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| BB13 Flaeming-Skate: Luckenwalde – Hohenseefeld – Jüterbog |
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Es ist erstaunlich, wieviele Spuren einer 750-mm-Bahn noch Jahrzehnte nach der Stilllegung zu finden sind – auch wenn viele Unsicherheiten bei der Rekonstruktion der Streckenführung bleiben. Ein nicht unerheblicher Teil der Flaeming-Skate-Routen verläuft auf den alten Trassen, die Eisenbahnvergangenheit wird vor Ort aber nicht thematisiert. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 92 km (RK 1), ca. 15 km (Teil des RK 4, der nicht auf dem RK 1 verläuft), ca. 10 km (S 6);
insg. ca. 26 km der Flaeming-Skate-Routen RK 1, RK 4 und S 6 verlaufen auf ehem. Bahntrassen, in dieser Summe sind Abschnitte, auf denen die Bahn Straßen mitbenutzte, nicht berücksichtigt |
| Höhenprofil: |
leicht hügelig zw. 50 und 150 m ü. NN, wenige steilere Abschnitte |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
überw. Fahrradstraßen und kombinierte Fuß-/Radwege mit verschiedenen Freigaben; die Beschilderung kommt mit wenigen Wegweisern aus und funktioniert in erster Linie über blaue Farbmarkierungen auf dem Boden, Kilometrierung mit Angabe der Rundkursnummer / Nummer des Zubringerwegs |
| Eisenbahnstrecke: |
Jüterbog-Luckenwalder Kreisbahn / Dahme – Hohenseefeld – Luckenwalde; 46 km (750 mm) und Hohenseefeld – Jüterbog; 27 km (750 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
20. Dezember 1900 (Pv Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn JLKB, Sonderfahrten bis 1936) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
19. Januar 1932 (Pv JLKB), ab 1945-51 erneuter Betrieb als Luckenwalde-Jüterboger Kleinbahn (LJK), die dann von der DR übernommen wurde; 25. Mai 1963 endgültige Einstellung Pv |
| Eröffnung des Radwegs: |
"Rad- & Skaterdreieck Fläming" |
| Route: |
Jänickendorf (bei Luckenwalde) – Holbeck – Ließen – Petkus – Wahlsdorf – Heinsdorf – Hohenseefeld. |
Ein herzliches Dankeschön an Heidi und Rainer Neugebauer für die Einladung in den Niederen Fläming.
Befahrung: Juni 2007
| LUCKENWALDE (Kreis Teltow-Fläming) |
| 0,0 |
(offizieller und willkürlicher) Nullpunkt der Flaeming-Skate südlich von KOLZENBURG |
| 0,1 |
hinter der Rechtskurve am Markendorfer Weg links, dann geradeaus: Fahrradstraße (verläuft links versetzt) |
| 0,7 |
rechts: Fahrradstraße; hinter einer Stromleitung Linkskurve, dann zwei Rechtskurven, später Pfostensperre |
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0,7 links: RK 2; Jänickendorf |
| 1,6 |
vor Häusern links zurück; am Waldrand Pfostensperre, später einen Waldweg queren; Pfostensperre |
| JÜTERBOG (Kreis Teltow-Fläming) |
| 2,7 |
an der Kreuzung hinter der Stromschneise rechts (Pfostensperre) und vor einem Feld rechts versetzt folgen; Schutzhütte / Tischgruppe; später Linkskurve; vor NEUHOF Pfostensperre |
| 4,6 |
eine Straße queren (kurz Kopfsteinpflaster); wenig später straßenbegleitende Fahrradstraße; bei 5,0 durch die Pfostensperre und schräg links die Draisinenstrecke queren; weitere Pfostensperre, dann s. l. hügelig; an einer Tischgruppe vorbei |
| 7,7 |
vor WERDER rechts versetzt (Pfostensperre, dann die Straße queren: Drängelgitter): R/F; am Landwirtschaftspark vor dem Parkplatz links versetzt folgen |
| 8,1 |
am Ortsende schräg rechts: Kuppe, später Brücke und an ein einer Einmündung geradeaus folgen |
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8,1 links: RK 4 |
| 8,9 |
der Weg biegt mit einer Rechtskurve von der Straße weg: Wurzelaufbrüche; die Bahn unterqueren (Pfostensperren), dann Querweg mit Pfostensperren; l. hügelige Fahrradstraße |
| 10,0 |
vor der Bundesstraße rechts: B 101 (rechter Zweirichtungs-R/F) |
| 10,7 |
am Ortsanfang KLOSTER ZINNA einen Bach überqueren, dann links die Straße queren (Drängelgitter) und links: B 101 (rechter straßenbegleitender Weg) |
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10,7 links: RK 3; Grüna |
| 11,4 |
rechts am Waldrand entlang (Tischgruppe / Schutzhütte), dann links in den Wald folgen; der Weg verläuft links versetzt (l. St.); die Bahn queren und links versetzt folgen |
| 12,8 |
vor der Straße an der Skatearena / Parkplatz rechts: parallel zur Straße Am Reitstadion (später l. St.); die Bahn rechts versetzt queren (Pfostensperren), parallel zur Draisinenstrecke |
| 14,1 |
am Ortsrand JÜTERBOG vor dem BÜ rechts folgen, teilw. l. St., später die Bahnstrecke unterqueren und an den Brückenfundamenten einer nie fertig gestellten S-Bahn nach Jüterbog vorbei: Neuheimer Weg (rechter R/F) |
| 14,8 |
links die Straße queren (ein Drängelgitter): rechter straßenbegleitender R/F (l. kurvig); an einem ehem. Kasernengelände die Straße Am Schießplatz zurückversetzt queren, eine Tischgruppe; später an einem Wasserturm und einem ehem. Militärischen Übungsgelände vorbei (teilw. Wurzelaufbrüche) |
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14,8 geradeaus: RK 3; Neuheim |
| 18,0 |
an der Einmündung links versetzt und die B 102 queren (Ampeln; („Radfahrer absteigen“): R/F; eine Rohrbrücke unterqueren (auf dem Gelände rechts des Radwegs sind noch Gleisreste und ein Prellbock vorhanden) |
| NIEDERGÖRSDORF (Kreis Teltow-Fläming) |
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ab einer Schranke Fahrradstraße; der Weg verschwenkt etwas rechts versetzt auf ein ehem. Anschlussgleis; ein Querweg mit Pfostensperren, min. Gef.; an einer Tischgruppe / Schutzhütte vorbei |
| 20,2 |
die Straße queren (Pfostensperren; „Radfahrer absteigen“) und links über den BÜ: R/F; eine einmündende Straße / Abzw. Altes Lager etwas rückversetzt queren (Pfostensperren): s. l. hügelige Fahrradstraße |
| 21,8 |
links die Straße queren (Drängelgitter, Tischgruppen), dann k. Gef.; an einem Haus Pfostensperre: Denkmalsberg (Fahrradstraße) |
| 22,1 |
vor der Straße links: linker Zweirichtungs-R/F, der vor DENNEWITZ endet (Pfostensperre, kurz Straße): die Eisenbahn unterqueren (R/F, eine Pfostensperre) |
| 23,4 |
rechts: Z. 260; eine Holzbrücke mit Pfostensperren, dann Linkskurve und Tischgruppen |
| 23,7 |
die Wittenberger Straße links zurück queren (Pfostensperre), dann geradeaus und mit l. St. an der Windmühle vorbei, außerorts Rechtskurve und k. St.; an einer Tischgruppe vorbei, s. fl. Kuppe |
| 26,4 |
eine Straße queren (Drängelgitter) und links; der Weg biegt rechts von der Straße weg, an einem Rastplatz mit Tischgruppe und Schutzhütte vorbei, teilw. l. Gef.; hinter einem Wald links (landw. Verkehr frei), an einer weiteren Tischgruppe vorbei, später Pfostensperren und l. hügelig |
| 30,9 |
am Ortsanfang OEHNA rechts: Dorfstraße (rechter R/F), wenig später links die Straße queren (Drängelgitter) und dem Weg links versetzt und rechts folgen (l. St.) |
| 31,5 |
eine Straße queren (Halbsperre und Drängelgitter), l. St. |
| 32,1 |
hinter einer Rechtskurve links: Bahnhofstraße (linker R/F, später ohne); bei 32,6 am Hp Oehna die Bahnstrecke nach Falkenberg queren, außerorts rechter R/F (Drängelgitter, l. St.) |
| 33,3 |
rechts (l. hügelig) und an der Zufahrt zum Freibad geradeaus: Fahrradstraße (landw. Verkehr frei), später Mulde |
| 35,5 |
eine Straße queren (Vorsicht!) und rechts: l. hügeliger R/F ; an einer Tischgruppe vorbei |
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35,5 links: Bochow; RK 4 |
| 37,0 |
vor LANGENLIPSDORF (Pfostensperre) links: Fahrradstraße (Anlieger frei), später Rechtskurve; am Friedhof links und an einem Sportplatz vorbei |
| 37,8 |
rechts, dann die Straße links versetzt queren und am Ortsrand rechts; einen Weg queren (l. St.) |
| NIEDERER FLÄMING (Kreis Teltow-Fläming) |
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ab einem Rastplatz mit Tischgruppe und Schutzhütte / Klettergerüst l. Gef. |
| 40,2 |
vor KÖRBITZ links: R/F (verläuft rechts versetzt, dann Rechtskurve) |
| 40,5 |
die Straße queren (Drängelgitter), dann links: R/F (l. St.), diesem vor WELSICKENDORF rechts versetzt folgen, dann rechts, später Linkskurve: Dorfstraße (l. Gef.) |
| 42,6 |
die B 101 queren; außerorts Fahrradstraße (land- und forstwirtschaftl. Verkehr frei; im Wald nur forstwirtschaftl. Verkehr frei), zwei Pfostensperren |
| 46,5 |
am Abzw. zum ehem. Flugplatz (Tischgruppe und Schutzhütte) schräg rechts folgen, später ein Querweg mit Pfostensperren und am jenseitigen Waldrand weitere Pfostensperre; an einer Tischgruppe vorbei, dann rechts versetzt folgen |
| 49,9 |
in WIEPERSDORF schräg rechts: R/F über eine Holzbrücke (Rechtskurve), dann rechts versetzt und eine Straße queren: Dorfstraße (Fahrradstraße / Anlieger frei) |
| 50,4 |
schräg links: Siedlung; am Ortsende Pfostensperre, später an einer Schutzhütte / Tischgruppe vorbei und an einer Einmündung geradeaus (landw. Verkehr frei), l. Gef. |
| HOHENSEEFELD (Kreis Teltow-Fläming) |
| 54,0 |
vor HOHENSEEFELD links (l. St.) und hinter der Kirche rechts in den Ort; eine Straße rechts versetzt queren (Z. 260) |
| 54,9 |
hinter dem Graben links: Am Graben (Z. 260); ab der Feuerwehr R/F, dem Weg links versetzt folgen |
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54,9 rechts: Ihlow, Dahme |
| 55,2 |
Chaussestraße / B 102 queren (Drängelgitter): Niebendorfer Weg; ab dem Ortsende (Pfostensperre) Fahrradstraße; s. l. hügelig, teilw. Wurzelaufbrüche; an einer Schutzhütte / Tischgruppe vorbei (l. Gef.), später rechts folgen (Pfostensperre; landw. Verkehr frei) |
| NIENENDORF-HEINSDORF (Kreis Teltow-Fläming) |
| 59,1 |
vor der Straße links: Fahrradstraße (die ehem. Bahntrasse verlief parallel zu dieser Straße); vor HEINSDORF links versetzt, später nochmals Linkskurve |
| 60,2 |
Niebendorfer Straße queren (ein Drängelgitter): Gartenweg (teilw. Anlieger frei); geradeaus folgen (Pfostensperre) und hinter dem Ort rechts versetzt zur Straße (61,1): linker R/F auf der ehem. Bahntrasse; an einer Einmündung Tischgruppe |
| WAHLSDORF (Kreis Teltow-Fläming) |
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vor WAHLSDORF links folgen und am R/F-Ende rechts |
| 63,6 |
an der Hauptstraße links: Drift; ab dem Freibad (Pfostensperre) Fahrradstraße; Rechtskurve, dann an einer Einmündung (Pfostensperren) wenig rechts versetzt folgen; auf der Höhe des Friedhofs (Pfostensperre) rechts versetzt, dann dem Weg links versetzt folgen, später Rechtskurve |
| 65,2 |
die Charlottenfelder Straße queren und links (Pfostensperre): Fahrradstraße; am Ortsende rechts versetzt zur Straße; l. St., im Wald kurvig und in zwei Abschnitten stärkere St. |
| PETKUS (Kreis Teltow-Fläming) |
| 67,5 |
links versetzt (Schutzhütte und Tischgruppe; die ehem. Bahntrasse ist deutlich als bewachsener Damm zu erkennen), dann l. Gef.; an einem Fernmeldeturm vorbei |
| 68,5 |
an der Zufahrt zur Windmühle rechts versetzt die Petkuser Hauptstraße queren (ein Drängelgitter; R/F); an der nächsten Einmündung rechts folgen: Mühlenblick (R/F); l. Gef., schräg links folgen; am Ende rechts: Schenkendorfer Straße (rechter R/F) |
| 69,0 |
hinter den Häusern links: Lieper Straße (linker R/F; l. St.); an einem Lagerhaus vorbei, dann die Ferdinand-von-Lochow-Straße queren: Fahrradstraße; an einem Cafe/Restaurant Tischgruppen |
| 69,9 |
die B 115 queren (Drängelgitter) und dem Weg mit einigen Kurven folgen |
| 70,3 |
vor der Straße rechts folgen; später fl. Mulde, dann Gef. |
| 71,6 |
am Ortsanfang LIESSEN geradeaus, dann wenig links versetzt: Fahrradstraße / Anlieger frei); in der Linkskurve Schutzhütte und Tischgruppe (l. Gef.); hinter dem Friedhof links und die Straße queren (ein Drängelgitter); l. St., dann stärkeres Gef.); rechts versetzt folgen, später Rechtskurve |
| NUTHE-URSTROMTAL (Kreis Teltow-Fläming) |
| 73,0 |
am Ortsende die Ließener Dorfstraße queren (Drängelgitter): R/F auf der ehemaligen Bahntrasse (langgez. l. Gef., teilw. Damm, später ein Einschnitt); mehrere einmündende Wege queren, Linkskurve |
| 77,5 |
vor STÜLPE geradeaus (Drängelgitter): Ließener Straße |
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77,5 links: RK 1 (Alternativroute bis Holbeck) |
| 78,4 |
am Ende links: Baruther Straße (Gleisreste); ab einer Einmündung Sandstraße; außerorts rechter R/F auf der ehem. Bahntrasse (s. l. Gef.) |
| 81,1 |
in HOLBECK Eichenallee; geradeaus folgen, vor einer Bushaltestelle Gleisrest, später überdachte Bank und R/F auf der Trasse |
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81,1 von links: RK 1 |
| 81,8 |
außerorts Fahrradstraße, die später wenig rechts versetzt etwas mehr vom der Straße entfernt verläuft (die Trasse ist hier nicht mehr erkennbar, sie bog vor dem Wald rechts von der Straße weg und überquerte auf dem Weg nach Jäönickendorf die Bahnstrecke Jüterbog – Zossen) |
| 83,3 |
links versetzt wieder näher zur Straße |
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83,3 rechts: Gottow |
| 84,6 |
kurz vor JÄNICKENDORF eine Straße queren (Fahrradstraße), dann Alte Hauptstraße (rechter Zweirichtungs-R/F); an der Schlenzer Straße rechts, dann links folgen; Buswartehäuschen; nochmals rechts versetzt folgen |
| 85,8 |
die Draisinenstrecke queren und an der Zufahrt zum ehem. Bf geradeaus folgen_ Luckenwalder Straße (rechter Zweirichtungs-R/F); an der Einmündung Berliner Straße geradeaus folgen und am Ortsende auf die linke Straßenseite wechseln: Fahrradstraße |
| 86,2 |
geradeaus; ab 86,4 min. rechts versetzt auf die ehem. Bahntrasse; einen Graben überqueren; Tischgruppe; am Abzw. Forsthaus Teerofen geradeaus folgen, Linkskurve |
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86,2 links: RK 2; Kolzenburg |
| 87,9 |
schräg links folgen (Tischgruppe); an einem Parkplatz vorbei; bei 89,0 Rechtskurve, später Schutzhütte / Tischgruppe; zwei Holzbrücken mit alten Bahnfundamenten (Pfostensperren) |
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87,9 rechts: S2; Luckenwalde |
| LUCKENWALDE (Kreis Teltow-Fläming) |
| 90,3 |
links und dem Weg mit kurzen und teilw. leichten Gef. folgen; hinter einem Bach rechts folgen, später l. St.; in KOLZENBURG Kirchsteig |
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90,3 geradeaus: S1; Luckenwalde |
| 91,5 |
schräg links: Unter den Eichen (Fahrradstraße / Anlieger frei), dann Pfostensperre; hinter einem Spielplatz links folgen, an einem Teich vorbei (Pfostensperre) und dem asph. Weg links versetzt folgen |
| 92,0 |
Nullpunkt Flaeming-Skate |
| JÜTERBOG (Kreis Teltow-Fläming) |
| 0,0 |
Abzw. RK 4 vom RK 1 am südl. Ortsrand WERDER: die Straße queren (Drängelgitter) und die einmündende Straße rechts versetzt queren: rechter Zweirichtungs-R/F; einen Weg queren, später Fahrradstraße; im Wald 6 % St. |
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0,0 nach Norden: Neuhof 3,4; RK 1; nach Westen: Kloster Zinna 2,9; RK 1 |
| 1,3 |
am jenseitigen Waldrand Pfostensperre, teilw. l. Gef.; am ehem. Militärgelände entlang; Rechtskurve, später Schutzhütte / Tischgruppe: l. Gef., zwei Pfostensperren |
| 2,6 |
schräg links auf den Kleinbahndamm, später kurz neben der Trasse (l. St.); an Häusern drei Pfostensperren; dem asph. Weg schräg rechts folgen |
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2,6 rechts zurück: Die Trasse ist auf mind. _ m begeh- und eingeschränkt befahrbar. |
| 4,8 |
am ehem. Bahnhofsgelände MARKENDORF die B 115 queren (ein Drängelgitter); ab einer Pfostensperre R/F; leichter Einschnitt, dann über eine Brücke, fl. Damm; an einer Tischgruppe vorbei / ab einer Pfostensperre Fahrradstraße parallel zur Trasse (5,3); dem Weg rechts folgen |
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4,8 rechts: Jüterbog 4,4 |
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in FRÖHDEN Neue Siedlung (schmaler asph. Weg, zwei Halbsperren) |
| 6,3 |
eine Straße queren (Drängelgitter): Fahrradstraße (Anlieger frei); eine Einmündung mit Pfostensperren; am Ortsende schräg rechts (Pfostensperre): Fahrradstraße; s. l. hügelig; an einer Tischgruppe vorbei |
| NIEDERER FLÄMING (Kreis Teltow Fläming) |
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dem Weg vor HOHENGÖRSDORF rechts versetzt folgen (Pfostensperre): Fahrradstraße / Anlieger frei |
| 9,4 |
rechts versetzt und die B 102 queren (Drängelgitter): R/F, dann schräg rechts: Fahrradstraße (landw. Verkehr frei); l. Gef., ab einer Pfostensperre / Tischgruppe Fahrradstraße |
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9,4 rechts: Jüterbog 4,0 |
| NIEDERGÖRSDORF (Kreis Teltow-Fläming) |
| 11,1 |
Pfostensperre, dann links versetzt und die B 101 queren (Drängelgitter): Fahrradstraße, später l. Gef. |
| 12,6 |
vor BOCHOW links: l. St., dann rechts folgen und im Ort der Vorfahrtstraße links zurück, dann rechts folgen |
| 13,8 |
vor der Straße links: R/F (l. hügelig / l. St.; eine Tischgruppe) |
| 15,1 |
an der Einmündung Anschluss an RK 1 |
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15,1 geradeaus: Langenlipsdorf 2,0; RK 1; rechts: Oehna 3,5; RK 1, RK 4 |
Endbahnhof der Stichstrecke aus Uckro (links) und Kleinbahnhof (rechts) in Dahme.
In Dahme ist nur ein kurzes Stück der Trasse "richtig" ausgebaut,
anschließend gestaltet sich die Spurensuche schwierig.
Schild "Alte Kleinbahnstrecke" in Niendorf.
Hier ist die Trasse gut zu erkennen (Blick zurück).
Straßenquerung bei Ihlow.
Zwischen Ihlow und Hohenseefeld (Blick zurück).
In Hohenseefeld fuhr die Bahn direkt durch den Ort an der Gaststätte "Zur Eisenbahn" vorbei,
anschließend zweigte die Strecke nach Jüterbog ab (Blick zurück).
Der RK 1 des Flaeming-Skate verläuft später wie die ehem. Bahn entlang der Straße
Hohenseefeld – Heinsdorf, deutliche Spuren haben sich hier aber nicht erhalten.
Richtung Wahlsdorf wird es wieder eindeutiger, ob der Weg auf oder unmittelbar
neben der Trasse liegt, lässt sich aber nur schwer sagen.
In der Wahlsdorfer Heide machte die Bahn einen kleinen Bogen, um nördlich
des Waldes wieder an die Straße einzuschwenken (Trasse als Hecke erkennbar).
Westlich von Ließen beginnt einer der schönsten befahrbaren Bahntrassenabschnitte ...
... durch das Gelände des ehem. Truppenübungsplatzes Heidehof.
Auch heute besteht noch für Teilbereiche ein absolutes Betretungsverbot.
Über vier Kilometer geht es leicht bergab. Das sollte aber nicht zu hohem Tempo verleiten, ...
... damit Sie die Straßenschäden nicht aus dieser Perspektive betrachten müssen.
Überteertes Gleis in Stülpe (abseits RK 1).
Westlich des Ortes beginnt ein straßenbegleitender Bahntrassenweg.
Bei Holbeck trifft der RK 1 wieder auf die Bahntrassenradler-Variante.
Im Ort liegt ein weiteres Stück Gleis.
Abstecher auf dem S 3 nach Goltow:
Die 750-mm-Bahn überquerte die Bahnstrecke Jüterbog – Zossen (heute Erlebnisbahn) ...
... und den zum S 3 ausgebauten Waldweg.
Der nächste befahrbare Abschnitt verläuft entlang der Straße Jänickendorf – Luckenwalde.
Die zahlreichen Rastplätze entlang der Flaeming-Skate sind markant gestaltet.
In der Nutheniederung werden Königsgraben und ...
... Nuthe überquert.
Südlich von Luckenwalde verlässt der RK 1 die Trasse, ...
... die noch bis zum Ortsrand ausgebaut ist.
Ehemaliger Kleinbahnhof in Luckenwalde (nicht an den Radweg angebunden).
Nullpunkt der Flaeming-Skate bei Kolzenburg.
Hohenseefeld – Jüterbog
Nördlich von Fröhden verläuft der Weg kurz neben der bewachsenen Trasse, ...
... und überquert dann auf ihr einen kleinen Graben.
Am ehem. Bahnhofsgelände in Markendorf wird die B 115 gequert.
Auf halber Strecke zwischen Markendorf und Werder verlässt der RK 4 die Bahntrasse, ...
... die im Wald als schmaler Pfad erhalten ist und dann in einen Feldweg übergeht.
Dahme – Görsdorf
Von der schon früh stillgelegten Strecke nach Görsdorf ist nur wenig erhalten.
Gleisanschluss Neues Lager bei Jüterbog
Abzweig des normalspurigen Gleisanschlusses Neues Lager von der Bahnstrecke Jüterbog – Treuenbrietzen;
in der Schneise am rechten Bildrand verlief eine Verbindungskurve in Richtung Wittenberg.
Vereinzelt stehen hier noch Kilometersteine.
Der kurze Bahntrassenweg ist Teil des RK 1.
Nördlich von Jüterbog finden sich diese Brückenfundamente für eine nie vollendete S-Bahn-Strecke.
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