| Streckenlänge (einfach): |
ca. 1,6 km (parallel zur Straße) |
| Höhenprofil: |
eben (180 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph., in Rastenberg Verbundpflaster |
| Status / Beschilderung: |
keine Wegweisung; RVK: regional |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
(Teil der Strecke der Weimar-Buttstäder-Eisenbahn, zeitweise Dreischienenbetrieb) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
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| Eröffnung des Radwegs: |
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| Planungen: |
Nachdem sich das Vorhaben nicht umsetzen lässt, den Radweg vom Ende des Bahntrassenwegs straßenbegleitend bis Hardisleben zu verlängern, könnte statt dessen ein weiteres Stück der Bahntrasse als Radweg ausgebaut werden. [September 2010] |
| Route: |
Rastenberg – Hardisleben. |
Befahrung: Oktober 2009
| HARDISLEBEN (Landkreis Sömmerda) |
| 0,0 |
Rastenberger Straße / L 1057 in HARDISLEBEN: in nördlicher Richtung aus dem Ort; der straßenbegleitende asph. R/F beginnt am ehem. BÜ (min. hügelig, einen Graben überqueren) |
| RASTENBERG (Landkreis Sömmerda) |
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in RASTENBERG R/F entlang der Kirchallee / L 1057 (Verbundpflaster); die einmündende Untertorstraße queren |
| 1,5 |
Ende des Radwegs am ehem. Bahnhof südlich des Stadtkerns |
Bei Hardisleben hat sich ein Teil des Bahndamms als Feldweg erhalten, ...
... der im Bereich des Bahnhofs unterbrochen ist ...
... und an der Straße nach Rastenberg in den Radweg übergeht.
Am Ortsanfang Rastenberg ...
... gibt es eine Stützmauer.
Der Radweg endet am ehemaligen Bahnhof.
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