| Streckenlänge (einfach): |
ca. 1 km |
| Oberfläche: |
asph. (Breite 2,5 m) |
| Eisenbahnstrecke: |
Warsteiner Industriebahn / Warstein (WLE) – Hillenberg; 2 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1928 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1949 (südlicher Abschnitt mit Aufgabe der Erzgrube David, der nördliche Teil wird weiter für Kalkstein- und Biertransporte genutzt) |
| Eröffnung des Radwegs: |
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| Route: |
Warstein. |
Befahrung: Mai 2010
| WARSTEIN (Kreis Soest) |
| 0,0 |
am Südrand von WARSTEIM aus der Straße Am Hillenberg kommend vor der Einmündung in die Bundesstraße an der Zufahrt zu den Stadtwerken rechts versetzt: asph. R/F |
| 0,3 |
die Straße Walkenmühle queren (zwei Drängelgitter): asph. R/F parallel zur Steinstraße |
| 0,7 |
eine weitere Straße queren (zwei enge Drängelgitter) |
| 1,0 |
den Müschederweg queren (ein Drängelgitter); im Bereich der Feuerwehr zwei weitere Drängelgitter |
| 1,1 |
die Rangestraße queren (zwei Drängelgitter); an zwei Infotafeln zur Eisenbahngeschichte vorbei |
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1,1 links: Radverkehrsnetz (Richtung: Rüthen 12; Suttrop 3,6; R 45 |
| 1,2 |
der R/F endet mit einem weiteren Drängelgitter vor dem Parkplatz an der Straße Am Salzbörnchen |
Der Bahntrassenweg beginnt an der Zufahrt zu den Stadtwerken im Süden Warsteins.
Das erste Stück verläuft abseits der Straßen, ...
... das folgende parallel zur Steinstraße.
Dank zahlreicher, viel zu enger Drängelgitter ist der Weg
kaum alltagstauglich und für Tandems oder Anhänger unpassierbar.
Entlang der Bahn finden sich auch alte Gewerbebetriebe.
An der Feuerwehr.
Das Radverkehrsnetz spart die letzten Meter des Bahntrassenwegs aus, ...
... auf denen zwei Tafeln mit Informationen zur Warsteiner Industriebahn und der WLE aufgestellt wurden.
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