Bahntrassenradeln – Details

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > südlich der Ruhr
 
NW 4.03 PanoramaRadweg niederbergbahn: Kettwig vor der Brücke – Wülfrath
Am 16. Juli 2011 wurde mit dem PanoramaRadweg niederbergbahn eine neue Top-Strecke eröffnet, die einen abwechslungsreichen Wegeverlauf bietet und mit drei großen Viadukten und der ersten Waggonbrücke Deutschlands besondere Akzente setzt.
Streckenlänge (einfach): 23 km (davon 21,5 km auf der ehem. Bahntrasse); zusätzlich werden 17 km bestehende Wege zur Anbindung nach Wuppertal und Solingen als PanoramaRadweg niederbergbahn beschildert
Höhenprofil: langgez. l. St. von Kettwig vor der Brücke (45 m ü. NN; k. St. am Beginn des Bahntrassenwegs) bis südl. Velbert-Tönisheide (260 m), l. Gef. bis Wülfrath (210 m) und flache Kuppe bis Oberdüssel (170 m)
Oberfläche: asph.
Status / Beschilderung: kombinierter Fuß-/Radweg (Anbindungen auf Wirtschaftswegen und Straßen); Wegweisung nach HBR mit Logo PanoramaRadweg niederbergbahn
Kunstbauten: Bei den zahlreichen Brückenbauwerken ragen zwei große Viadukte über die Ruhrstraße und die Waggonbrücke in Heiligenhaus sowie ein weiteres großes Viadukt in Velbert heraus. Lediglich an der Abtskücher Straße in Heiligenhaus fehlt eine Brücke und erfordert einen (hoffentlich nur provisorischen) kleinen Umweg mit Straßenquerung. An dieser Stelle wurde im August 2011 eine Querungshilfe nachgerüstet.
Eisenbahnstrecke: 2724 ("Niederbergbahn") / Oberdüssel – Wülfrath – Kettwig-Stausee; 26 km
Eröffnung der Bahnstrecke: 3. August 1926 (Velbert – Essen-Kettwig)
Stilllegung der Bahnstrecke: 29. Mai 1960 (Pv Heiligenhaus – Kettwig); 1. September 1960 (Gv Heiligenhaus – Kettwig)
Eröffnung des Radwegs: Freigabe des Viadukts Ruhrstraße: 16. Juni 2008, erster asphaltierter Abschnitt in Heiligenhaus mit Waggonbrücke: 7. Mai 2010; feierliche Eröffnung des PanoramaRadwegs niederbergbahn: 16. Juli 2011
Die Trasse der Niederbergbahn war Teil einer Studie zu einer "Circle-Line", bei der die Reaktivierung mehrerer Bahnstrecken zwischen Düsseldorf, Wuppertal und Velbert untersucht wurde. In der Zwischenzeit wird die Trasse bis Wülfrath als Alleenradweg genutzt, wobei durch die Sicherung der Brückenbauwerke später aufwändig zu behebende Schäden vermieden werden sollen.
Im September 2008 begannen in Heiligenhaus, wo die Trasse bereits 2005 durch die Stadt erworben wurde, Freischnitt und Abbau der Gleise. Im Juni 2009 wurde an der Stelle der abgebauten Brücke Bahnhofstraße ein restaurierter offener Güterwaggon als Brücke eingesetzt: die erste Waggonbrücke in Deutschland. Nach der Eröffnung des ersten innerstädtischen Abschnitts in Heiligenhaus am 7. Mai 2010 und der feierlichen Eröffnung des PanoramaRadwegs niederbergbahn am 16. Juli 2011 wurde Ende 2011 in Essen-Kettwig noch die Anbindung an den Ruhrtal-Radweg hergestellt.
Route: Kettwig vor der Brücke – ehem. Bf Isenbügel – Heiligenhaus – Velbert – Tönisheide – Wülfrath (weiter über Straßen und Wirtschaftswege in Richtung Solingen und Wuppertal).
Planungen: Mit Baubeginn voraussichtlich im Juli 2012 und Fertigstellung im April 2013 wird in Heiligenhaus eine Brücke über die Abtskücher Straße gebaut. [Februar 2012]
Verweis: Der PanoramaRadweg niederbergbahn wird Teil eines 300 km langen Verbunds aus vier Panorama-Radwegen, der zahlreiche Bahntrassenwege der Region miteinander verknüpft.
Externe Links: www.panoramaradweg-niederbergbahn.de    ADFC Wuppertal: Niederbergbahn
Wikipedia: Niederbergbahn    Film über den Radweg von Helmut Hinterthür

Befahrung: Juli 2011

Fahrtrichtung West

ESSEN (kreisfreie Stadt)
0,0 Ringstraße / L 441, Einmündung Volckmarstraße in KETTWIG
  0,0 vom Rundkurs Ruhrgebiet aus Richtung Werden: nach Überquerung der Ruhr weiter geradeaus
  0,0 vom Rundkurs Ruhrgebiet aus Richtung Mülheim: Mintarder Weg, rechts zurück: Landsberger Straße, dann links: Arndtstraße und auf der Volckmarstraße links versetzt zur Ringstraße
0,4 an der Kreuzung links: Heiligenhauser Straße / L 156
0,6 hinter der Rechtskurve der Straße links: Am Wildbach (l. St.; freigeg. Z. 250); die Eisenbahnstrecke unterqueren, dann rechts und schräg rechts mit k. st. St. auf den Weg parallel zur S-Bahnstrecke (0,7; l. St., ein Einschnitt)
HEILIGENHAUS (Kreis Mettmann)
1,3 geradeaus über das Viadukt Ruhrstraße
2,0 eine Straße unterqueren (langgez. l. St.), am Hof zu Laupendahl / Ludgerusgrotte vorbei und einen weiteren Weg unterqueren
2,7 eine Straße queren: über einen Damm / einen Weg überqueren, durch einen Einschnitt und über einen weiteren Damm
4,0 am ehem. Bf ISENBÜGEL geradeaus über das im Juni 2008 wiedereröffnete Viadukt Ruhrstraße
5,0 eine Straße unterqueren; an einer Einmündung, an Sportplätzen und einem Querweg vorbei (l. St.); einen Weg unter-, dann eine Straße überqueren und an der Einmündung Dammweg vorbei
5,8 in HEILIGENHAUS geradeaus die Kettwiger Straße unterqueren (l. St.) und über die Brücke Hefelmann-Park
6,3 an einer Rampe vorbei und die Bahnhofstraße auf der Waggonbrücke überqueren; am ehem. Bahnhof mit Gleisresten / Waggon vorbei, dann Querstraße (zwei Drängelgitter)
6,8 am Verbindungsweg von der Oberen zur Unteren Industriestraße geradeaus folgen und eine Straße überqueren
7,2 schräg links mit l. Gef. vom Damm, dann rechts: Abtskücher Straße / K 1 (R/F, l. St.), die Straße an der Ampel links zurück queren (l. Gef.) und mit l. St. zurück auf den Damm (7,5); den Brügelweg überqueren (l. St.) und an einer Rampe zur B 227 vorbei; eine weitere Brücke überqueren (l. St.)
8,6 die Dieselstraße unterqueren und an einer Rampe vorbei, später einen Feldweg unterqueren; Einschnitt
VELBERT (Kreis Mettmann)
9,4 die Straße Zum Grünendal queren (ein Drängelgitter) und die BAB 44 unterqueren; bei 9,7 am ehem. Bf Velbert West mit Biergarten vorbei, zwei Straße unterqueren und an Rampen vorbei
10,8 über ein großes Viadukt („Saubrücke“)
11,2 in VELBERT an einer Rampe vorbei und auf einer Brückenkombination die Friedrich-Ebert-Straße, die Friedrichstraße und einen Abzweig von der Bismarckstraße überqueren; bei 11,6 an einer Rampe vorbei und mit einer Rechtskurve drei Straßen unterqueren (als drittes die Hohenzollernstraße / B 227)
12,6 an Park- und Sportplätzen geradeaus folgen, zwei Straßen überqueren und am Rand des ehem. Bahnhofsgeländes Velbert entlang
13,3 links versetzt eine Werkszufahrt queren (zwei Pfostensperren) und mit k. Gef. rechts versetzt zurück auf die Trasse; die Langenberger Straße / L 427 unterqueren, bei 13,9 an einer Rampe vorbei und die Sieperstraße überqueren, später Rastplatz und in einem Einschnitt die Schmalenhofer Straße / L 427 unterqueren; an zwei weiteren Rampen vorbei
15,0 vor der Straße (Drängelgitter) links, die Nevigeser Straße / L 74 an der Querungshilfe rechts zurück queren und links: Neustraße (freigeg. F)
15,5 links: freigeg. F, später Pfostensperre und bei 15,6 rechts über die Rampe zurück auf den Bahndamm (Drängelgitter); einen Weg queren und an einer Rampe vorbei
16,6 die Straße Zum Papenbruch queren (ein Drängelgitter und eine Doppel-Pfostensperre), nach wenigen Metern die Wülfrather Straße / L 74 an der Ampel queren und rechts versetzt zurück auf die Trasse (ein Drängelgitter); direkt anschließend wird ein Supermarktparkplatz mit zwei Zufahrten links versetzt und rechts versetzt umfahren (bis 17,0; Pfostensperre)
17,5 die Reuterstraße / L 200 queren (zwei Drängelgitter); min. Kuppe
18,1 bei Keffhäuschen die L 74 links versetzt queren (ein Drängelgitter und eine Halbsperre) und einen Feldweg queren (eine Halbsperre): min. Gef.
WÜLFRATH (Kreis Mettmann)
18,8 einen Feldweg queren (langgez. l. Gef.); später eine Zufahrt queren: im Wald weiter langgez. l. Gef.
20,7 am Ausbauende links (Halbsperre) mit k. Gef. auf einen Anliegerweg
20,8 an der Zufahrt zum Zeittunnel links: asph. Bahntrassen-R/F (Drängelgitter; l. St.)
  20,8 rechts: Bahntrassenweg NW 4.03a nach Wülfrath
21,0 am Zugang Wilhelmstraße geradeaus folgen und die L 74 unterqueren (Brücke Hammerstein, Kuppe); bei 21,7 einen Wirtschaftsweg unterqueren: langgez. l. Gef.
22,3 bei Schlupkothen eine Straße über-, bei 22,8 die BAB 535 unter- (Engstelle), und einen Weg überqueren: zwei Dämme und ein Einschnitt (l. St.)
23,3 am Ende des Bahntrassen-R/F (Halbsperre) rechts: Oberdüsseler Weg (l. Gef.)
23,5 am Ende schräg rechts: K 22 (rechter Zweirichtungs-R/F, l. Gef.); die BAB 535 unterqueren
23,8 in KOXHOF links: L 74; der Straße; außerorts linker Zweirichtungs-R/F
24,5 an der Zufahrt zur Klinik Aprath rechts (k. Gef.) und vor der Brücke links: wg., teilw. steiniger und schmaler R/F
25,0 hinter einem Teich (Naturschutzgebiet) rechts versetzt über die Brücke: Düsseler Feld (l. St., später min. Gef.)
  25,0 links: W-Elberfeld 12; W-Tesche 4; Aprath (S) und Kaiser-Route (Richtung: Paderborn)
26,2 in DÜSSEL der asph. Straße folgen: Düsseler Feld, dann Dorfstraße mit l. Gef.
26,4 hinter der Kirche am Platz mit Tischgruppe rechts, dann links folgen
26,6 die Tillmannsdorfer Straße / L 422 an der Ampel queren: Dorfstraße
26,7 rechts: Hohlweg (freigeg. Z. 250; St.)
26,9 an der Straße schräg links (linker R/F) und links: Hahnenfurther Weg (nicht freigeg. Z. 250): l. St., ab einer Einmündung Gef.; später Wegeschäden und l. hügelig
27,6 an einer Kreuzung geradeaus folgen: hügelig, stärkere Wegeschäden; bei 28,2 schräg links folgen und die Eisenbahnstrecke unterqueren: Kuppe
WUPPERTAL (kreisfreie Stadt)
28,8 in HAHNENFURTH die B 7 queren: Am Höfchen (freigeg. Z. 250; Gef. und Linkskurve); später Spielstraße
29,2 am Ende rechts: Schöllerweg (l. hügelig); der Straße in SCHÖLLER schräg rechts folgen (St.) und am Ortsende links folgen (St., l. Gef. und nochmals St.)
HAAN (Kreis Mettmann)
30,8 ab der Rechtskurve: Hahnenfurther Weg (l. Gef.); ab einem Wanderparkplatz Gef., später St.
31,6 an der Einmündung schräg rechts in die Sackgasse (l. Gef.) und bei 31,8 links: rückgebaute Werkstraße eines Steinbruchs; ab einer Steinsperre wg. R/F
  31,6 geradeaus: Kaiser-Route (Richtung: Aachen)
32,2 die K 20 unterqueren (l. Gef.); ab der folgenden Steinsperre asph. (Gef.); dem Weg rechts folgen, einen Bach überqueren (Kuppe) und an einem Hof geradeaus folgen
33,4 links: L 423 und bei 33,9 rechts: Lohhoff (freigeg. Z. 250; l. St.), der Straße rechts versetzt folgen, die Eisenbahnstrecke unterqueren, weiter geradeaus folgen und die stillgelegte Strecke der „neuen“ Korkenziehertrasse unterqueren
34,0 ab der Linkskurve Tückmantel (St.)
34,4 die Vohwinkeler bzw. Elberfelder Straße links versetzt queren: Wibbelrather Weg (freigeg. Z. 250; St.)
WUPPERTAL (kreisfreie Stadt)
34,7 Anbindung Korkenziehertrasse (Anschluss an den künftigen Bergischen Panorama-Radweg)


Fahrtrichtung Ost

WUPPERTAL (kreisfreie Stadt)
0,0 Abzweig vom künftigen Bergischen Panorama-Radweg an der Stadtgrenze zu Haan: Wibbelrather Weg (Gef.)
HAAN (Kreis Mettmann)
0,3 die Vohwinkeler bzw. Elberfelder Straße links versetzt queren: Tückmantel (Gef.)
0,7 ab der Rechtskurve Lohhoff; unter der stillgelegte Strecke der „neuen“ Korkenziehertrasse hindurch und die Eisenbahn unterqueren, dann der Straße rechts versetzt folgen (l. Gef.)
0,8 links: L 423, bei 1,3 rechts und am Hof geradeaus folgen: freigeg. Z. 250 (Kuppe); einen Bach überqueren und dem asph. Weg (rückgebaute Werkstraße eines Steinbruchs) mit St. folgen, später wg. R/F
2,5 die K 20 unterqueren, später wieder asph. und bei 2,9 rechts: l. St.
3,1 schräg links: Mulde; ab einem Wanderparkplatz l. St.
  3,1 rechts zurück: Kaiser-Route (Richtung: Aachen)
WUPPERTAL (kreisfreie Stadt)
3,9 ab der Linkskurve Schöllerweg (Gef., l. St. und nochmals Gef.); dem Weg am Ortsanfang rechts, dann schräg links und aus dem Ort folgen (Gef., später l. hügelig)
5,5 in HAHNENFURTH links: Am Höfchen (freigeg. Z. 250; später St. und Rechtskurve)
5,9 die B 7 queren: Hahnenfurther Weg (nicht freigeg. Z. 250); hinter einer Kuppe eine Eisenbahnstrecke unterqueren, dann hügelig (stärkere Wegeschäden)
WÜLFRATH (Kreis Mettmann)
7,1 an einer Kreuzung geradeaus folgen: hügelig, weitere Wegeschäden, an einer Einmündung geradeaus folgen (l. Gef.)
7,8 am Ortsrand DÜSSEL rechts (kurz rechter R/F), dann schräg rechts: Hohlweg (freigeg. Einbahnstraße in Gegenrichtung); Gef.
8,0 links: Dorfstraße; die Tillmannsdorfer Straße / L 422 an der Ampel queren und vor der Kirche rechts folgen
8,3 an der Kirche am Platz mit Tischgruppe links: Dorfstraße mit l. St.
8,5 am Ortsende der asph. Straße folgen: Düsseler Feld (freigeg. Z. 250; min. St., später l. Gef.)
9,7 rechts versetzt über die Brücke: wg. R/F an einem Teich (Naturschutzgebiet) vorbei, später schmaler und teilw. steinig
  9,7 rechts: W-Elberfeld 12; W-Tesche 4; Aprath (S) und Kaiser-Route (Richtung: Paderborn)
10,4 an der Brücke (Zufahrt zur Klinik Aprath) rechts (später St.) und an der Straße links: L 74 (bis Koxhof rechter Zweirichtungs-R/F)
10,9 in KOXHOF rechts: K 22 (nach wenigen Metern linker Zweirichtungs-R/F, l. St.); die BAB 535 unterqueren
11,2 schräg links: Oberdüsseler Weg (l. St.)
11,4 links (Halbsperre): Beginn des asph. Bahntrassen-R/F (l. Gef.; zwei Dämme und ein Einschnitt; einen Weg überqueren); im Bereich einer Engstelle die BAB 535 unterqueren
12,4 bei Schlupkothen eine Straße über-, bei 13,0 einen Wirtschaftsweg und wenig später die L 74 (Brücke Hammerstein; Kuppe) unterqueren
13,9 an der Zufahrt zum Zeittunnel rechts: Anliegerweg mit k. St., später ab Halbsperre R/F
  13,9 geradeaus: Bahntrassenweg NW 4.03a nach Wülfrath
14,0 ab der Rechtskurve asph. Bahntrassen-R/F mit langgez. l. St., später eine Zufahrt und bei 15,9 einen Feldweg queren
VELBERT (Kreis Mettmann)
  einen weiteren Feldweg queren (Halbsperre)
16,6 bei Keffhäuschen die L 74 rechts versetzt queren (eine Halbsperre, ein Drängelgitter); min. Kuppe
17,2 die Reuterstraße / L 200 queren (zwei Drängelgitter); in TÖNISHEIDE wird ein Supermarktparkplatz mit zwei Zufahrten rechts versetzt und links versetzt umfahren
18,0 die Wülfrather Straße / L 74 an der Ampel rechts versetzt queren und nach wenigen Metern die Straße Zum Papenbruch queren (eine Doppel-Pfostensperre und ein Drängelgitter); später an einer Rampe vorbei und einen Weg queren
19,1 über eine Rampe vom Bahndamm (Drängelgitter) und links versetzt zur Neustraße (freigeg. F, später R/F)
19,6 vor der Straße rechts und die Nevigeser Straße / L 74 an der Querungshilfe links zurück queren (Drängelgitter); an zwei Rampen vorbei und in einem Einschnitt die Schmalenhofer Straße / L 427 unterqueren; später Rastplatz; die Sieperstraße überqueren und bei 20,8 an einer Rampe vorbei; dann die Langenberger Straße / L 427 unterqueren und am Rand des ehem. Bahnhofsgeländes VELBERT entlang
21,3 rechts versetzt eine Werkszufahrt queren (zwei Pfostensperren) und mit k. Gef. links versetzt zurück auf die Trasse, später zwei Straßen überqueren
22,1 an Park- und Sportplätzen geradeaus folgen, mit einer Linkskurve drei Straße unterqueren und bei 23,1 an einer Rampe vorbei; auf einer Brückenkombination einen Abzweig von der Bismarckstraße, die Friedrichstraße und die Friedrich-Ebert-Straße überqueren; bei 23,5 an weiterer Rampe geradeaus folgen
23,7 über ein großes Viadukt („Saubrücke“), an Rampen vorbei und zwei Straßen unterqueren
25,0 am ehem. Bf Velbert West mit Biergarten vorbei, die BAB 44 unterqueren und bei 25,3 die Straße Zum Grünendal queren (ein Drängelgitter): langgez. l. Gef.; ein Einschnitt, später einen Feldweg unterqueren
26,1 an einer Rampe vorbei und die Dieselstraße unterqueren (l. Gef.); eine Brücke überqueren und an einer Rampe zur B 227 vorbei, dann den Brügelweg überqueren
27,2 schräg links vom Damm und an der Abtskücher Straße / K 1 (R/F, l. St.) links zur Ampel, dort die Straße rechts zurück queren (l. Gef.) und links mit k. St. zurück auf den Damm (27,5): l. Gef.; eine Straße überqueren
27,9 in HEILIGENHAUS am Verbindungsweg von der Oberen zur Unteren Industriestraße geradeaus folgen; eine Querstraße (zwei Drängelgitter) und am ehem. Bahnhof mit Gleisresten / Waggon vorbei
28,3 die Bahnhofstraße auf der Waggonbrücke überqueren und an einer Rampe vorbei (langgez. l. Gef.); später über die Brücke Hefelmann-Park
28,9 die Kettwiger Straße unterqueren, an der Einmündung Dammweg vorbei und eine Straße über- und einen Weg unterqueren; an einem Querweg, Sportplätzen und einer Einmündung geradeaus folgen
29,7 eine Straße unterqueren und über das im Juni 2008 wiedereröffnete Viadukt Ruhrstraße
30,7 am ehem. Bf ISENBÜGEL geradeaus; später Damm und Einschnitt; auf einem weiteren Damm einen Weg überqueren
32,0 eine Straße queren, einen Weg unterqueren und am Hof zu Laupendahl / Ludgerusgrotte vorbei (l. Gef.)
32,7 eine Straße unterqueren und nach einigen 100 m über das zweite Viadukt Ruhrstraße
33,4 an der folgenden Einmündung geradeaus durch einen Einschnitt (l. Gef.)
ESSEN (kreisfreie Stadt)
  der Weg verläuft dann parallel zur S-Bahnstrecke Düsseldorf – Ratingen – Essen
34,0 am Ende des Bahntrassenwegs mit k. Gef. (Rampe im Bau) zur Straße Am Wildbach und auf dieser links die Bahn unterqueren (l. Gef.)
34,1 in KETTWIG rechts: Heiligenhauser Straße / L 156
34,3 an der Kreuzung rechts: Ringstraße / L 441
  34,7 an der Ampel links: Volckmarstraße, die zweite rechts: Arndtstraße und am Ende rechts: Landsberger Straße, dann links zurück (Mintarder Weg): Rundkurs Ruhrgebiet (Richtung: Mülheim)
  34,7 geradeaus und über die Ruhr: Rundkurs (Richtung: Essen-Werden)

Bei der feierlichen Eröffnung des PanoramaRadwegs niederbergbahn waren am 16.07.2011 etwa 1000 Gäste zugegen,
die Strecke selbst war an diesem Tag mit mehreren 1000 Menschen bevölkert.

Nach dem Durchschneiden des obligatorischen Bandes ...

... machten sich Landrat, Bürgermeister und Gäste in Richtung Tönisheide auf dem Weg, ...

... wie hier der Bürgermeister von Heiligenhaus, Dr. Heinisch.

Auch exotische Gefährte waren anzutreffen.

Die Veranstaltung war gut organisiert: Entlang der Strecke waren zahlreiche
Verpflegungs- und Servicestationen eingerichtet.


Am Streckenbeginn steht in Essen-Kettwig noch der Ausbau der Rampe
von der Straße Am Wildbach zum Bahntrassenweg aus.

Das erste Stück auf der Trasse verläuft parallel zur S-Bahn Düseldorf – Essen (Blick zurück) ...

... und schwenkt dann von der S-Bahn-Strecke in diesen flachen Einschnitt weg.

Das erste Viadukt Ruhrstraße ...

... bietet einen schönen Ausblick über das Vogelsangbachtal (Blick zurück).

Hinter dem folgenden Damm ...

... begann an einer Brücke der ältere Bahntrassenweg (Blick zurück), ...

... der inzwischen ebenfalls komplett asphaltiert wurde.

Blick zurück auf das Viadukt Ruhrstraße.

Hinter dem ehem. Bf Isenbügel ...

... geht es ein zweites Mal über die Ruhrstraße ...

... und weiter mit stetiger Steigung nach Heiligenhaus.

An der Brücke Kettwiger Straße beginnt in Heiligenhaus der im Mai 2010 eröffnete Abschnitt ...

... mit einer konventionellen Brücke ...

... und einem besonderen Highlight der Strecke, ...

... der ersten Waggonbrücke Deutschlands über die Bahnhofstraße.

Seitenansicht der Waggonbrücke, bei der ein offener Güterwaggon auf die alten Brückenfundamente gesetzt wurde.

Am ehem. Bahnhof Heiligenhaus wird gerade ein neu aufgestelltem Waggon restauriert.

Ausblick von der Brücke Parkstraße.

Die Brücke über die Abtskücher Straße wurde vor einigen Jahren leider abgerissen.
Die Straße muss jetzt an einer Straßenkreuzung bzw. Querungshilfe gequert werden (Blick zurück).

Östlich von Heiligenhaus verläuft der Damm zum Teil direkt an der Bundesstraße 227.

Brücke Dieselstraße (Blick zurück).

Der Weg steigt weiter stetig an.

Hinter der Straße Zum Grünendal unterquert er die Autobahn 44 ...

... und führt am ehem. Bahnhof Velbert West mit Biergarten vorbei.

In Velbert befinden sich ein drittes hohes Viadukt ...

... und mehrere Brücken über Friedrich-Ebert-Straße, ...

... Friedrichstraße und an der Bismarckstraße.

Hinter einer Rampe zur Bismarckstraße ...

... werden kurz hintereinander drei Straßen unterquert.

Breite Brücke an der Einfahrt in den ehem. Bahnhof Velbert, ...

... an dessen Ende die Langenberger Straße unterquert wird (Blick zurück).

Hier sind schon erste Rastbänke aufgestellt.

Ab der Nevigeser Straße wurden 350 m des Bahndamms nicht ausgebaut und müssen auf der Neustraße umfahren werden.

Wieder auf der Trasse ...

... weicht der Weg in Tönisheide an der Kreuzung Wülfrather Straße und dem
folgenden Supermarktparkplatz kurz vom Verlauf der Bahnstrecke ab.

An der Reuterstraße trifft der PanoramaRadweg auf die Euroga-Radroute.

Versetzte Straßenquerung der Wülfrather Straße bei Keffhäuschen.

Von hier oben hat man einen schönen Blick über das Niederbergische.

Mit einer S-Kurve geht es hinab nach Wülfrath, ...

... wo der Radweg vor dem Zeittunnel die Schleife zum ehem. Bahnhof abkürzt (siehe NW 4.03a) ...

... und Wülfrath wieder mit leichter Steigung in östlicher Richtung verlässt.

Im Bereich des Kreisverkehrs Hammerstein wurden Stützmauern kostengünstig durch
Böschungen ersetzt, die Brücke weicht 2012 einer Röhre.

Jenseits der Kuppe befindet sich im Wald die Brücke eines Wirtschaftsweges, ...

... später geht es über eine Straße hinweg.

Der Weg bleibt zunächst in einigem Abstand parallel zur Landesstraße, ...

... um dann die Autobahn 535 zu unterqueren.

Hinter einer letzten Brücke steigt die Trasse leicht an.

Der Bahntrassenweg endet kurz vor der Bahnstrecke Wuppertal-Vohwinkel – Essen-Kupferdreh.
Der PanoramaRadweg Niederbergbahn wird zur Anbindung des künftigen Bergischen
Panorama-Radwegs über vorhandene Straßen und Wege bis Solingen und Wuppertal beschildert.

 


Die Tourenbeschreibungen und begleitenden Angaben wurden mit größtmöglicher Sorgfalt zusammengestellt. Für ihre Richtigkeit kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. Das Nachradeln dieser Tour geschieht auf eigene Gefahr. Die Mitteilung der Wegeführungen erfolgt mit dem ausdrücklichen Hinweis, dass Sie beim Nachradeln der Tour für die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung und anderer relevanter Bestimmungen selbst verantwortlich sind und insbesondere im Einzelfall vor Ort abklären müssen, ob ein bestimmter Weg von Radfahrern benutzt werden darf (Fußgängerzonen, Einbahnstraßen usw.).

Dieses Dokument (Texte, Grafiken und Fotografien) ist ausschließlich für den persönlichen Gebrauch bestimmt. Eine kommerzielle Nutzung z. B. durch Fahrradverleihbetriebe oder Fremdenverkehrsorganisationen sowie die – auch auszugsweise – Veröffentlichung in elektronischer oder gedruckter Form bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung. Alle genannten Marken- und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der entsprechenden Inhaber.

Zur Startseite



www.achim-bartoschek.de/details/nw4_03.htm