| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km (Breite 1,65 m) |
| Höhenprofil: |
eben, bei Wittorf l. St. (30-50 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. bzw. Beton |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; Fahrradwegweisung (der Weg ist bis auf das südlichste Stück bei Wittorf Teil des Radwegs "Hohe Heide" |
| Eisenbahnstrecke: |
1711 / Hannover Hbf – Langenhagen – Schwarmstedt – Walsrode – Visselhövede – Rotenburg (Wümme) – Zeven – Bremervörde; 150 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1906 (Visselhövede – Rotenburg) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1958 (Pv Visselhövede – Rotenburg), 1963 (Stilllegung und Abbau Brockel – Wittorf) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Planungen: |
In Rotenburg wird aktuell über einen Bahntrassenradweg zwischen Ringstraße und Harburger Straße / B 71 diskutiert. [März 2010] |
| Externe Links: |
Wikipedia: Bahnstrecke Bremervörde–Walsrode |
Befahrung: April 2010
| BROCKEL (Landkreis Rothenburg (Wümme)) |
| 0,0 |
Beginn des asph. Bahntrassen-R/F am ehem. Bf BROCKEL an der Bahnhofstraße / K 209 zwischen Brockel und Bothel; an einem Gedenk-Prellbock vorbei; der Weg verschwenkt später links versetzt neben die Trasse und überquert dann einen Graben (ehem. Bahnbrücke fehlt; Tischgruppe) |
| BOTHEL (Landkreis Rothenburg (Wümme)) |
| |
nach einem kurzen Stück auf der Trasse verläuft der Weg rechts vom Bahndamm |
| 1,3 |
ab einem Querweg mit Schutzhütte echter Bahntrassen-R/F; eine Brücke unterqueren und im Einschnitt an einer Tischgruppe vorbei |
| 2,2 |
einen Weg queren; einen Graben überqueren (altere Brücke), später Holzbrücken über drei kleinere Gräben; eine Tischgruppe (an zweiter Holzbrücke) |
| |
2,2 links: Hemslingen 7,3; Bellen 3,5; rechts: Bothel 1,8 |
| 3,3 |
einen asph. Weg queren und über eine Holzbrücke; im Wald einen Weg queren und über eine weitere ältere Brücke |
| VISSELHÖVEDE (Landkreis Rothenburg (Wümme)) |
| 4,9 |
an einem Haus hinter der Rechtskurve links und nach wenigen Meter rechts an einer Schutzhütte / Tischgruppe auf dem Bahnsteig des ehem. Hp Bretel zurück auf die asph. Bahntrasse; bei 6,1 den Visselbach auf der alten Bahnbrücke überqueren, später einen Weg queren |
| |
4,9 rechts: Rotenburg (Wümme) 16; Bretel 1,3 |
| 6,7 |
einen Weg queren Schutzhütte / Tischgruppe, später einen weiteren Weg queren |
| 8,0 |
den Weg Dieckkamp queren: l. St. (Einschnitt) und an einer Schutzhütte / Tischgruppe vorbei; anschließend k. St. und einen Weg queren |
| |
8,0 links: Hemslingen 13; Rosebruch 5,7; rechts: Rothenburg (Wümme) 14; Wittorf 0,6; Radweg Hohe Heide |
| 8,6 |
am R/F Ende rechts: wg. / Straßenschäden; k. Gef., dann asph. (Industriestraße) |
| 9,1 |
in der Linkskurve der Straße geradeaus zum R/F entlang der B 440 (9,2) |
Beginn des Radwegs am ehem. Bf Brockel.
Mit Dank an die Geldgeber.
Am Rand des Bahnhofsareals wurde ein Prellbock aufgestellt.
Blick zurück auf den Bahnhof.
Später verschwenkt der Radweg links verstetzt neben die Trasse.
Tischgruppen an einer fehlenden Bahnbrücke (Blick zurück).
Der anschließende Abschnitt liegt nach wenigen Metern auf wieder neben der Trasse (Blick zuurück).
Brücke und ...
... Querweg bei Bothel.
Alte Bahnbrücken ...
wechseln sich mit neueren Holzbrücken ab.
Schutzhütte am ehem. Bahnhof Bretel.
Der Weg ist als kombinierter Fuß- und Radweg gewidmet ...
... und bietet eine Mischung von Feld- ...
... und Waldpassagen.
Seitenansicht der Brücke über den Visselbach.
Schutzhütte an einem Querweg.
Bei Wittorf zweigt der Radweg "Hohe Heide" nach rechts ab, ...
... der Bahntrassenweg führt noch zu einem Rastplatz (Blick zurück) ...
... und endet dann an der Industriestraße (Blick zurück) ...
... ein gutes Stück vor dem ehemaligen Bahnhof Wittorf.
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