| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km (davon ca. 7 km auf der ehem. Bahntrasse: Bf Röthenbach bis Ortsanfang Lindenberg und vom ehem. Bf bis Höhe Ortschaft Haus) |
| Höhenprofil: |
l. St. von Röthenbach (700 m ü. NN) nach Scheidegg (800 m) mit k. l. Gef. vor Lindenberg; Verbindung von Scheidegg nach Weiler (BY 5.08): langgez. Gef. von max. 830 m auf min. 600 m |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
Bahntrasse als kombinierter Fuß-/Radweg, keine durchgängige Radwegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
5430 / Bf Röthenbach – Scheidegg; 10 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Oktober 1901 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
25. September 1965 (Pv), 30. Mai 1976 (Gv Lindenberg – Scheidegg), 31. Dezember 1993 (Gv Röthenbach – Lindenberg) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Oberhäuser (Bf Röthenbach) – Lindenberg – Scheidegg. |
Befahrung: Oktober 2007
Als Rundtour unter BY 5.08
| RÖTHENBACH (Landkreis Lindau) |
| 0,0 |
vor dem Bf Röthenbach rechts: Bahnhofstraße, dann rechts versetzt: asph. R/F, l. St., der Weg biegt dann vor der Bahnstrecke nach Lindau weg |
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0,0 Der Radweg war im Oktober 2007 wegen Bauarbeiten unterbrochen, eine Umleitung war nicht beschildert: Der Bahnhofstraße mit l. St. folgen und bei 0,7 nach Querung der St 2001 links auf den Radweg. |
| 0,9 |
geradeaus folgen und die St 2001 unterqueren (Röhre; Überflutungsgefahr), dann R/F (landw. Verkehr frei) entlang der St 2001; auf Höhe der Kirche an einer Einmündung vorbei, zurückversetzt einen Weg queren und an einer Unterführung vorbei; l. hügelig; der Weg verläuft dann erkennbar wieder auf der ehem. Bahntrasse |
| HEIMENKIRCH (Landkreis Lindau) |
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einen einmündenden Weg queren; hinter einem fl. Einschnitt teilw. nicht mehr auf Originalniveau (s. l. hügelig); geradeaus folgen |
| 2,2 |
die St 2378 queren (Drängelgitter; nochmals kurz zu RÖTHENBACH): hügliger R/F entlang der neuen Straße (im Herbst 2007 im Bau) |
| 2,8 |
dem Weg rechts versetzt folgen, dann links über die B 32 (Brücke im Herbst 2007 im Bau); langgez. l. St., Dämme und Einschnitte |
| |
2,8 Der Bahntrassenweg war im Oktober 2007 wegen Bauarbeiten unterbrochen und bis Goßholz gesperrt; eine Umleitung war nur an den Sperrpunkten beschildert und anschließend für Ortsfremde nicht nachzuvollziehen: Auf der alten Bundesstraße bis zur Höhe des künftigen Kreisverkehrs, dann links in Richtung Lindenberg (St.); in Goßholz links und dem asph. Weg bis zur ehem. Bahntrasse folgen. |
| LINDENBERG IM ALLGÄU (Landkreis Lindau) |
| 4,2 |
unterhalb von Goßholz einen Weg queren und an weiteren Häusern vorbei: l. St., später l. Gef.; am Ortsanfang LINDENBERG einen Weg, dann die Straße An der Alm (Halbsperren) queren: l. St. |
| 5,8 |
die Goßholzer Straße / St 2378 versetzt queren (Querungshilfe): asph. R/F (nahezu eben, Linkskurve) |
| 6,1 |
am R/F-Ende (Halbsperre) eine Straße schräg queren (im Innenstadtbereich nicht auf der Bahntrasse, das ehem. Bahnhofsgelände ist teilw. überbaut): Bgm.-Schmitt-Straße, dann links: R/F (Halbsperre), später Steinstraße |
| 6,4 |
rechts: Poststraße, dann links: Heinrich-Braun-Straße; bei 6,7 schräg links: R/F mit Wegeschäden |
| 6,8 |
am ehem. Bahnhof eine Straße queren (Halbsperre): R/F auf der ehem, Bahntrasse (teilw. überbaut), später wenig rechts versetzt, eine einmündende Straße und eine Straße queren (jeweils Halbsperren): wieder auf der Bahn; an einem Parkplatz geradeaus folgen (s. l. St.) |
| SCHEIDEGG (Landkreis Lindau) |
| 8,7 |
dem asph. Weg links folgen: St. und Rechtskurve |
| |
8,7 geradeaus: Die Trasse ist kurz begehbar und ab dem nächsten Querweg verloren gegangen. |
| 8,9 |
an der Straße rechts: Zweirichtungs-R/F; die B 308 links versetzt unterqueren (Vorsicht!); Gef. |
| |
8,9 links: Schulzentrum Lindenhöhe |
| 9,3 |
in HAUS geradeaus: linker Zweirichtungs-R/F entlang der B 308 (l. St., dann Gef.); bei 10,0 am Kreisverkehr geradeaus: Bahnhofstraße / St 2373 (abmarkierter R); l. St. |
| 10,8 |
am Rathausplatz links: Blasenbergstraße (St., eine Engstelle), dann Hochgratstraße (Gef.), der Straße mit l. St. aus dem Ort folgen; ab 10,2 langgez. Gef. |
| WEILER-SIMMERBERG (Landkreis Lindau) |
| |
der Straße mit langgez. st. Gef. an Siedlungen folgen, später Wald; in WEILER: Scheidegger Straße / LI 10 |
| 15,2 |
am Ende links: Bregenzer Straße / St 2001 (l. Gef.); einen Bach überqueren (langgez. l. St.) |
| 16,0 |
links und der Straße rechts folgen: Fridolin-Holzer-Straße mit l. St., geradeaus folgen |
| 16,4 |
im Ortszentrum links: Bahnhofstraße (Kopfsteinpflaster), durch die Pfostensperre und geradeaus am ehem. Bahnhof vorbei: Jakob-Lang-Straße |
| 16,9 |
schräg links: asph. R/F auf der ehem. Bahntrasse (Halbsperre); an einem Gleisanschluss vorbei, außerorts später einen kl. Bach überqueren; Damm und Queweg; bei 18,2 überdachte Brücke (kurz zu LINDENBERG, dann zu RÖTHENBACH, Landkreis Lindau); l. St., einen Bach und einen Graben überqueren |
| 19,1 |
die St 2001 (Brückenneubau von 2005 / ehem. niveaugleicher BÜ) und bei 19,3 die B 308 unterqueren; langgez. l. St., mehrere Querwege |
| RÖTHENBACH (Landkreis Lindau) |
| 21,6 |
die LI 3 queren (Drängelgitter): freigeg. F, dann eine Straße unterqueren (l. St.); hinter zwei abgestellten Waggons links versetzt: Bahnhofstraße zum Bf RÖTHENBACH (22,3) |
Der Bf Röthenbach wurde im Herbst 2007 aufgrund umfangreicher Bauarbeiten an der Bahnstrecke im SEV bedient, ...
... wovon auch das erste Stück des Radwegs betroffen war (Blick zurück).
Die St 2001 wird durch diese Röhre unterquert, die Trasse selbst ist kurz der Verlegung der Straße zum Opfer gefallen.
Erst später weist ein flacher Einschnitt wieder auf die Bahn hin.
Auf dem nächsten Abschnitt entsteht ebenfalls eine parallel verlaufende Straße.
Das anschließende Stück Bahntrasse ...
... mit schönem Ausblick (Blick zurück) ...
... und straßenferner Linienführung ...
... wird durchgängig erst wieder nach Fertigstellung einer Brücke über die B 32 zu befahren sein (Blick zurück).
Anfangs stetig leicht bergan ...
... geht es dann mit leichtem Gefälle ...
... nach Lindenberg.
Radweg nach Querung der Goßholzer Straße.
Im Ortszentrum sind 500 m der Trasse überbaut (Blick zurück vom östlichen Ende des Radwegs).
Hinter dem ehem. Bahnhof geht es wieder auf die alte Bahn, ...
... ein weiteres kurzes Stück ist zu Parkplätzen geworden.
Blick zurück auf Lindenberg.
Kurz vor Haus verlässt der Radweg die Bahn, die sich wenig später verliert.
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