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| NW 3.09 ErlebnisTrasse Erzbahn: Bochum-Westpark – Hafen Grimberg (Rhein-Herne-Kanal) |
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Im Juni 2009 war es soweit: Der Erzbahnweg ist mit dem Brückenschlag über den Rhein-Herne-Kanal fertig! Die auf bis zu 15 m hohen Dämmen verlaufende Trasse ist das absolute Highlight der Bahntrassenradwege im Ruhrgebiet, in dessen Umfeld zahlreiche weitere Wege zu finden sind. Allein die kühnen Brückenkonstruktionen über Rheinische Bahn / Gahlensche Straße und die frisch sanierte Pfeilerbahn sind derart spektakulär, dass man sich's einfach angesehen haben muss. |
| Synonyme: |
Panoramaradweg Erzbahntrasse; Erzbahnweg im regionalen Grünzug D |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9 km |
| Oberfläche: |
wg., im Bochumer Westpark Asphalt mit Rollsplitt; 2012 wird der Abschnitt südlich der Pfeilerbahn asphaltiert |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; HBR-Wegweisung, die Strecke wird in Teilen durch den Emscher Park Radweg |
| Kunstbauten: |
Die Erzbahn überquert zahlreiche Straßen und andere Eisenbahnen. Diese Brücken wurden für den Radweg saniert oder neu gebaut, für den 2. Bauabschnitt zwischen Kabeisemannsweg und Kray-Wanner Bahn seit 2003. Aufstellung der Brücken (beginnend am Bochumer Westpark): Gahlensche Straße (Neubau "Erzbahnschwinge") – Rheinische Bahn (Neubau) – Fachwerkbrücke Rheinische Bahn – BAB 40 – Darpestraße – Kabeisemannsweg (niveaugleiche Querung) – Reichsbahn – Blumenkampstraße – Günningfelder Straße – Finckenweg – Hofstraße – Pfeilerbahn – Elfriedenstraße – Florastraße – Königsberger Straße – Bickernstraße – Wilhelmstraße / K 12 – Unterquerung BAB 42 – Unterquerung Eisenbahnstrecke 2153 – Hüller Bach |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1913 (nördl. Teil) / 1929 (südl. Teil) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1993 (nördl. Teil) / Ende der 60er Jahre (südl. Teil) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Die ersten 2,5 km zwischen dem Westpark Bochum und Kabeisemannsweg am Modellflugplatz Dahlhauser Heide wurden am 27. April 2003 offiziell eröffnet. Ende 2004 wurde das anschließende Teilstück bis zur Pfeilerbrücke und die Anbindung zur Kray-Wanner Bahn fertig gestellt (offizielle Eröffnung Mai 2005). Die Pfeilerbrücke selbst wurde seit November 2004 saniert und zusammen mit dem Abschnitt bis zur Wilhelmstraße am 24. April 2006 freigegeben. Seit April 2008 sind zwischen der Wilhelmstraße und dem Hafen Grimberg zwei weitere Kilometer befahrbar und am 23. Oktober 2008 wurde das letzte Teilstück bis an den Kanal eröffnet. Am 20. Juni 2009 wurde die Brücke über den Rhein-Herne-Kanal offiziell übergeben. |
| Externe Links: |
Wikipedia: Erzbahn (Bochum) |
Befahrung: Juni 2009
| BOCHUM (kreisfreie Stadt) |
| 0,0 |
vom Hauptbahnhof BOCHUM rechts: B 226 und an der Kreuzung links in die freigeg. Fußgängerzone (auch Bus), dann schräg rechts folgen: Massenbergstraße und Bongardtstraße |
| 0,7 |
die Hans-Böckler-Straße queren: Willy-Brandt-Platz |
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0,7 links: HAT-hist. Altstadt 13; BO Weitmar 3,9; rechts: Bf Herne 7,0; BO-Riemke 3,1 |
| 1,0 |
geradeaus und am Bf Bochum West die Eisenbahn unterqueren: Alleestraße / L 654 (l. Gef.) |
| 1,7 |
am Beginn des R/F rechts (l. St.), durch zwei Pfostensperren und wenig links versetzt zum Westpark: R/F; an einem Spielplatz vorbei und eine Rohrbrücke unterqueren; geradeaus folgen, dann schräg rechts; mehrere ehem. Anschlussgleise queren |
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2,1 links zurück: Jahrhunderthalle |
| 2,4 |
dem Weg links folgen (gesplitteter Asphalt), dann schräg rechts über die Brücke Gahlensche Straße: Eisenbahn und Straße überqueren (Pfostensperren, geschwungen); min. Gef. und schräg links: wg. |
| 3,2 |
die Rheinische Bahn auf einer neu errichteten Brücke überqueren: Damm zwischen Rheinischer Bahn und einem Anschlussgleis, dann die Rheinische Bahn erneut überqueren (Stahlfachwerkbrücke); auf einem kurzen Stück liegen noch Gleise |
| 3,6 |
die BAB 40 (an der Brücke alte Fotografien) und eine weitere Straße überqueren; durch ein Gewerbegebiet auf einem ehem. Zechengelände und zweimal schräg links folgen (Abzw. zur Hordeler Heide; nach wenigen Metern Unterstand, der vom Weg aus nicht zu sehen ist): wg. R/F |
| 5,0 |
Kabeisemannsweg wenig links versetzt queren (Modellflugplatz Dahlhauser Heide; Pfostensperre): wg. R/F mit Rechtskurve; mehrere Brücken, darunter die Erzbahnbrücken 6 und 4 (Infotafeln) überqueren: breiter und hoher Damm |
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5,7 schräg rechts: Zeche Zollern II/IV 18; Zeche Hannover 1,2; Emscher Park Radweg |
| HERNE (kreisfreie Stadt) |
| 6,5 |
eine Straße überqueren |
| GELSENKIRCHEN (kreisfreie Stadt) |
| 8,0 |
an der Verzweigung geradeaus (Einmannbunker und Infotafel) und über die von zwei Fachwerkbrücken eingerahmte Pfeilerbrücke |
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8,0 links: Zollverein 10; Halde Rheinelbe 4,0; Emscher Park Radweg |
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8,0 links: Bahntrassenradweg NW 3.08 (Kray-Wanner Bahn) |
| HERNE (kreisfreie Stadt) |
| 8,7 |
parallel zu einem noch liegenden Restgleis über die Brücke Elfriedenstraße (Zugang über Rampe), an einem weiteren Einmannbunker und einem kleinen Bahngebäude vorbei; mehrere Brücken und an mehreren Rampen vorbei |
| 10,1 |
Brücke Wilhelmstraße / K 12; der Weg verläuft später mit l. Gef. wenig links versetzt neben einer LKW-Trasse |
| 11,2 |
BAB 42 unterqueren und bei 11,6 eine Bahnstrecke unterqueren |
| 11,9 |
an einer Zufahrt Drängelgitter, dann den Hüller Bach überqueren |
| 12,3 |
schräg rechts und am ZOOM vorbei zur Brücke über den Rhein-Herne-Kanal (Pfostensperren) |
| 13,0 |
am Nordufer Anschluss an den Emscher Park Radweg |
Am Rhein-Herne-Kanal entsteht zurzeit die neue Brücke (Oktober 2008).
Die Brücke über den Hüller Bach ist inzwischen fertig gestellt
(im Juli 2008 noch Baustelle).
Baustelle nördlich der Autobahn in Richtung Hafen Grimberg.
Nördliches Ausbauende in Herne / Gelsenkirchen-Bismarck (Brücke Wilhelmstraße).
Breiter und hoher Bahndamm am nördlichen Ausbauende.
Auf einem kurzen Stück liegt noch ein stillgelegtes Parallelgleis.
Fachwerkbrücke über die Köln-Mindener Bahn unmittelbar nördlich der Pfeilerbrücke.
Die gleiche Brücke von unten gesehen.
Weitere Fotografien von Werner Skoruppa finden Sie auf www.skoschi.de.
Auf der frisch eröffneten Pfeilerbrücke.
Die Pfeilerbrücke während der Bauarbeiten (August 2005) ...
... und im November 2005.
Radfahrer mit Krawatte: Umweltminister Eckhard Uhlenberg und Gelsenkirchens
Oberbürgermeister Frank Baranowski bei der Eröffnung der Pfeilerbrücke am 24. April 2006.
Eröffnungsrede von RVR-Direktor Heinz-Dieter Klink.
Abzweig in Richtung Kray-Wanner Bahn kurz vor der Baustelle Brücke Hofstraße (März 2005).
Pfingstmontag 2005: Das fertige Stück des Erzbahnweges wird rege angenommen.
Der Damm ist mit schattenspendenden Bäumen umrahmt, ...
... später gibt es auch freiere Abschnitte.
Erzbahnbrücke 6.
Erzbahnbrücke von Norden ...
... und von Süden aus gesehen.
Eine der Brücken, die im Sommer 2004 saniert bzw. neu errichtet wurden;
hier: Brücke Reichsbahn bei Günningfeld.
Beginn der Baustelle am Kabeisemannsweg in der Dahlhauser Heide (Sommer 2004).
Nicht im Bild: der Bauzaun mit dem dieser Teil der Strecke abgesperrt wird.
Nach einer Drehung um 180°: Hier begann im Sommer 2004 der befahrbare Teil des Erzbahnweges
Die Trasse führt an einem Gewerbegebiet auf einem ehem. Zechengelände vorbei ...
... und überquert die Darpestraße. Im Hintergrund ist die
Brücke über die Autobahn zu erkennen.
Nach Überquerung der Autobahn fährt man an einigen Gleisresten vorbei.
Die Fachwerkbrücke über die Rheinsche Bahn muss noch saniert werden.
Querung Rheinische Bahn mit Brückenneubau.
Vom Damm hat man einen guten Überblick auf das umliegende Gelände.
Bisheriger Höhepunkt entlang der Erzbahn: Die Brücke Gahlensche Straße ...
... in unmittelbarer Nähe zu Jahrhunderthalle und Bochumer Westpark ...
... ist eine 65 m lange, geschwungene Konstruktion ("Erzbahnschwinge").
Wenige Meter weiter liegen noch einige Gleisstücke.
Die Jahrhunderthalle, Teil einer ehem. Gussstahlfabrik,
wird heute für Konzerte und Ausstellungen genutzt.
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