| Synonyme: |
Korkenziehertrasse |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 15 km (davon 11,5 km auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
asph. und "Terraway" (wasserdurchlässige, auch für Inliner geeignete Oberfläche: geringer Rollwiderstand, aber deutlich unebener als neue Asphaltdecken); von Gräfrath bis zum Ende des Radwegs an der Stadtgrenze zu Wuppertal: wg. (Die Terraway-Oberfläche sollte hier im Frühjahr/Sommer 2008 aufgebracht werden, was aufgrund von Problemen an den Kanten des Terrawaybelags sowie nach Beschädigungen u. a. durch Nordic-Walking-Stöcke nicht mehr ausgeführt wurde. Statt dessen wurde vom 5. Oktober 2009 bis August 2010 im Zusammenhang mit der Verlegung einer Versorgungsleitung in der Korkenziehertrasse auf zwei Teilstücken eine neue Oberfläche aus eingefärbtem Asphalt aufgebracht. Seit Mitte November 2011 bis Ende Januar 2012 wird der nördlichste Solinger Abschnitt asphaltiert.) |
| Kunstbauten: |
Schlagbaum-Tunnel (109 m, ist für den Radweg ausgebaut); die Trasse weist einige hohe Dämme und zahlreiche Brücken auf. Für den Radweg wurden zwei größere Brücken über die Carl-Ruß-Straße und Wuppertaler Straße neu gebaut.
Die Brücke Eipaß wurde abgerissen und durch eine Röhre ersetzt. Die Korkenziehertrasse ist in diesem Bereich seit 15. Juli 2011 wieder befahrbar. |
| Eisenbahnstrecke: |
2734 ("Korkenzieherbahn") / Solingen Hbf – Wuppertal-Vohwinkel; 16 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. November 1887 (Vohwinkel – Wald); 12. Februar 1890 (Solingen – Wald) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1958 (Wald – Gräfrath); Mai 1989 (Gv Vohwinkel – Gräfrath); 31. März 1995 (Solingen – Wald) |
| Eröffnung des Radwegs: |
1994 (Vorläuferweg zw. Flachsberg – Wald / Fuhr); 19. Juni 2004 (1. BA: Hauptbahnhof Solingen – Kasinostraße, 1,4 km; (Baubeginn 1. Juli 2003); 2. Juli 2005 (2. BA: Kasinostraße – Carl-Ruß-Straße / Frankfurter Damm, mit Schlagbaumtunnel); 6. Mai 2006 (Hp Grünewald – Gleisdreieck), 22. September 2006 (3. BA Frankfurter Damm – Bf Gräfrath, Baubeginn: Juli 2005, Neubau zweier Brücken im Sommer 2007); 26. August 2007 (4. BA: Oberhaaner Straße – Stadtgrenze zu Wuppertal-Vohwinkel, Baubeginn: August 2006). |
| Planungen: |
Der Radweg wird auf der alten, direkten Trasse der Korkenzieherbahn bis Wuppertal-Vohwinkel (S-Bahn) verlängert und mit dem künftigen Bahntrassenweg auf der Wuppertaler Nordbahn (NW 4.06) verknüpft. Mit Baubeginn im November 2011 soll außerdem der bisher provisorisch ausgebaute Abschnitt zwischen Gräfrath und der Stadtgrenze zu Wuppertal bis Ende Januar 2012 eine dauerhafte Oberfläche erhalten. Langfristig könnten Autobahn und Westring durch Tunnel unterquert werden, sodass es zwischen Vohwinkel und Solingen nur noch punktuell zu Berührungen mit dem motorisierten Verkehr kommen würde. [Dezember 2011] |
| Verweis: |
Die Korkenziehertrasse wird als Teilstrecke des künftigen Bergischen Panorama-Radwegs in die Panorama-Radwege NRW eingebunden, einem 300 km langen Fernwegesystem, das zahlreiche Bahntrassenwege der Region miteinander verknüpft. |
| Externe Links: |
ADFC Wuppertal: Korkenzieherbahn
www.bahn-in-haan.de |
Befahrung: Juli 2011
| WUPPERTAL (kreisfreie Stadt) |
| 0,0 |
vom Bf Wuppertal-Vohwinkel links: Bahnstraße / B 224; unter der Bahn hindurch |
| 0,3 |
an der Kreuzung rechts: Vohwinkeler Straße / B 228 (Kuppe) |
| 1,2 |
am Ortsende links versetzt auf den Ludgerweg im Verlauf der „alten“ Korkenzieherbahn (l. St.) |
| 2,5 |
schräg rechts: wg. Bahntrassen-R/F (l. St.) mit Einschnitt |
| HAAN (Kreis Mettmann) |
| 3,1 |
den Wibbelrather Weg queren: asph. Bahntrassen-R/F (im Bau) |
| |
3,1 rechts: PanoramaRadweg niederbergbahn über Wüfrath, Velbert und Heiligenhaus nach Essen-Kettwig |
| 3,4 |
an der Rampe geradeaus folgen |
| |
3,4 schräg rechts: Bahntrassenweg NW 4.08a nach Haan |
| 3,6 |
am Ende des Bahntrassenwegs links versetzt: Wibbelrath (St. und Linkskurve) |
| WUPPERTAL (kreisfreie Stadt) |
| 3,7 |
an der Einmündung Wibbelrather Weg wenig rechts versetzt: Westring (linker R/F, l. St.); die BAB 46 unterqueren |
| 4,3 |
an der Ampel die Straße queren und rechts: Westring / L 357 (linker Zweirichtungs-R/F), dann schräg links: Verbundpflasterrampe |
| |
4,3 links: Wuppertal-Elberfeld 9,5; Solingen-Gräfrath 1,7 |
| SOLINGEN (kreisfreie Stadt) |
| 4,5 |
am Prellbock Beginn des wg. Bahntrassenwegs (s. l. St.); an einer Einmündung geradeaus folgen und eine Brücke unterqueren |
| 5,2 |
an einer weiteren Einmündung vorbei, min. St., zwei Straßen überqueren; ab einer Einmündung von links Terraway-Oberfläche; am ehem. Bf GRÄFRATH vorbei, dann k. St. (ehem. Einschnitt verfüllt, Pfostensperre) |
| 6,5 |
die Wuppertaler Straße / B 224 an der Ampel queren, über den Parkplatz (wg.), dann Pfostensperre und k. Gef., später an einer Einmündung vorbei |
| 7,0 |
die Wuppertaler Straße / B 224 überqueren (Brückenneubau, Pfostensperren), an einer Einmündung geradeaus folgen und eine kleine Straße überqueren; ein Querweg (min. St.) und zwei Querstraßen mit Drängelgittern; an einem Spielplatz vorbei |
| 8,9 |
die Fuhrstraße queren (Drängelgitter), später k. st. Gef., dann versetzt durch einen Tunnel (Vorsicht!) und k. St.; eine Straße unterqueren, an einer Einmündung Drängelgitter, dann am ehem. Bf Wald vorbei (Gaststätte, Gleisrest) |
| 9,8 |
Focher Straße, dann die Carl-Ruß-Straße überqueren (Brückenneubau) und am Sportplatz (Schulzentrum Vogelsang) vorbei; der Radweg verläuft oberhalb des Frankfurter Damm (min. St.); an einer Rampe zum Parkplatz vorbei und eine Straße überqueren; später an einer Treppe / Rampe vorbei und eine weitere Straße überqueren |
| |
10,4 links: Ohligs 6,4; Industriemuseum 3,3 |
| 11,3 |
an der Zufahrt Untere Dammstraße vorbei, dann eine Straße unterqueren; Einschnitt (mehrere Treppenzugänge) |
| |
11,3 rechts: Wuppertal 14; Gräfrath 4,1; Haan 6,9; Wald 2,5 |
| |
11,5 hinter der Brücke links (Treppe): Wuppertal 13; Gräfrath 3,9 |
| 11,7 |
durch den Schlagbaumtunnel, dahinter ehem. Bahnhofsgelände; eine Straße überqueren (auf der Brücke Verbundpflaster) und langgez. l. St.; eine Straße überqueren (auf der Brücke Holz und Metallroste; Treppenzugang); eine weitere Straße überqueren und an einer Rampe vorbei; langgez. l. Gef. |
| |
12,1 hinter dem Tunnel rechts: Leichlingen (Bf) 11; Zentrum 1,2 |
| 13,1 |
eine Straße unterqueren; an jeweils einer Einmündung von links und rechts vorbei, dann eine Straße überqueren; Skaterbahn |
| |
13,3 links: Burg 10; Brückenpark Müngsten 5,6; künftiger Bergischer Panorama-Radweg |
| 13,8 |
eine Straße mit Pfostensperren queren: R/F, der Weg schwenkt dann auf die Bahnstrecke Solingen-Ohligs – Remscheid ein; am Hp Solingen-Mitte vorbei und zwei Straßen unterqueren; im Park bei 14,2 schräg links |
| 14,5 |
am Ende (Pfostensperre) rechts, dann links, vor dem ehem. Solinger Hauptbahnhof auf Kopfsteinpflaster links versetzt und durch eine weitere Pfostensperre: Kopfsteinpflasterweg |
| 14,7 |
am Ende links: Grünewalder Straße / B 229 zum Hp Grünewald (14,8) |
| |
14,7 an der Ampel rechts: Zentrum 0,8 |
| |
14,8 geradeaus: Leichlingen 9,5; Höhscheid 1,3 |
| SOLINGEN (kreisfreie Stadt) |
| 0,0 |
vom Hp Grünewald links: Grünewalder Straße / B 229 und nach wenigen Metern rechts: Kopfsteinpflasterweg (Pfostensperre), vor dem ehem. Solinger Hauptbahnhof auf Kopfsteinpflaster links versetzt, dann rechts zurück |
| |
0,0 rechts: Leichlingen 9,5; Höhscheid 1,3 |
| |
0,1 an der Ampel geradeaus: Zentrum 0,8 |
| 0,3 |
hinter den alten Verladehallen links (Pfostensperre) und im Park bei 0,6 schräg rechts folgen: R/F auf der ehem. Bahntrasse; am Hp Solingen Mitte vorbei und zwei Straßen unterqueren; der Weg schwenkt dann von der Solingen-Ohligs – Remscheid weg |
| 1,0 |
eine Straße mit Pfostensperren queren, später an einer Skaterbahn vorbei, eine Straße überqueren und jeweils einer Einmündung von links und rechts vorbei |
| |
1,5 rechts: Burg 10; Brückenpark Müngsten 5,6; künftiger Bergischer Panorama-Radweg |
| 1,7 |
eine Straße unterqueren, später an einer Rampe vorbei, drei Straßen überqueren (auf zwei Brücken Holz und Metallroste, auf der dritten Brücke Verbundpflaster; langgez. l. St.), dann an einem ehem. Bahnhofsgelände mit Spielgeräten vorbei |
| |
2,7 links: Leichlingen (Bf) 11; Zentrum 1,2 |
| 2,9 |
durch den Schlagbaumtunnel und einen Einschnitt (mehrere Treppenzugänge, eine Straße unterqueren) |
| |
3,3 vor der Brücke rechts (Treppe): Wuppertal 13; Gräfrath 3,9 |
| 3,5 |
an der Zufahrt Untere Dammstraße vorbei; eine Straße überqueren und an einer Treppe / Rampe vorbei; eine weitere Straße überqueren und an einer Rampe zum Parkplatz vorbei (min. Gef.; der Radweg verläuft oberhalb des Frankfurter Damms) |
| |
3,5 links: Wuppertal 14; Gräfrath 4,1 |
| |
4,4 rechts: Ohligs 6,4; Industriemuseum 3,3 |
| 4,8 |
hinter dem Sportplatz (Schulzentrum Vogelsang) Carl-Ruß-Straße überqueren (Brückenneubau, Pfostensperren), dann über die Focher Straße und am ehem. Bf Wald vorbei (Gaststätte und Gleisrest); später Drängelgitter und nach der Unterquerung einer Straße versetzt durch einen Tunnel (k. Gef. und k. st. St.; Vorsicht!) |
| 5,9 |
die Fuhrstraße queren (Drängelgitter), an einem Spielplatz vorbei und zwei Querstraßen mit Drängelgittern sowie einen Querweg passieren (min. Gef.); eine kleine Straße überqueren und an einer Einmündung geradeaus folgen |
| 7,8 |
die Wuppertaler Straße / B 224 überqueren (Brückenneubau, Pfostensperren), an einer Einmündung vorbei; k. St. (ehem. Einschnitt verfüllt, Pfostensperre) und über den wg. Parkplatz |
| 8,3 |
die Wuppertaler Straße / B 224 an der Ampel queren und mit k. Gef. zurück auf das Trassenniveau (Pfostensperre); am ehem. Bf GRÄFRATH vorbei und an einer Einmündung geradeaus folgen: wg., min. Gef.; zwei Straßen überqueren |
| 9,6 |
an einer Einmündung vorbei und eine Brücke unterqueren, dann an einer weiteren Einmündung geradeaus folgen (s. l. Gef.) |
| 10,3 |
vor dem Prellbock rechts: St., Verbundpflaster und an der Straße schräg rechts: Westring / L 357 (rechter Zweirichtungs-R/F) |
| WUPPERTAL (kreisfreie Stadt) |
| 10,5 |
an der Ampel links: Westring (rechter Zweirichtungs-R/F, l. Gef.); de BAB 46 |
| |
10,5 geradeaus: Wuppertal-Elberfeld 9,5; Solingen-Gräfrath 1,7 |
| HAAN (Kreis Mettmann) |
| 11,1 |
an der Einmündung Wibbelrather Weg wenig rechts versetzt: Wibbelrath (Gef.) |
| 11,2 |
hinter der Rechtskurve wenig links versetzt auf den asph. Bahntrassen-R/F (im Bau) |
| 11,4 |
an der Rampe geradeaus durch einen Einschnitt folgen |
| |
11,4 links zurück: Bahntrassenweg NW 4.08a nach Haan |
| WUPPERTAL (kreisfreie Stadt) |
| 11,7 |
den Wibbelrather Weg queren: wg. R/F (l. Gef.) |
| |
11,7 links: PanoramaRadweg niederbergbahn über Wüfrath, Velbert und Heiligenhaus nach Essen-Kettwig |
| 12,3 |
an der Straße schräg links: Ludgerweg (l. Gef.) |
| 13,0 |
wenig links versetzt auf die Vohwinkeler Straße / B 228; dieser bis zum Bau eines Radwegs im Bereich eines künftigen Gewerbegebiets mit einer Kuppe folgen |
| 14,5 |
an der Kreuzung links: Bahnstraße / B 224 und unter der Bahn hindurch zum Bf Wuppertal-Vohwinkel (14,8) |
Die Korkenziehertrasse beginnt am Museum Plagiarius auf dem Gelände des alten Güterbahnhofs ...
... am früheren Solinger Hauptbahnhof (Blick zurück), ...
... der durch zwei Haltepunkte ersetzt wurde
(hier: Solingen Mitte, für die Anfahrt besser in Grünewald aussteigen).
Hinter dem Haltepunkt biegt die Korkenziehertrasse
von der Bahnstrecke Ohligs – Remscheid weg (Blick zurück) ...
... und passiert ein kleines Gewerbegebiet.
Hinter der Brücke über die Dorper Straße ...
... folgt ein Einschnitt mit der Unterführung Wupperstraße (Blick zurück), ...
... dann geht leicht bergauf über zwei weitere Brücken.
Links ein Ausziehgleis des ...
... früheren Bahnhofs Solingen Nord.
Unmittelbar hinter dem Bahnhofsgelände ...
... geht es durch Tunnel unter dem Schlagbaum (Blick zurück).
Blick zurück auf das Westportal.
Der Einschnitt hinter dem Tunnel ...
... geht in einem Damm parallel zur Straße Frankfurter Damm mit Abschnitten in Hanglage über.
Ab der Brücke an der Zufahrt zum Botanischen Garten ...
... wurde die Trasse bis zur Carl-Russ-Straße asphaltiert.
Walder Bahnhof mit Trassen-Biergarten.
Unmittelbar hinter einer Brücke wird eine Industriefläche ...
... durch den "Rabasol-Tunnel" unterquert (Blick zurück).
Ausblick ins Itterbachtal.
Blick zurück.
In zwei neu aufgestellten Waggons eröffnet bald ein Trassen-Cafe, ...
... strategisch günstig in der Nähe eines Spielplatzes gelegen.
Blick zurück ins Itterbachtal ...
... und auf die Straßenquerung Nümmer Feld.
An der Brücke über die Gartenstraße endet der Asphalt, ...
... kurz darauf geht es über Wuppertaler Straße (B 224).
Der Einschnitt am Parkfriedhof ist verfüllt: Nach Querung der Bundesstraße (Ampel) geht ...
... es zurück auf Trassenniveau und am Gräfrather Bahnhof vorbei.
Das Stationsgebäude wurde Ende September 2011 abgerissen.
Rastplatz nördlich des Bahnhofs.
Brücke über die Walder Straße.
Anschließend liegt die Trasse ...
... oberhalb der Landesstraße 357.
Zugangspunkt in Grund.
An die Stelle der Brücke Eipass ist eine Tunnelröhre getreten.
Baustellenfoto vom März 2011.
Ausbauende an der L 357 vor der Stadtgrenze zu Wuppertal.
Blick zurück auf den Prellbock am Rastplatz unterhalb der Landesstraße.
Jenseits der Autobahn entseht gerade auf Haaner Gebiet ein wichtiger Lückenschluss, ...
... der über diese Rampe eine Anbindung über die alte Straßenbahntrasse nach Haan erhält.
Dieser Abschnitt trifft am Wibbelrather Weg auf einen alten Bahntrassenweg nach Vohwinkel.
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