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| BY 2.07 Döbraberg-Radweg: Naila – Schwarzenbach a. Wald |
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Ein Radweg entlang der Bundesstraße wäre für die Strecke von Naila nach Schwarzenbach wahrlich keine Alternative gewesen. So geht es jetzt langsam ansteigend durch den Wald und an einem aufgelassenen Steinbruch vorbei. Der Weg beginnt derzeit am Stadtrand von Naila, was sich aber noch ändern könnte. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9 km (davon ca. 7,5 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Höhenprofil: |
langgez. l. St. von Naila (530 m ü. NN) nach Schwarzenbach (685 m) |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; die Stecke soll Teil eines künftigen "Rodach-Selbitz-Radwegs" werden und ist zurzeit als Teil der "Tour zur Kur" beschildert |
| Eisenbahnstrecke: |
5023 / Naila – Schwarzenbach a. Wald; 10 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1910 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
30. September 1973 (Pv), 1994 Stilllegung und Abbau |
| Eröffnung des Radwegs: |
Ende Juli 2010 (Erster Spatenstich am 4. Dezember 2009; der Radweg wurde als bundesstraßenbegleitend anerkannt) |
| Planungen: |
Das erste Stück der Trasse inklusive der Bogenbrücke soll ebenfalls als Radweg ausgebaut werden, sodass der Bahntrassenweg künftig etwa 1 km südlich des Bahnhofs direkt mit dem Selbitztalradweg verknüpft wird. [November 2011] |
| Route: |
Naila (Streckenkilometer 1,9) – Schwarzenbach a. Wald (ehem. BÜ der Staatsstraße Helmbrechts – Schwarzenbach a. Wald). |
Befahrung: Juni 2011
| NAILA (Landkreis Hof) |
| 0,0 |
am Bf NAILA die Selbitz überqueren und die Selbitzstraße / St 2196 queren: Bahnhofstraße |
| 0,2 |
an der nächsten Ampel links: Hofer Straße (l. St.) und nach wenigen Metern schräg rechts: Marlesreuther Weg (St.); später Pfostensperre |
| 0,5 |
auf der Straße Sägleithe wenig links versetzt: Frankenwaldstraße (l. St.; der Straße geradeaus folgen) |
| 0,9 |
in der Rechtskurve der Straße geradeaus: asph. R/F; die ehem. Bahnstrecke über- und die B 173 unterqueren (l. St.) |
| 1,1 |
mit l. Gef. rechts versetzt auf die asph. Bahntrasse (1,1); einen Feldweg queren und an einem ehem. Steinbruch und Felsen vorbei (langgez. l. St.) |
| 2,6 |
bei Schottenhammer einen Weg queren (überdachte Tischgruppe; ehem. Hp); später einen weiteren Weg queren |
| 3,3 |
an einem Querweg vor dem Wald weitere überdachte Tischgruppe |
| 4,5 |
später einen größeren Weg queren und über einen Damm |
| 5,0 |
eine asph. Straße queren und am einem ehem. Hp vorbei; Einschnitt und Damm |
| SCHWARZENBACH AM WALD (Landkreis Hof) |
| 5,8 |
bei POPPENGRÜN eine Straße queren: im Bereich des ehem. Bahnhofs Döbra kurz R/F, dann Anliegerstraße; eine weitere Straße queren und rechts versetzt zurück auf die ehem. Bahntrasse (6,1; Einschnitt; l. St.); an einem Steinbruch vorbei |
| 6,7 |
einen Weg queren (nochmals zu Naila; l. St.; Einschnitt); später einen Feldweg queren, über einen Damm und einen Waldweg queren; tiefer Einschnitt und Damm |
| 8,3 |
hinter dem Wald einen Weg queren |
| 8,8 |
am Ende des Bahntrassenwegs an der Straße (überdachte Tischgruppe) rechts nach SCHWARZENBACH: Walter-Münch-Straße / St 2194 (9,3) |
Am Bahnhof Naila fehlt jeder Hinweis auf den Bahntrassenweg, die Anbindung ist nur als "Tour zur Kur" beschildert.
Infosäule am Ortsrand ...
... an der Brücke über die ehem. Bahntrasse.
An der Brücke der Bundesstraße beginnt der Bahntrassenweg, ...
.. der stetig leicht bergauf ...
... an einem aufgelassenen Steinbruch ...
... und an Felsen vorbei ...
... am Hang entlang ...
... zum ehem. Hp Schottenhammer führt.
Weiter Blick ins Frankenland ...
... und das etwas oberhalb gelegene Nesselreuth.
Später wechseln sich Wald und Wiesen ab.
Am ehem. Bf Culmitz.
Querstraße bei Bärenhaus.
Immer wieder passiert man Dämme und Einschnitte.
In Poppengrün wird kurz eine Anliegerstraße parallel zur Trasse genutzt.
Querstraße bei Döbrastöcken ...
... mit nachfolgendem Einschnitt.
Nach einem Blick auf Schwarzenbach ...
... endet der Radweg an der Staatsstraße, ...
... wo eine überdachte Tischgruppe auf die Trasse gesetzt wurde.
Noch Zukunftsmusik: Diese Brücke bei Naila könnte zu einer attraktiven
Anbindung des Radwegs an den Selbitz-Radweg ausgebaut werden.
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