| Streckenlänge (einfach): |
ca. 19 km (inkl. Anbindung von Alsdorf; davon ca. 12 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
eben |
| Oberfläche: |
überw. wg., teilw. steinig |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; Wegweisung des Radverkehrsnetzes, in Abschnitten Wasserburgen-Route |
| Kunstbauten: |
Rurbrücke südlich von Jülich |
| Eisenbahnstrecke: |
2555 / Aachen-Nord – Haaren – Würselen – Alsdorf-Hoengen – Jülich; 28 km (1435 mm)
zum Abschnitt Haaren – Würselen siehe NW 1.08 |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Oktober 1882 (Alsdorf-Hoengen – Jülich) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
30. Mai 1980 (Pv Aachen Nord – Jülich, Gv Aachen Nord – Aldenhoven), 30. November 1982 (Gv Aldenhoven – Kirchberg) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Alsdorf-Hoengen – Aldenhoven – Jülich. |
| Externe Links: |
Wikipedia: Bahnstrecke Aachen-Nord–Jülich |
Befahrung: Juni 2006
| ALSDORF (Kreis Aachen) |
| 0,0 |
vom Hp ALSORF der Euregiobahn geradeaus die Bahnhofstraße queren: Wiesenstraße (l. Gef.) |
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0,0 rechts: Herzogenrath 5,0; AL-Zopp 1,2 |
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0,0 links: zum Bahntrassenweg NW 1.10 nach Merkstein |
| 0,1 |
rechts: Broicher Straße und vor dem BÜ links: Zollernstraße; der Straße links folgen; bei 0,5 rechts: Grenzweg (später R/F) |
| 0,6 |
an der Kreuzung den Kurt-Kolbitz-Ring / B 57 queren: Potsdamer Straße |
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0,6 links: Linnich 16; Baesweiler 5,3 |
| |
0,6 rechts: Würselen 8,1; Herzogenrath 5,1 |
| 0,8 |
rechts und hinter dem BÜ links: Bahnstraße; geradeaus folgen, später autofrei und holprig; einen Graben überqueren |
| 2,4 |
links über den unbeschrankten Bahnübergang nach HOENGEN: Schopenhauerstraße, im Ort die Eschweiler Straße / K 10 queren: Feldstraße; geradeaus folgen, später wg. Wirtschaftsweg (Z. 260) und l. Gef. |
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2,4 geradeaus: Würselen 9,2; AL-Mariadorf 0,3; Euregiobahn-Radweg |
| 3,4 |
schräg rechts: Beginn des Bahntrassenwegs (wg. R/F, Z. 260, Pfostensperre); zwei Straßen überqueren (teilw. Damm, l. Gef.); bei 4,1 eine Straße mit Halbsperre / Drängelgitter queren |
| |
3,4 geradeaus: Baesweiler 7,6; AL-Hoengen 1,0; R 20 |
| 4,3 |
Jülicher Straße / L 136 queren (Drängelgitter); min. Gef und fl. Damm |
| |
4,3 links: Alsdorf 4,1; Alsdorf-Hoengen 0,5 |
| 4,7 |
vor dem ehem. Bahnhof (jetzt Wohnhaus) eine Straße (Drängelgitter), dann einen Feldweg mit Pfostensperren queren; bei 5,3 die L 240 unterqueren, später ein Querweg und zwei Feldwege (alle mit Pfostensperren); teilw. steinig |
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4,7 rechts: Eschweiler 7,8; Alsdorf-Warden 0,3 |
| ALDENHOVEN (Kreis Düren) |
| 7,3 |
bei SCHLEIDEN an einer Einmündung geradeaus (Pfostensperre), dann eine Straße (ehem. Einschnitt verschüttet) und einen Weg (Drängelgitter; Tischgruppe) queren, dann rechts versetzt neben dem kurz überbauten Bahndamm (asph.; Z. 260) und bei 7,9 geradeaus |
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7,3 vor der Straße links: Siersdorf; Baesweiler |
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7,9 hinter dem Ort links: Setterich; Siersdorf |
| 8,7 |
ab der Abzw. NIEDERMERZ links versetzt auf den straßenbegleitender R/F entlang der L 136 (auf der Bahntrasse; Buswartehäuschen); BAB 44 unterqueren |
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8,7 rechts: Niedermerz 0,7; Blausteinsee |
| 9,6 |
an der Abzw. ESCHWEILER geradeaus folgen: wg. R/F |
| |
9,6 rechts: Eschweiler 12,0; Langerwehe 12,0 |
| 9,9 |
am Ortsanfang von ALDENHOVEN die Straße Am Alten Bahnhof queren: wg. R/F, z. T. etwas steinig (in Aldenhoven einige Drängelgitter, zum Teil rückgebaut), später rechts versetzt (vor dem Parkplatz) und zwei weitere Straße queren |
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9,9 links: Linnich, Dürboslar; rechts: Eschweiler 12,0; Langerwehe 12,0 |
| 11,2 |
eine Querstraße mit Querungshilfe: wg. R/F; außerorts drei Querwege mit Pfostensperren; eine Straße unterqueren (Neubau 2002) |
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12,9 am dritten Querweg rechts: Wasserburgenroute (Alternativroute über Bourheim) |
| JÜLICH (Kreis Düren) |
| 13,8 |
eine Straße queren (Drängelgitter) und am ehem. Hp vorbei; bei 14,6 verschwenkt eine weitere Straße queren (Pfostensperre; Tischgruppe) |
| |
13,8 rechts: Bourheim |
| 15,0 |
auf der Höhe Gut Linzerich geradeaus folgen, später ein Gütergleis links versetzt queren (eine Halbsperre) und an der Straße schräg links (Drängelgitter) |
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15,0 von rechts: Wasserburgenroute |
| 15,7 |
bei KIRCHBERG L 241 queren (Drängelgitter): wg. R/F, am ehem. Hp vorbei und auf der alten Eisenbahnbrücke über die Rur |
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15,7 links: Wasserburgen-Route |
| 16,4 |
am Ende des R/F geradeaus; Pfostensperre / B 56 unterqueren |
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16,4 links: Abkürzung zum RurUferRadweg Richtung Linnich |
| 17,2 |
links das Gleis queren und dem wg. Weg folgen (freigeg. Z. 250); in JÜLICH hinter dem ehem. Bahnübergang an den Häusern schräg links |
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17,2 geradeaus: RurUferRadweg (Richtung: Düren 18,0; Krauthausen 7,8); Wasserburgen-Route |
| 17,9 |
rechts: Euskirchener Straße, später R/F zur Trierer Straße, dann geradeaus: Friedrich-Ebert-Straße (R/F) |
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17,9 geradeaus: RurUferRadweg (Richtung: Linnich 15,0; Broich 5,6) |
| 18,4 |
rechts: Adolf-Fischer-Straße (R) und links: Bahnhofstraße (R) zum Bf JÜLICH (18,9) |
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18,4 geradeaus: Jülich-Zentrum 0,6 |
Beginn des Bahntrassenwegs zw. Alsdorf-Mariadorf und Hoengen.
Auf dem ersten Abschnitt gibt es zwei Brücken.
Ohne Worte.
Vor dem ehem. Bahnhof: Spuren im Asphalt.
Unterquerung der Landesstraße: Die Strecke war früher elektrifiziert.
Der Weg verläuft in einiger Entfernung zur Straße.
Rastplatz in Schleiden.
Straßenbegleitender Bahntrassenweg vor Aldenhoven.
Im Hintergrund kommt die Sophienhöhe in Sicht.
Teilweise macht der Weg einen heruntergekommenen Eindruck: fehlendes Ortsschild bei Bourheim.
Ehem. Hp Bourheim.
Ein einzelner Kilometerstein.
Die Ruhrbrücken südlich von Jülich (Blick zurück).
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