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Kurze Verbindungsstrecke zwischen den Bahnhöfen Baal und Linnich, auf der bald schon wieder Züge fahren könnten. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km (davon ca. 3,5 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Höhenprofil: |
nahezu eben (50-60 m ü. NN; min. St. von Rurich nach Baal) |
| Oberfläche: |
Baal – Rurich: wg.; Rurich – Linnich: asphaltiert |
| Status / Beschilderung: |
entlang der B 57 kombinierter Rad-/Fußweg, sonst für den Kfz-Verkehr gesperrte Wege; Verbindungsstück: freigeg. Wirtschaftsweg; Wegeweisung des Radverkehrsnetzes zw. Rurich und Linnich:, auf dem Rest der Strecke ohne Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
2540 / Jülich – Linnich – Baal – Dalheim; 17 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Dezember 1911 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. September 1968 (Pv Jülich – Baal; Jülich – Linnich 2002 durch Rurtalbahn reaktiviert);
28. Mai 1972 (Gv Baal – Jülich), 1974 (Abbau der Gleise Baal – Linnich) |
| Eröffnung des Radwegs: |
1991 |
| Planungen: |
Im Integrierten Gesamtverkehrsplan NRW wird ein Vorhaben zur Reaktivierung des Lückenschlusses Baal – Linnich beschrieben, bei dem bis auf den nördlichsten Abschnitt die alte Trasse genutzt wird. Bei Baal soll zur Anbindung an den Bahnhof eine kurze Neubaustrecke westlich des Ortes entstehen. |
| Route: |
Baal – Rurich – Körrenzig – Linnich. |
| Externe Links: |
Wikipedia: Bahnstrecke Jülich-Dalheim |
Befahrung: Juni 2006
| LINNICH (Kreis Düren) |
| 0,0 |
von der Endhaltstelle der Ruhrtalbahn an der Straße rechts: Erkelenzer Straße / L 253 (linker R/F) |
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0,0 links und am Kreisverkehr rechts: hinter der Brücke Anschluss an Rurradweg |
| 0,8 |
an der Einmündung rechts: B 57 (rechter R/F, dieser verschwenkt nach wenigen Metern auf die Trasse) |
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0,8 links: Baesweiler 12,0; Gereonsweiler 5,2 |
| 1,5 |
am Sportplatz geradeaus folgen |
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1,5 links: Brachelen 3,0; NiederRhein-Route |
| 1,8 |
bei KÖRRENZIG schräg links folgen (links führt die Bahnhofstraße zum ehem. Bahnhof, die Trasse ist hier nicht ausgebaut und die parallel verlaufenden Feldwege sind nicht radgeeignet): Wiesenstraße / B 57 (rechter R/F); geradeaus folgen, an einer Brücke Engstelle |
| 2,3 |
am R/F-Ende links: freigeg. Z. 250, k. Gef., dann Z. 260; einen Graben überqueren |
| HÜCKELHOVEN (Kreis Heinsberg) |
| 3,2 |
vor RURICH links zurück: Malefinkstraße; am Sportplatz vorbei und bei 3,3 rechts: wg. Weg auf der ehem. Bahntrasse (Pfostensperre, Z. 260); einen Weg queren (Pfostensperre) und über eine weitere Brücke |
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3,2 rechts: Radverkehrsnetz nach Baal; NiederRhein-Route |
| 3,9 |
ab der Kläranlage asph. und ab dem nächsten Querweg (Pfostensperre) flacher baumbestandener Damm (wg.); einen Weg mit Pfostensperren queren, dann Einschnitt und l. St. |
| 5,6 |
am Betonwerk einen asph. Weg queren (Pfostensperren), an einer Einmündung vorbei und bei BAAL auf einem Damm zwei Straßen überqueren |
| 6,1 |
geradeaus über den P&R-Platz zum Bf Hückelhoven-Baal (die Rurtalbahn unterquerte hier die Strecke Aachen – Mönchengladbach und traf nach etwa einem Kilometer auf eine Verbindungskurve, die heute den Anschluss nach Hückelhoven herstellt) |
Abfahrbereiter Zug der Rurtalbahn (Dürener Kreisbahn) in Linnich.
Straßenbegleitender Bahntrassenweg zw. Linnich und Körrenzig.
Nördlich von Körrenzig ist der Damm noch auf einer Weide zu erkennen.
Alte Bahnbrücke ...
... und Kilometerstein bei Rurich.
Flacher Einschnitt, ...
... später Damm vor Baal.
Der ehem. Kreuzungsbahnhof Baal.
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