Streckenlänge (einfach):	ca. 29,7 km (davon ca. 18 km auf der ehem. Bahntrasse) und weitere 0,7 km abseits der beschriebenen Route Zusätzlich 0,7 km bei Bollstedt, die Teil des Unstrut-Radwegs, aber nicht des Unstrut-Werra-Radwegs sind. Der Bahntrassenweg ist in Schlotheim unterbrochen, der Unstrut-Werra-Radweg soll hier Straßen mitnutzen.
Höhenprofil:	min. St. von Bollstedt (190 m ü. NN) nach Schlotheim (230 m), abseits der Trasse z. T. stärkerer Anstieg bis Mehrstedt, ab einer flachen Kuppe bei Rockensußra (270 m) l. Gef. nach Ebeleben (230 m) und l. St. bis Gundersleben (280 m)
Oberfläche:	asph.
Status / Beschilderung:	kombinierter Fuß-/Radweg; Wegweisung als Unstrut-Werra-Radweg (RVK: I-12); zwischen Bollstedt und dem westlichen Ortsrand von Schlotheim bereits beschildert; für den Rest der Strecke inkl. der Ortsdurchfahrt Schlotheim ist die Beschilderung für 2014 vorgesehen.
Eisenbahnstrecke:	6720 / Ebeleben – Mühlhausen; 26 km (1435 mm)
Eröffnung der Bahnstrecke:	2. Juni 1897
Stilllegung der Bahnstrecke:	Ende 1994 (Gv Mühlhausen – Schlotheim; Pv bis 31. Mai 1997)
Eröffnung des Radwegs:	21. August 2010 (Körner – Schlotheim) 19. Mai 2011 (Körner – Grabe) 4. Juni 2012 (Grabe – Bollstedt) 23. April 2013 (Rockensußra – Ebeleben) 2. Juni 2014 (Schlotheim-Mehrstedt – Rockensußra)
Radwegebau:	In Körner wurde im Juli 2009 von der Gemeinde der Beschluss zum Kauf der Trasse gefasst. Der Baubeginn für den als bundesstraßenbegleitend eingestuften Radweg zwischen Körner und Schlotheim war im November 2009, dieser 5 km langen Abschnitt wurde im August 2010 fertig gestellt. Im Mai 2011 folgte dann das 3,2 km lange Teilstück zwischen Körner und Grabe. Das anschließende Stück Bollstedt – Grabe konnte ebenfalls noch 2011 begonnen und im Sommer 2012 übergeben werden. Im Dezember 2011 wurde in Ebeleben ein erster Abschnitt auf der Trasse eröffnet, der ab Herbst 2012 nach Westen bis Rockensußra und 2013/14 abseits der Bahn nach Osten bis Gundersleben verlängert wurde. Der 1 km lange Lückenschluss von Schlotheim-Mehrstedt nach Rockensußra wurde zwischen Oktober 2013 und Mai 2014 gebaut und am 2. Juni offiziell freigegeben.
Planungen:	Die Queurng der Sondershäuser Straße in Ebeleben soll durch eine Ampel gesichert werden. [August 2024]
Messtischblätter:	4729, 4730
Route:	Bollstedt – Grabe – Körner – Schlotheim (–) Rockensußra – Ebeleben
Externe Links (Bahn):	• Wikipedia: Bahnstrecke Ebeleben-Mühlhausen
	24.08.2024

Pressespiegel zum Bahntrassenweg TH03a
28.09.2007: "Bahntrasse als Radweg" (Thüringer Allgemeine, Mühlhausen)
16.02.2009: "Radweg wird kommen" (Thüringische Landeszeitung, Mühlhausen)
10.07.2009: "42 000 Euro für Kauf der Bahnstrecke" (Thüringer Allgemeine, Körner)
21.08.2009: "Weinbergen: Radwegbau bei Weinbergen" (Thüringer Allgemeine, Nordthüringen)
18.10.2009: "Körner: Neuer Radweg wird gebaut" (Thüringer Allgemeine, Nordthüringen)
02.12.2009: "Grünes Licht für Radwege" (Thüringer Allgemeine, Bad Langensalza)
04.05.2010: "Kritik am Ausbau des Bahndamms zwischen Körner und Schlotheim" (Thüringer Allgemeine)
20.08.2010: "Radweg auf alter Bahnstrecke" (Thüringer Allgemeine, Körner)
21.08.2010: "Einweihung Radweg" (Pressemitteilung Verwaltungsgemeinschaft Schlotheim/Thüringen)
20.01.2011: "Benachbarter Kreis gegen Radweg auf Bahndamm" (Thüringer Allgemeine, Sondershausen)
01.02.2011: "Radwandern auf dem Bahndamm" (Thüringer Allgemeine)
03.02.2011: "Verärgert über Radweg" (Thüringer Allgemeine, Mühlhausen)
01.04.2011: "Abschnitt zwischen Körner und Grabe soll im Mai fertig sein" (Thüringer Allgemeine, Bad Langensalza)
03.12.2011: "Radeln zwischen Unstrut und Werra quer durch den Kyffhäuserkreis" (Thüringer Allgemeine)
05.06.2012: "Radweg zwischen Bollstedt und Grabe ist freigegeben" (Thüringer Allgemeine, Mühlhausen)
06.06.2012: "Schlotheim: Planungen für Radweg" (Thüringer Allgemeine, Schlotheim)
05.09.2012: "Ebeleben: Radweg wird im Herbst gebaut" (Thüringer Allgemeine, Sondershausen)
10.10.2013: "Unstrut-Werra-Radweg wird weiter ausgebaut" (Thüringer Allgemeine)
24.10.2013: "Lückenschluss am Unstrut-Werra-Radweg" (Pressemitteilung Regionalmanagement Unstrut-Hainich)
27.10.2013: "Modellbahn erweitert Geschichte der stillgelegten Strecke Schlotheim" (Thüringer Allgemeine, Mühlhausen)
14.02.2014: "Regionalbudget ermöglicht fünf neue Projekte" (Pressemitteilung Unstrut-Hainich-Kreis)
29.04.2014: "Wichtiges Stück des Unstrut-Werra-Radweg übergeben" (Pressemitteilung Stadt Ebeleben)
02.06.2014: "Verbindung für Radfahrer nach Treffurt und Sondershausen" (Thüringer Allgemeine, Mühlhausen)
03.09.2014: "Neuer Rastplatz am Unstrut-Werra-Radweg bei Mehrstedt" (Thüringer Allgemeine)
05.05.2015: "Gemeinden fehlt Geld für Pflege von Radwegen und Wirtschaftsstraßen" (Thüringer Allgemeine)

Befahrung: September 2015

Fahrtrichtung Ost

MÜHLHAUSEN/THÜRINGEN (Unstrut-Hainich-Kreis)
0,0	vom Bahnhof MÜHLHAUSEN rechts: Bahnhofstraße
	0,0 geradeaus: Treffurt 32; Oberdorla 8; Unstrut-Werra-Radweg / zum Bahntrassenweg TH03
0,3	rechts: In der Klinge; die Bahn unterqueren; hinter der Unterführung schräg rechts folgen
	0,4 hinter der Unterführung links: Dingelstädt 22; Mühlhausen-Innenstadt 1; Unstrut-Radweg
0,5	schräg rechts: Im Flarchen mit Linkskurve; später schräg links folgen und einen Graben überqueren
1,5	in GÖRMAR links: Alte Pfarre; vor der Unstrut rechts: freigeg F und links versetzt über zwei Brücken; am dem Ende des freigeg. F: Stegmühle
1,7	rechts: Bergstraße; zwischen zwei Pfostensperren Verbundpflaster-R/F, dann Hufstieg
2,1	am Ende auf der Neuen Brückenstraße bis vor die Brücke rechts versetzt: Kirchberg (freigeg. Einbahnstraße); an einem Wehr überdachte Tischgruppe, dann l. St.
2,3	hinter der Kirche in der Linkskurve der Straße geradeaus: Siedlung und am Ende links versetzt zur Bollstedter Landstraße / L 2099 2,5; (rechter Zweirichtungs-R/F); außerorts s. l. hügelig; an einer Einmündung vorbei; im Bereich der Brücke über die Notter Engstelle
WEINBERGEN (Unstrut-Hainich-Kreis)
4,5	am ehem. BÜ links (zwei Doppel-Pfostensperren), flacher Einschnitt; später den Bach überqueren; ein Querweg mit Doppel-Pfostensperren
	4,5 rechts: Bad Langensalza 19; Bollstedt 1,0; Unstrut-Radweg
	4,5 rechts: Die Bahntrasse ist bis zum ehem. Bf Bollstedt als Radweg ausgebaut (700 m), aber nicht Teil des Unstrut-Werra-Radwegs.
5,6	hinter der folgenden Brücke an einem Rastplatz mit überdachter Tischgruppe und WC vorbei; zwei Feldwegequerungen mit Doppel-Pfostensperren; den Bach erneut überqueren; hinter einer weiteren Wegequerung mit Doppel-Pfostensperren flacher Einschnitt
6,8	in GRABE den angestauten Bach überqueren, bei 7,0 die B 249 queren (Doppel-Pfostensperren) und am ehem. Bahnhof vorbei; außerorts einen Weg mit Doppel-Pfostensperren queren
KÖRNER (Unstrut-Hainich-Kreis)
9,2	hinter einem Damm mit l. St. einen weiteren Weg queren (Pfostensperren); ab einem Einschnitt min. Gef.
10,2	in KÖRNER die B 247 queren (Doppel-Pfostensperren) und am ehem. Bahnhof und einer überdachten Tischgruppe vorbei
10,4	am Ende des Bahnhofsgeländes des Holzgraben überqueren und einen Weg queren (Pfostensperren); min. St.
11,2	die Zufahrt zu einem Hof queren (Pfostensperren); ab einem fl. Einschnitt l. Gef. mit Damm und Querweg mit Pfostensperren; am Wasserwerk weiterer Querweg mit Pfostensperren
13,0	in ÖSTERKÖRNER eine Straße queren (Pfostensperren) und am geräumigen Wartehäuschen des ehemaligen Haltepunkts vorbei
SCHLOTHEIM (Unstrut-Hainich-Kreis)
	der Weg verläuft später zum Teil in Hanglage und über Dämme und einen kurzen Einschnitt
15,2	am Ende (Doppel-Pfostensperre) rechts und mit l. Gef. nach SCHLOTHEIM: Sorge / L 2096; später am Bach entlang, dann über die Brücke: Steinweg
15,9	an der Kreuzung geradeaus folgen (l. St.) und der Vorfahrtsstraße links folgen: Burgstraße (l. St.); später Pferdemarkt mit Kopfsteinpflaster und Schlossstraße
16,3	am Ende vor dem ehem. Bahnhofsgelände (heute Supermarkt) links: Bahnhofstraße und am Kreisverkehr schräg rechts: kurz Straßenschäden; der Straße rechts zurück und mit einer Linkskurve folgen
16,6	geradeaus: Thomas-Müntzer-Straße; dieser bei 16,9 rechts folgen
17,2	links: Gartenstraße (rechter Zweirichtungs-R/F); die B 249 überqueren und hinter der Auffahrt / vor dem Hubschrauber rechts: holpriger Schotterweg; ab der Linkskurve asph. und l. Gef.; dann weiter geradeaus: Mehrstedter Straße / K 203 (l. hügelig); geradeaus folgen
18,3	auf freiem Feld rechts; ab der Linkskurve der Straße parallel zur ehem. Bahntrasse (l. St.)
19,3	am Ende bei MEHRSTEDT wenig rechts versetzt auf den asph. Bahntrassen-R/F
EBELEBEN (Kyffhäuserkreis)
	an einem erhaltenen Ladegleis mit Prellbock und einem Industrieareal vorbei (l. Gef.); ein Querweg mit Pfostensperren
21,5	bei ROCKENSUSSRA eine Straße queren (Pfostensperren): langgez. l. Gef. / flacher Einschnitt, später Damm; drei Feldwege mit Pfostensperren queren und an einer Kleingartenanlage zwei Gräben überqueren
24,6	die L 1032 queren (Pfostensperren), über einen weiteren Graben und einen Weg queren (Pfostensperren); an den Silos mündete von links eine weitere stillgelegte Bahnstrecke ein
25,1	in EBELEBEN die Lindestraße / L 1032 und bei 25,5 die Sondershäuser Straße / B 249 queren (jeweils Pfostensperren) und am ehemaligen Bahnhofsgelände vorbei: u. a. Supermarkt und Schnellimbiss in einem abgestellten Mitropa-Waggon
26,1	am Ortsende die B 249 queren (Pfostensperren): l. St. und Einschnitt
26,6	ab der Rechtskurve parallel zur stillgelegten Bahnstrecke nach Hohenebra: ein Einmündungsbereich mit Pfostensperren, dann l. hügelig; im Bereich eines Grabens Schlenker und Pfostensperre: ab hier mit landwirtschaftlichem Verkehr; k. St.; an einem Bahnhübergang vorbei; der Weg entfernt sich von der Bahn (l. St.)
29,2	am Ende rechts, dann links (29,4) mit l. Gef. nach GUNDERSLEBEN: Hauptstraße; im Ort Kopfsteinpflaster und geradeaus folgen
	29,2 links: Straußberg 15; Schernberg 2,8; RuS
29,9	die Sondershäuser Straße / B 249 queren: Einbahnstraße, dann rechts: freigeg. Z. 250 (betonierte Fahrspuren, l. Gef.)
SONDERSHAUSEN (Kyffhäuserkreis)
31,0	links: asph. Gef.
31,3	rechts: zwei Pfostensperren; im Park wg. (rechts am Teich vorbei)
31,8	am Ende des Parks rechts versetzt (Pfostensperre) über eine kleine Brücke, dann geradeaus: Zum Park
31,9	in THALEBRA am Ende rechts: Hauptstraße
32,1	der Vorfahrtstraße links folgen: Zum Flachsteich; einen Bach überqueren, dann l. St.
33,0	am Bahnhof HOHENEBRA die Bahn queren: Thalebraer Straße (l. Gef.)
33,2	rechts: Schermberger Straße / K 519
33,3	links und der Straße folgen: An den Linden / K 519 (l. St.); ab dem Ortsende rechter R/F; zwei Pfostensperren
34,0	rechts: freigeg. Z. 250; St., dann dem asph. Weg mit l. St. links versetzt folgen: l. St.; später langgez. Gef. (teilw. stärker)
36,5	geradeaus nach OBERSPIER: Ziehstraße (wg.)
36,9	vor den Häusern links: Siedlungsstraße (Straßenschäden)
37,2	die Straße queren und links: B 4 (Pfostensperre; rechter straßenbegleitender Zweirichtungs-R/F): sl. l. St., dann langgez. Gef.
37,7	an einer Einmündung geradeaus folgen: langgez. Gef.
	37,7 rechts: Hachelbich 12; Freizeitpark Possen 2,7; RuS
39,7	ab der Einmündung vor dem Bahnübergang (Pfostensperren) eigenständiger R/F (forstwirtschaftlicher Verkehr frei); kurz 18 % St. und 18 5 Gef., dann langgez. l. Gef.
40,9	am R/F-Ende (Pfostensperre) schräg rechts
41,6	an einer Einmündung geradeaus nach SONDERSHAUSEN: Greußener Straße (linker R/F, später rechter R/F); langgez. l. Gef.
43,4	schräg rechts: Hans-Schrader-Straße (l. Gef.)
43,7	am ehemaligen Bahnübergang Anschluss an den Bahntrassenweg TH26
	43,7 rechts: Bad Frankenhausen; Bahntrassenweg TH26