| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km, davon ca. 7,3 km auf der ehem. Bahntrasse; die Lärzer Eisenbahnbrücke wird (hoffentlich provisorisch) umfahren und die Brücke der Kreisstraße mitgenutzt |
| Höhenprofil: |
eben (65 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; die Wegweisung war Mitte Mai 2011 noch nicht vollständig motiert, der Weg stellt die neue Routenführung für den Mecklenburger Seen-Radweg dar |
| Eisenbahnstrecke: |
6794 / Starsow – Rechlin Nord; 12 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
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| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
September 2010 (Rechlin – Lärz; Baubeginn Juni 2010); 13. Mai 2011 (Lärz – Mirow) |
| Route: |
Mirow – Lärz – Vietzen (bei Rechlin). |
Befahrung: Mai 2011
| RECHLIN (Landkreis Müritz) |
| 0,0 |
Müritzstraße in RECHLIN (rechter Zweirichtungs-R/F) in südlicher Richtung; vor dem Supermarkt links: Ahornstraße (l. St.) |
| 0,4 |
vor der Einmündung in die K 3 rechts: asph. Zufahrt zur Kläranlage (flache Mulde; parallel zum Bahndamm) |
| 0,9 |
am Tor zur Kläranlage links versetzt: asph. Bahntrassen-R/F |
| 1,2 |
die B 198 unterqueren und an einer Einmündung geradeaus; einen Weg queren, zwischen zwei Einmündung breiter |
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1,2 rechts: straßenbegleitender R/F, der bei Vietzen Anschluss an die ausgewiesenen Radrouten hat |
| LÄRZ (Landkreis Müritz) |
| 3,3 |
links versetzt zur Straße (R/F-Ende) und auf der K 3 den Mirower Kanal überqueren (ehem. Bahnbrücke ist nicht ausgebaut); in LÄRZ Lindenstraße |
| 4,0 |
rechts zurück in Richtung Neu-Gaarz |
| 4,2 |
am Ortsende links: Fortsetzung des asph. Bahntrassen-R/F |
| 5,0 |
die K 15 queren (Drängelgitter); im weiteren Verlauf zwei Wege queren |
| MIROW (Landkreis Müritz) |
| 9,1 |
am Bahnübergang dem R/F links folgen (flache Kuppe); in MIROW Starsower Straße / L 25; später auf die rechte Straßenseite wechseln |
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9,1 rechts zurück: Schwarz; Starsow; RFW Mecklenburgische Seenplatte |
| 9,7 |
Ende des R/F an der Einmündung Lärzer Straße vor der Schleuse |
In Vietzen zweigt ein neuer Radweg ab, der entlang der Bundeststraße zum Bahntrassenweg führt.
Der zweite Einstieg beginnt an der Zufahrt zur Kläranlage, ...
... vor deren Tor der Radweg auf der Trasse beginnt.
... und bald die Bundesstraße unterquert.
Blick zurück auf die Brücke und den Abzweig nach Vietzen.
Links der Strecke liegt die Straße nach Lärz (Allee).
An den Einmündungen und Querwegen ...
... wurden kurze Holzgeländer installiert.
Vor Lärz verschwenkt der Weg nach links, ...
... da die Eisenbahnbrücke über den Mirower Kanal nicht ausgebaut wurde.
Nach einer Lücke von einem Kilometer ...
... geht es weiter auf der Trasse in einem Bogen um den Ort.
Dieser Abschnitt wurde erst im Mai 2011 eröffnet.
Vorfahrt an einer Feldwegequerung.
Hier finden sich auch einzelne Kilometersteine.
Am Streckenende ...
... schwenkt der Weg auf die inzwischen ebenfalls abgebaute Bahnstrecke Mirow – Wittstock ein.
Blick vom ehem. Bahnübergang auf den Radweg.
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