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| ST 2.07 Halle (Saale): Hafenbahn / "Grüne Trasse" |
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Bei der Hafenbahntrasse wurde in Halle der löbliche Versuch unternommen, die Schienen im Weg sichtbar zu erhalten, wodurch insb. die Lage der vielen Weichen deutlich wird. Es wird allerdings anhaltend über Sturzgefahren für Radfahrer, die handwerkliche Qualität der Ausführung und die Dauerhaftigkeit diskutiert. Problematisch ist, dass die Stadt wohl mit einer fehlenden StVO-Beschilderung Risiken auf die Benutzer abzuwälzen versucht. Insgesamt also eher linearer Park als Radroute. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km (vollständig auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
asph. und Verbundpflaster |
| Status / Beschilderung: |
bis auf einen kurzen Abschnitt im Bereich der Hafenbahnbrücke, der Teil des Saale-Radwegs und als kombinierter Fuß-/Radweg ausgewiesen ist, keine Beschilderung nach StVO und keine Wegweisung (Schade: Die Route wäre eine gute Verbindung zwischen Saale und Hauptbahnhof.) |
| Eisenbahnstrecke: |
Hafenbahn Halle (Thüringer Bahnhof – Sophienhafen): 5,8 km (1435 mm); anschließende Strecken: 6800 (Halle-Hettstedter Eisenbahn) / Halle Klaustor – Halle-Nietleben – Gerbstedt – Hettstedt; 45 km (1435 mm); Industriebahn an der Turmstraße in Halle: 1,2 km (1000 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
9. Januar 1895 (Halle Thüringer Gbf – Sophienhafen, nur Gv; die Strecke wurde 1897 von der Halle-Hettstedter Eisenbahn übernommen), 30. Mai 1896 (Pv Halle-Klaustor – Hettstedt) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
11. März 1968 (Pv Halle – Heiligenthal), 28. September 1968 (Gv Halle-Klaustor – Halle-Nietleben), 8. Juli 1991 (Gv Hafenbahn), 23. Mai 1998 (Pv Heiligenthal – Gerbstedt), Oktober 2002 (Pv Gerbstedt – Hettstedt) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Thüringer Bhf.: 1999
1. Abschnitt "Merseburger Str. - Liebenauer Str.": 2004-2006
2a. Abschnitt "Thüringer Bhf. - Merseburger Str.": 2007-2008
2b. Abschnitt "LiebenauerStr. - Beesener Str.": 2007-2008
3. Abschnitt "Beesener Str. - Max Lademann Str.": 2009
4. Abschnitt "Max Lademann Str. - Warneckstr.": 2009
5. Abschnitt "Holzplatz - Mansfelder Str.": 2009 (geplant)
6. Abschnitt "Anbindung Stadthafen/Elisabeth-Saale": 2011 (geplant) |
| Planungen: |
Der Freunde der Halle-Hettstedter-Eisenbahn e.V. hat sich eine Reaktivierung der Halle-Hettstedter Eisenbahn zwischen Halle-Nietleben und Hettstedt als Museumsbahn und die Einrichtung eines Eisenbahnmuseums in Lieskau zum Ziel gesetzt. [August 2008] |
| Route: |
Halle: ehem. Thüringer Bahnhof – Hafenbahnbrücke (Karl-Meseberg-Brücke). |
| Externe Links: |
Wikipedia: Halle-Hettstedter Eisenbahn-Gesellschaft
Freunde der Halle-Hettstedter Eisenbahn e.V. |
Befahrung: Oktober 2009
| HALLE (SAALE) (kreisfreie Stadt) |
| 0,0 |
Ausgang Ernst-Kamieth-Straße des Hbf Halle(Saale): vom Aufzug über den Parkplatz zur Straße und dort links: Ernst-Kamieth-Straße |
| 0,2 |
rechts: Buddestraße, dann links: Rudolf-Ernst-Weise-Straße / B 6, später schräg links: Raffineriestraße / B 6 |
| 0,7 |
am ehem. BÜ rechts in den Park auf dem Gelände des ehem. Thüringer Bahnhofs (wg.); dem etwas breiteren Weg zweimal wenig links versetzt folgen, später wenig links versetzt und die Thüringer Straße queren: wg. |
| 1,5 |
an einem ehem. Stellwerk schräg links folgen; ab dieser Stelle sind die ehemaligen Gleise im Weg erhalten (Vorsicht!) |
| 1,9 |
an der ehem. Streckenverzweigung schräg rechts auf die alte Hafenbahntrasse: Asphalt / Verbundpflaster und bei 2,0 eine Straße queren |
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1,9 geradeaus: Die Trasse der Zufahrt des Thüringer Bahnhofs ist bis zum Supermarkt an der Dieselstraße als freigegebener Fußweg erhalten, auf dem anschließenden Stück verläuft die Ottostraße im Zuge des alten Streckenverlaufs. |
| 2,4 |
die Merseburger Straße / B 91 queren (Ampeln); bei 2,7 die Liebenauer Straße, bei 3,0 die Turmstraße und bei 3,4 die Beesener Straße queren |
| 3,9 |
nach Querung der Straße der Republik im Bereich des Stadions kurzer wassergebundener Abschnitt, dann wieder Asphalt / Verbundpflaster; bei 4,4 die Max-Lademann-Straße queren |
| 4,5 |
den Böllberger Weg an der Straßenbahnhaltestelle Böllberg wenig rechts versetzt queren, später unter einer Rohrbrücke hindurch |
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4,5 links: Saale-Radweg |
| 4,9 |
ab der Zufahrt zum Tennisplatz asph. R/F; die Saale auf einer alten Bahnbrücke überqueren; der Radweg verlässt dann die Hafenbahntrasse: wg.; an einer Einmündung geradeaus folgen, später eine Brücke unterqueren |
| 5,9 |
an der Straße schräg rechts: Holzplatz (rechter freigeg. F, diesem in der Linkskurve der Straße geradeaus folgen und B 80 unterqueren |
| 6,3 |
wenig links versetzt und die Mansfelder Straße / Straßenbahn queren |
Parkzugang an der Raffineriestraße.
Auf dem Gelände des alten Thüringer Bahnhofs erinnert viel an die Bahnvergangenheit.
Straßenquerung Thüringer Straße.
Teile der Gleisanlagen wurden als gestalterische Parkelemente erhalten.
Stellwerk an der Bahnhofsausfahrt (Blick zurück).
Nach rechts zweigt die Hafenbahntrasse ab ...
... und quert kurz darauf eine Straße.
Quer über die Kreuzung geht's heute an der Merseburger Straße nicht mehr:
Radfahrer und Fußgänger müssen zwei Ampeln passieren.
Blick auf den Turm der Turmstraße.
Straßenquerung Liebenauer Straße.
Lok- oder Lagerschuppen am Weg.
Kleines Bahngebäude am BÜ Turmstraße (Blick zurück).
Bank an einer ehemaligen Weiche (Blick zurück).
Signal vor der Max-Lademann-Straße.
Weiche (Blick zurück).
Ab der Zufahrt ist der Weg als Teil des Saale-Radwegs ...
... auf ganzer Breite asphaltiert.
Hinter der Brücke über die Saale endet der Bahntrassenweg.
Seitenansicht der Brücke.
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