrecke: |
6593 / Neupetershain – Haidemühl – Bluno – Hoyerswerda – Königswartha; 43 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
2007 (am Clarasee in Welzow) |
| Route: |
Welzow – Haidemühl – Bluno – Partwitz – K 9211 östl. Geierswalde. |
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08.02.2008 |
| BB20a Haidemühl – Kolonie Werminghoff |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km (Abzw. von BB20) |
| Oberfläche: |
asph. |
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23.09.2006 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 1 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte
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14.11.2009 |
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