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Die Fertigstellung des innerstädtischen Bahntrassenwegs in Iserlohn erspart Radlern die bisher alternativlosen, zum Teil vielbefahrenen und mitunter steilen Straßen. Jetzt geht es auf dieser wichtigen Ost-West-Verbindung komfortabel direkt vom Stadtbahnhof bis zum östlichen Stadtrand. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km (davon ca. 3 km auf der ehem. Trasse) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg; Wegweisung als Teil des Radverkehrsbetzes |
| Eisenbahnstrecke: |
2850 / Letmathe – Iserlohn – Hemer – Menden – Fröndenberg; 25 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1864 (Letmathe – Iserlohn), 1882 (Hemer – Menden), 15. Juni 1885 (Iserlohn – Hemer) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
28. Mai 1989 (Iserlohn – Hemer) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Gesamteröffnung: 6. November 2009 (Bau ab Februar 2007 in drei Abschnitten; bereits am 27. April 2007 konnte das östliche Drittel übergeben werden, das westliche Drittel zwischen Stadt- und Ostbahnhof wurde im April 2009 asphaltiert. Baustart auf dem 800 m langen Mittelstück war am 24. August 2009. Im Bereich der Straße "Wiemer" wurde eine Brücke durch einen Erddamm ersetzt; ein Teil der Strecke wurde beleuchtet.) |
| Planungen: |
Die östlich angrenzende Strecke zwischen Menden und Hemer soll ebenfalls in einen Rad- und Wanderweg umgewandelt werden. Die Strecke wurde im Dezember 2008 von der Stadt Hemer erworben, und sollte zwischenzeitlich dauerhaft reaktiviert werden. Im diesem Jahr werden jetzt nur noch Sonderfahrten anlässlich der Landesgartenschau durchgeführt, anschließend soll die Bahnstrecke dann aufgegeben werden. Um zur Landesgartenschau einen Radweg anbieten zu können, sollte ein "familientauglicher" Radweg auf dem Seitenstreifen der Bundesstraße abgetrennt werden. Auf diese befristete Maßnahme wird jetzt verzichtet. [März 2010] |
| Route: |
Iserlohn: vom Bf bis zur Westfalenstraße kurz vor der Stadtgrenze (Höhe Einmündung L 680 / L 682). |
| Externe Links: |
Wikipedia: Iserlohner Bahn |
Befahrung: April 2010
| ISERLOHN (Märkischer Kreis) |
| 0,0 |
Vom Bahnhof ISERLOHN in Verlängerung der Gleise rechts versetzt zur Straße: am Kreisverkehr die Weststraße / K 18 queren: asph. R/F auf der ehem. Bahntrasse (Doppel-Pfostensperre); später auf einem Viadukt die Straße Obere Mühle / L 648 überqueren |
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0,1 links: Hagen 22; Schwerte 20; Zentrum 0,5 |
| 0,8 |
die Hardtstraße queren (Pfostensperren); später einen Weg überqueren und bei 1,1 die Straße An der langen Hecke queren (Pfostensperren) |
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links: Zentrum 0,4 |
| 1,3 |
die Brandströmstraße queren (Pfostensperren); das Gelände des ehem. Ostbahnhofs wurde inzwischen teilw. neu bebaut; eine Straße überqueren |
| 2,1 |
die Hilbornstraße queren (Pfostensperren); ein kurzes Stück verläuft wenig rechts versetzt neben der Trasse |
| 2,4 |
am ehem. BÜ Bredenbrucher Weg / Kantstraße (mit Restgleis) die Straße mit einem Schlenker queren (Pfostensperren); langgez. l. Gef.; ein Querweg; auf Höhe des Wasserwerksan einer Trinkwasserstelle vorbei |
| 3,3 |
die folgende Bahnbrücke fehlt (Damm zu Rampe abgetragen, Pfostensperre): an der Straße links (Querungshilfe): Hansbergstraße (rechter Zweirichtungs-R/F) |
| 3,4 |
an der Westfalenstraße / L 680 die Straße queren und rechts auf den linken Zweirichtungs-R/F (l. St.) |
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3,4 links: Schwerte 20; Seilersee 2,2 |
| 3,7 |
an der Einmündung Corunnastraße schräg links in die Sackgasse und vor dem Sportplatz links, dann Rechtskurve (Pfostensperre; Verbundpflaster-R/F): l. St. und l. Gef.; weitere Pfostensperre |
| HEMER (Märkischer Kreis) |
| 4,9 |
am R/F-Ende geradeaus: Mühlenweg (langgez. l. Gef.) |
| 5,8 |
in HEMER schräg rechts: An der Steinert zum Hademarplatz (6,0) |
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6,0 links: Menden 7,8; Becke 2,3; rechts: Neuenrade 15; Sundwig 1,3; Balve 21 |
Frisch instandgesetzter Stadtbahnhof Iserlohn.
Der Bahntrassenweg beginnt ...
... am Kreisverkehr dirket am Bahnhof ...
... und führt durch einen kurzen Einschnitt ...
... zum Viadukt ...
... über die Straße Obere Mühle (Blick zurück).
Straßenansicht des Viadukts.
Blick von der Hardtstraße zurück auf das Viadukt.
Mit leichter Steigung geht es über einen Fußweg hinweg ...
... zur Querstraße An der Langen Hecke ...
... (Blick zurück).
Signal zwischen der Straße An der Langen Hecke und der Brandströmstraße (Blick zurück).
Das Gelände des ehemaligen Ostbahnhofs wurde vollständig umgestaltet.
Blich zurück von der Hilbornstraße auf den mittleren Bauabschnitt.
Verschwenkung am ehem. BÜ Bredenbrucher Weg / Kantstraße.
Hier beginnt ein grüner Abschnitt ...
... der hinter der Trinkwasserstelle am Wasserwerk mit einer Rampe zur Hansbergstraße endet.
Der interessante Bereich ...
... der Eisenbahnschleife zwischen Iserlohn und Hemer ...
... ist leider nur noch zum Teil ...
... als Wegeverbindung erhalten ...
... und nur eingeschränkt radtauglich.
In Westig erinnern ein Schrankenwärterhaus ...
... und der alte Bahnhof an die Bahnstrecke.
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