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| NW 4.13 Alleenradweg Wasserquintett: (Bergisch Born –) Hückeswagen – Marienheide |
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Einer der ersten längeren Radwege, die im Bergischen Land auf einer der zahlreichen stillgelegten Bahnstrecken angelegt wurden, wird zu einer Route von Bergisch Born nach Marienheide erweitert. Das vor wenigen Jahren nur erträumte Bergische Bahnradwegenetz wird langsam greifbar. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 19 km, davon 18 km auf der ehem. Bahntrasse |
| Höhenprofil: |
eben von Hückeswagen (255 m ü NN) bis Wipperfürth (270 m), dann langsam ansteigend nach Marienheide (350 m) |
| Oberfläche: |
asph. (Breite: 3 m) |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß- und Radweg; zwischen Wipperfürth und Marienheide Wegweisung als Teil des Radverkehrsnetzes, der auf gleicher Strecke verlaufende Radrundweg "Wasserquintett" wurde leider nicht in diese Beschilderung integriert sondern separat mit sehr kleinen Schildern ausgewiesen. Nach Fertigstellung des Alleenradwegs Wasserquintett wird die Beschilderung umfassend angepasst. |
| Kunstbauten: |
der ursprünglich umfahrene Tunnel bei Krommenohl wurde als Teil des Alleenradwegs ausgebaut, ist aber bis zum Einbau der Beleuchtung und einer Zwischendecke noch gesperrt; kleinere Stahlbogenbrücke über die Wupper bei Wipperfürth; der im dritten Bauabschnitt gelegene Höhsieper Tunnel kann 2012 ebenfalls in den Radweg einbezogen werden |
| Eisenbahnstrecke: |
2707 / Bergisch-Born – Wipperfürth – Marienheide; 27 km (1435 mm)
Kilometrierung ab Wuppertal-Oberbarmen: 43 km bis Marienheide |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Januar 1902 (Wipperfürth – Marienheide) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. Mai 1965 (durchgehender Gv Wipperfürth – Marienheide); 1. Juni 1985 (Pv Wipperfürth – Marienheide; Gesamtverkehr auf diesem Abschnitt) |
| Eröffnung des Radwegs: |
2001 (Ohl – Marienheide), 30. Mai 2010 (1. BA Alleenradweg Wasserquintett: Hückeswagen – Wipperfürth; erster Spatenstich: 20. April 2010); 13. Juni 2011 (2. BA Alleenradweg; Wipperfürth – Marienheide) |
| Planungen: |
Mit der Mitte April 2008 erfolgten Freistellung stand die Bahntrasse für einen Radweg zur Verfügung (Ausbau im Rahmen der Regionale-2010-Projekts Wasserquintett bzw. als Alleenradweg), der zu einer durchgängigen Route von Remscheid-Lennep bis Marienheide entwickelt werden soll. Im Februar 2009 wurde die Trasse im Bereich des ehem. Bahnhofs Wipperfürth freigeschnitten, der Radweg zwischen Hückeswagen und Marienheide wird in drei Bauabschnitten erstellt: Der erste wurde zwischen Hückeswagen und Wipperfürth im Frühjahr 2010 realisiert und Ende Mai feierlich übergeben, der zweite zwischen Wipperfürth und Marienheide ab August 2010 bis zur feierlichen Eröffnung am 13. Juni 2011 (ohne Verlängerung zum Bahnhof Marienheide, da die Brücke Klosterstraße erst 2012 fertig wird). Im Bereich der im Mai 2011 eröffneten Stadtstraße Hückeswagen, wurde der Radweg zwischen Straße und Fluss gelegt, an die Stelle der Anfang April 2010 abgerissenen Straßenbrücke über die Bahntrasse ist ein Kreisverkehr getreten. Der dritte Bauabschnitt zwischen Bergisch Born und Hückeswagen wird bis Ende 2011 asphaltiert und 2012 mit der Öffnung des Höhsieper Tunnels komplettiert. An der Querung der Bundesstraße bei Wiehagen ist eine Querungshilfe entstanden, die Rampen auf den Bahndamm sind an dieser Stelle mit 10 bzw. 18 % aber extrem steil ausgefallen. [November 2011] |
| Route: |
(im Bau: Bergisch Born –) Hückeswagen – Wipperfürth – Ohl – Gogarten – Marienheide. |
| Hinweis: |
Der Personenverkehr auf der Bahnstrecke Gummersbach – Marienheide wurde am 20. April 2003 wiederaufgenommen. Der Startpunkt dieses Bahntrassenradwegs ist damit bequem mit der Oberbergischen Bahn (RB 25) von Köln aus zu erreichen (zurzeit allerdings Streckensperrung in Folge eines Hangrutsches). Eine Reaktivierung der über Marienheide hinaus gehenden Strecke bis Brügge mit Anschluss an die Volmetalbahn nach Hagen ist längerfristig geplant. |
| Verweis: |
Der Alleenradweg Wasserquintett wird als Teilstrecke des künftigen Bergischen Panorama-Radwegs in die Panorama-Radwege NRW eingebunden, einem 300 km langen Fernwegesystem, das zahlreiche Bahntrassenwege der Region miteinander verknüpft. |
| Externe Links: |
Wikipedia: Wippertalbahn
ADFC Wuppertal: Wasserquintett |
Befahrung: Juni 2011
| REMSCHEID (kreisfreie Stadt) |
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(Der Bahntrassenweg ist bis Hückeswagen noch Baustelle und kann erstmals am 22. April 2012 anlässlich der Eröffnung der Balkantrasse befahren werden. Der dritte Bauabschnitt des Alleenradwegs Wasserquintett wird dann im Sommer eröffnet.) |
| 0,0 |
an der Abzweigung vom Panorama-Radweg Balkantrasse südlich des ehem. Bf Bergisch Born auf den leicht abfallenden Alleenradweg Wasserquinett (asph. R/F); bei 0,8 die L 80 und bei Bornbach eine kleine Straße unterqueren |
| HÜCKESWAGEN (Oberbergischer Kreis) |
| 1,7 |
an einer Einmündung geradeaus folgen (l. Gef.) |
| 2,8 |
mit s. st. Gef. (18 %, VORSICHT!!!) vom Damm, die B 237 queren (Querungshilfe) und mit s. st. St. (10 %, zwei Pfostensperren) wieder bei 3,2 auf die Trasse und am ehem. Bahnhof Wiehagen vorbei; bei eine Straße unterqueren und bei 3,8 an einer weiteren Rampe vorbei (langgez. l. Gef.) |
| 4,5 |
durch den Höhsieper Tunnel und später hinter einer Einmündung über eine kleine Brücke (langgez. l. Gef.), hinter einem Einschnitt Ausblick auf die aufgestaute Wupper |
| 6,3 |
am Ortsanfang HÜCKESWAGEN eine Straße unterqueren, eine Einmündung passieren und unter einer weiteren Straße hindurch |
| 7,0 |
vor dem Kreisverkehr (Pfostensperre) links versetzt und den einmündenden Mühlenweg und die Rader Straße / B 483 queren: linker R/F, l. hügelig; auf der anderen Straßenseite Signal und Prellbock |
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7,4 links: Radevormwald 7,9; Neuhückeswagen 0,3 |
| 7,4 |
schräg links die Wupper überqueren: asph. Bahntrassen-R/F |
| 8,6 |
vor dem ehem. Hp Kleineichen die Bever überqueren, dann die K 5 queren (Drängelgitter), später Einschnitt und bei 9,9 Querweg (eine Pfostensperre) |
| WIPPERFÜRTH (Oberbergischer Kreis) |
| 10,5 |
am ehem. Hp Hämmern eine Brücke unterqueren |
| 11,5 |
am Segelflugplatz Neye einen Weg queren (Pfostensperren) und am ehem. Hp Wipperfürth West (Biergarten) vorbei; später den Neyebach über- und am Beginn des Bahnhofsgelände WIPPERFÜRTH einen Steg unterqueren; der Weg wird dann links versetzt am Rand des Bahnhofsgeländes entlanggeführt |
| 12,8 |
die B 237 unterqueren: Wupperstraße (linker R/F, der später auf die rechte Straßenseite wechselt) |
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12,8 rechts: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 13,5 |
hinter dem Parkplatz links versetzt zurück auf die asph. Bahntrasse und eine Straße unterqueren |
| |
13,5 schräg rechts: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 13,8 |
geradeaus die Wupper auf der alten Eisenbahnbrücke überqueren; am Sportplatz einen Weg überqueren (im Bereich des künftigen Basisstation Wasserquintett noch nicht asphaltiert) |
| 14,2 |
am Ortsende die L 284 versetzt queren (Pfostensperren und Querungshilfe): asph.. R/F; später an der Zufahrt zum Gewerbegebiet „Am Stauweiher“ vorbei (Pfostensperren), einen Weg überqueren und an einem Steg vorbei |
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14,2 rechts: Halver 9,8; Harhausen 1,0; links: Lindlar 16; Kürten 16; Wipperfürth-Zentrum 1,0 |
| 16,7 |
an einer Fabrik (ehem. Hp, Anschlussgleis) eine Straße queren (Pfostensperren) |
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16,7 links: Egerpohl 0,2 |
| 17,8 |
eine weitere Straße queren (Pfostensperren) |
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17,8 links: Böswipper 0,5 |
| 19,3 |
auf der Höhe von Klaswipper am Sägewerk (ehem. Hp) eine Straße queren (Pfostensperren) |
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19,3 links: Klaswipper 0,3 |
| 20,4 |
bei OHL fehlt eine Bahnbrücke: k. Gef. (Pfostensperre), dann die Dohrgauler Straße / K 39 wenig rechts versetzt queren (Querungshilfe): Hassiepen (l. St.) und schräg links am ehem. Bahnhof vorbei (Pfostensperre; R/F) |
| 21,2 |
die Zufahrt zur Straße Am Steinbruch queren (Pfostensperren) |
| MARIENHEIDE (Oberbergischer Kreis) |
| 21,8 |
durch dem Krommenohler Tunnel und später die Straße Zur Bredde überqueren (langgez. l. St.) |
| 22,4 |
bei GOGARTEN die Kempershöher Straße queren (Pfostensperren); im Bereich der Zufahrt zu einer ehem. Deponie kurz neben der Trasse; bei 24,0 eine Straße queren (Pfostensperren) und einen Weg unterqueren (langgez. l. St.) |
| 25,0 |
am Ortsanfang MARIENHEIDE (Kreisverkehr) die einmündende Pestalozzistraße und die Hauptstraße / B 265 queren (Pfostensperre); die Klosterstraße überqueren (später eine Pfostensperre) und zusammen mit der Bahnstrecke Meinerzhagen – Gummersbach die Bundesstraße unterqueren |
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25,0 Die Brücke Klosterstraße wird voraussichtlich 2012 gebaut. Bis dahin UMLEITUNG: auf der Hauptstraße / B 256 mit l. St. und an der Kreuzung geradeaus folgend, dann rechts in die Bahnhofstraße zum Bf Marienheide |
| 26,0 |
am R/F-Ende rechts versetzt auf der Bahnhofstraße (Busbahnhof) zum Bahnhof Marienheide |
| MARIENHEIDE (Oberbergischer Kreis) |
| 0,0 |
vom Bahnhof MARIENHEIDE auf die Bahnhofstraße und an der Einmündung Zur Alten Post rechts versetzt auf den asph. Bahntrassen-R/F (Pfostensperre); die B 256 unterqueren, später weitere Pfostensperre und die Klosterstraße überqueren |
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0,0 Die Brücke Klosterstraße wird voraussichtlich 2012 gebaut. Bis dahin UMLEITUNG über die Straße Zur Alten Post, später Kleinbahnstraße; am Ende rechts: Leppestraße / L 97 und an der Kreuzung links: Hauptstraße / B 256 bis zum Kreisverkehr |
| 1,0 |
am Kreisverkehr (Pfostensperren) die Hauptstraße / B 256 und die einmündende Pestalozzistraße queren: asph. Bahntrassen R/F mit langgez. l. Gef. und mehreren Einschnitten; einen Weg unterqueren und bei 2,0 eine Straße queren (Pfostensperren); später die Zufahrt zu einer ehem. Deponie queren (Pfostensperren; in diesem Bereich kurz parallel zur Trasse |
| 3,6 |
bei GOGARTEN die Kempershöher Straße queren (Pfostensperren) und die Straße Zur Bredde überqueren; bei 4,2 durch den Krommenohler Tunnel |
| WIPPERFÜRTH (Oberbergischer Kreis) |
| 4,8 |
die Zufahrt zur Straße Am Steinbruch queren (Pfostensperren): asph. R/F; verschenkt vor dem ehem. Bf Ohl-Rönsahl links versetzt parallel zur Trasse |
| 5,5 |
hinter dem Bahnhofsgebäude (Pfostensperre) schräg rechts: Hassiepen (l. Gef.) |
| 5,6 |
die Dohrgauler Straße / K 39 wenig rechts versetzt queren (Querungshilfe), dann mit k. St. (Pfostensperre) wieder auf den asph. Bahndamm (R/F) |
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5,6 rechts: Kierspe 9,2; Rönsahl 1,9 |
| 6,7 |
auf der Höhe von Klaswipper am Sägewerk (ehem. Hp) eine Straße queren (Pfostensperren) |
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6,7 rechts: Klaswipper 0,3 |
| 8,2 |
eine weitere Straße queren (Pfostensperren) und über einen Bach; später an einer Fabrik (mit ehem. Anschlussgleis) vorbei |
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8,2 rechts: Böswipper 0,5 |
| 9,3 |
hinter der Fabrik eine Straße queren (ehem. Hp; Pfostensperren), später an einem Steg vorbei und einen Weg überqueren, dann an der Zufahrt zum Gewerbegebiet „Am Stauweiher“ vorbei (Pfostensperren) |
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9,3 rechts: Egerpohl 0,2 |
| 11,8 |
am Ortsanfang WIPPERFÜRTH die L 284 versetzt queren (Pfostensperren; Querungshilfe): asph. R/F; am Sportplatz einen Weg überqueren (im Bereich des künftigen Basisstation Wasserquintett noch nicht asphaltiert) |
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11,8 links: Lindlar 16; Kürten 16; Wipperfürth-Zentrum 1,0 ; rechts: Halver 9,8; Harhausen 1,0 |
| 12,3 |
die Wupper auf der alten Eisenbahnbrücke überqueren und weiter geradeaus; eine Straße unterqueren |
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12,3 links: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 12,5 |
vor dem Parkplatz links versetzt zur Wupperstraße (R/F, der wenig später auf die rechte Straßenseite wechselt; eine weitere Straße unterqueren |
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12,5 links zurück: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 13,2 |
die B 237 unterqueren und am Rand des ehem. Bf WIPPERFÜRTH entlang; gegen Ende des Bahnhofsgeländes links versetzt zurück auf die Trasse, einen Steg unterqueren und den Neyebach überqueren |
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13,2 links: Lindlar 16; Kürten 14; Wipperfürth-Zentrum 0,5 |
| 14,3 |
am Segelflugplatz Neye am ehem. Hp Wipperfürth West (Biergarten) vorbei und einen Weg queren (Pfostensperren) |
| 15,5 |
am ehem. Hp Hämmern eine Brücke unterqueren und bei 16,1 einen Weg queren (eine Pfostensperre); später Einschnitt |
| HÜCKESWAGEN (Oberbergischer Kreis) |
| 17,2 |
am ehem. Hp Kleineichen die K 5 queren (Drängelgitter) und die Bever überqueren |
| 18,6 |
in HÜCKESWAGEN die Wupper überqueren und vor der Straße rechts (l. hügelig, auf der anderen Straßenseite Signal und Prellbock) |
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(Der Bahntrassenweg ist bis Bergisch Born noch Baustelle und kann erstmals am 22. April 2012 anlässlich der Eröffnung der Balkantrasse befahren werden. Der dritte Bauabschnitt des Alleenradwegs Wasserquintett wird dann im Sommer eröffnet.) |
| 19,0 |
am Kreisverkehr die Rader Straße / B 483 queren und links versetzt den einmündenden Mühlenweg queren: asph. R/F (Pfostensperre); langgez. l. St.; eine Straße unterqueren, an einer Einmündung geradeaus folgen und am Ortsrand eine weitere Straße unterqueren, später hinter einem Einschnitt über eine kleine Brücke und dem Weg geradeaus folgen |
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19,0 rechts: Radevormwald 7,9; Neuhückeswagen 0,3 |
| 21,3 |
durch den Höhsieper Tunnel und bei Wiehagen eine Straße überqueren, an einer Rampe vorbei und eine Straße unterqueren |
| 22,8 |
hinter dem ehem. Bahnhof mit s. st. Gef. (10 %, zwei Pfostensperren, VORSICHT!!!) vom Damm die B 237 queren (Querungshilfe) und mit s. st. St. (18 %) bei 23,2 wieder auf die Trasse (langgez. l. St.) |
| 24,3 |
an einer Einmündung geradeaus folgen (l. St.) |
| REMSCHEID (kreisfreie Stadt) |
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bei Bornbach eine kleine Straße und bei 25,2 die L 80 unterqueren |
| 26,0 |
Ende des Alleenradwegs am Panorama-Radweg Balkantrasse südlich des ehem. Bahnhofs Bergisch Born |
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26,0 links zurück: Wermelskirchen, Burscheid; Panorama-Radweg Balkantrasse |
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26,0 rechts: Remscheid Lennep; Panorama-Radweg Balkantrasse |
Der Bahntrassenweg beginnt jetzt unmittelbar am Bahnhof Marienheide ...
... und unterquert mit der Oberbergischen Bahn, die demnächst
wieder nach Meinerzhagen fahren soll, die Bundesstraße.
Der folgende Abschnitt ist noch gesperrt, ...
.. da die Brücke über die Klosterstraße nicht rechtzeitig fertig geworden ist.
Bis 2012 muss man daher noch auf die Bundesstraße ausweichen,
um am Kreisverkehr auf den Bahntrassenweg zu gelangen.
Gleich zu Beginn ...
... gibt es mehrere schöne Einschnitte.
Immer wieder trifft man auf alte Kilometersteine.
Von der parallel verlaufenden Bundesstraße bekommt man nur wenig mit, ...
... statt dessen überwiegt der Waldcharakter.
Im Bereich einer alten Deponie wurde die Linienführung des alten Bahntrassenwegs optimiert.
Bei Gogarten wird eine Straße gequert, ...
... anschließend geht es über eine kleine Brücke.
Auch der Krommenohler Tunnel ist bereits ausgebaut, bis zum Einbau der Beleuchtung
und einer Zwischendecke aber noch gesperrt.
Blick zurück aus dem Ostportal ...
... und in Fahrtrichtung aus dem Westportal.
Außenansicht Westportal (Blick zurück).
Straßenquerung Am Steinbruch.
Stützmauer zur Trasse, die hier etwas oberhalb der Wipper verläuft.
Hinter dem ehem. Bahnhof Ohl-Rönsahl ...
... fehlt eine Brücke, die Auffahrt wurde aber gegenüber dem alten Radweg deutlich entschärft.
Der Weg liegt hier ruhig auf der anderen Flussseite als die Bundesstraße.
Bahnsteigkante des ehem. Hp Klaswipper.
Die Wipper rückt danach etwas von der Bahntrasse ab.
Künftige Bank ...
... gefolgt von einer weiteren Passage oberhalb des Flusses.
Am früheren Haltepunkt Egerpohl.
Brücke über einen Waldweg.
Großzügiger Rastplatz.
In Wipperfürth ist der Weg beleuchtet ...
... und quert versetzt die Lüdenscheider Straße.
Bauschild mit den eingezeichneten drei Bauabschnitten.
Am Sportplatz entsteht eine touristische Basisstation,
daher ist die Asphaltoberfläche kurz unterbrochen.
Frisch restaurierte Brücke über die Wupper.
Ab der folgenden Straßenbrücke ...
... wird die Trasse auch als Straße mit Parkplätzen genutzt.
Blick zurück auf das Bahnhofsgelände, an dessen Rand der Radweg entlanggeführt wird.
Wieder auf der Trasse geht es unter einer Brücke hindurch ...
... und wenig später am Segelflugplatz ...
... und dem ehem. Hp Neye vorbei.
Obwohl noch nicht komplett wird er Radweg schon gut genutzt.
Brücke an ehem. Haltepunkt Hämmern.
Der Weg passiert die Stadtgrenze nach Hückeswagen ...
... und verläuft zum Teil wieder unmittelbar an der Wupper.
Altes Signal ...
... vor dem ehem. Hp Kleineichen, ...
... wo die einzigen Drängelgitter auf dieser Strecke stehen.
Am Ende des zweiten Bahnsteigs geht es über die Bever ...
... und immer an der Wupper entlang ...
... nach Hückeswagen, ...
... wo ein Prellbock und Signal aufegstellt wurden.
Am Kreisverkehr beginnt der dritte, noch nicht freigegebene Bauabschnitt, ...
... der Hückeswagen mit leichter Steigung verlässt.
Dieser Abschnitt lässt sich am Besten weiträumig über den Radweg entlang der B 237 bis zur
Kammerforster Höhe und die Landesstraßen über Dreibäumen umfahren
Zugang zur Straße Schnabelsmühle.
Blick zurück auf die aufgestaute Wupper.
Bei Engelshagen.
Der Höhsieper Tunnel ist zurzeit noch gesperrt.
Das Westportal ist mit einer Bretterwand verschlossen (Blick zurück).
Vor Wiehagen.
Der ehemalige Bahnhof wird als Wohnhaus genutzt.
Unmittelbar dahinter fehlt leider im Bereich der Bundesstraße ein Stück des Damms, ...
... sodass man über sehr steile Rampen hinunter zur Straße (Blick zurück) ...
... und wieder hinauf (Blick zurück) muss (10 % Gefälle, 18 % Steigung!).
Wieder auf dem Damm geht es weiter leicht bergan ...
... und an einer Rampe zum Weg im Dörpetal vorbei.
Ab der Stadtgrenze zu Remscheid fehlt noch die Deckschicht.
Blick zurück von Bornbach in Richtung Wiehagen.
Später geht es unter der Straße von Dreibäumen nach Bergisch Born hindurch.
Hinter einem letzten flachen Einschnitt ...
... stößt der Bahntrassenweg Wasserquintett auf die ebenfalls
im Frühjahr 2012 fertig werdende Balkantrasse bei Bergisch Born.
Eröffnung des ersten Bauabschnitts des Alleenradwegs Wasserquintett Ende Mai 2010.
Der zweite Streich: Freigabe des zweiten BA zwischen Wipperfürth und Marienheide im Juni 2011.
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