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| NW 2.07 RadBahn Münsterland Billerbeck-Lutum – Burgsteinfurt – Rheine (teilw. fertig) |
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Nach Fertigstellung der ersten beiden Bauabschnitte der "RadBahn Münsterland" mausert sich der Weg so langsam zu einer Vorzeigestrecke, die mit ihrem hohen Standard selbst im Münsterland noch radplanerische Akzente setzt. (Vorläufige Einstufung bis zur Gesamtfertigstellung) |
| Synonyme: |
Nach Fertigstellung der ersten beiden Bauabschnitte der "RadBahn Münsterland" mausert sich der Weg so langsam zu einer Vorzeigestrecke, die mit ihrem hohen Standard selbst im Münsterland noch radplanerische Akzente setzt. (Vorläufige Einstufung bis zur Gesamtfertigstellung) |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 39 km (im Endausbau; zurzeit sind ca. 23 km zwischen der L 579 bei Horstmar und der K 77 bei Hauenhorst fertig gestellt) |
| Höhenprofil: |
eben (40-55 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
asph. (Breite: 3 m) |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg; bisher keine Wegweisung |
| Eisenbahnstrecke: |
2273 / Bottrop Nord – Dorsten – Coesf. – Burgsteinfurt – Rheine – Quakenbrück; 165 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1879 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
29. September 1984 (Pv Lutum – Rheine), 1994-98 (Gv Lutum – Rheine) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Die offizielle Eröffnung des ersten Bauabschnitts zwischen Burgsteinfurt und Rheine erfolgte am 9. August 2009 am ehem. Bahnhof St. Arnold, wo auf dem zweiten Streckengleis eine kurze Draisinenstrecke entstanden ist. Am 8. Juli 2011 folgten die ersten 3,2 km des zweiten Bauabschnitts zwischen Veltruper Kirchweg und Wettringer Straße in Burgsteinfurt mit Anschluss an den ersten BA. Komplett wurde der 2. BA im Oktober 2011 freigegeben und am 15. April 2012 mit einer Feier eröffnet. |
| Planungen: |
Ende 2007 wurde der Kauf der Trasse im Bereich der Städte und Gemeinden Steinfurt, Wettringen, Neuenkirchen und Rheine mit Wirkung zum 1. Januar 2008 besiegelt, im Dezember 2008 wurde die Bahnstrecke in den Gemeinden Laer und Rosendahl sowie der Stadt Horstmar übernommen.
Der offizielle Startschuss für das Projekt fand am 16. Dezember 2008 in St. Arnold statt. In Rheine endet der Weg zurzeit bei Hauenhorst und wird in einem ersten Schritt bis zum Staelskottenweg geführt (Anschluss an das innerstädtische Radwegenetz) und soll bis Ende 2012 zum Bahnhof verlängert und mit dem Bahntrassenweg NW 2.09 nach Ochtrup verknüpft werden. Auf dem ersten Bauabschnitt wurden inzwischen Rastplätze installiert und an Kreuzungspunkten Süßkirschbäume gepflanzt. Mit zwei weiteren Bauabschnitten soll der komplette Weg im September 2012 fertig gestellt sein: Der zweite, 12 km lange BA liegt zwischen Burgsteinfurt und Horstmar (L 579), für diesen wurden die Mittel im Dezember 2009 bewilligt. Die Strecke wurde Anfang 2010 freigeschnitten. Die Freigabe erfolgte hier im Juli 2011 vom Bahnhof Burgsteinfurt bis zum Beginn des ersten BA erfolgt und für im Oktober 2011 zwischen dem Bahnhof und der Kreisgrenze bei Horstmar. Auf diesem Abschnitt wurde in Burgsteinfurt im Juli 2010 eine Brücke entfernt, die Brücke über die Bahnstrecke in Burgsteinfurt wurde im Juli 2011 für die Sanierung ausgehoben und ist seit Ende September wieder an ihrem Platz.
Im März 2010 hat auch der Rat der Stadt Billerbeck einer Beteiligung an dem Gemeinschaftsprojekt zugestimmt, hier hat der Bau mit den vorbereitenden Maßnahmen im Sommer 2011 begonnen, der Radwegebau ist auf dem 3. BA im Frühjahr bis September 2012 vorgesehen. – Es ist wohltuend zu sehen, wie dieser wichtige Bahntrassenweg mit einem breiten politischen Konsens und großer öffentlicher Anteilnahme vorangetrieben wird. [Januar 2012] |
| Route: |
(im Bau: Billerbeck-Lutum [NW Coesfeld] – Darfeld –) Bahnhof Horstmar – Burgsteinfurt – St. Arnold – Rheine. |
| Externe Links: |
www.muensterlandradweg.de (private Website)
Wikipedia: Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück
Bildergalerie von Mathias Eschmann und Laurenz Wiggelinghoff |
Befahrung: September 2009; Überarbeitung: Februar 2012
| STEINFURT (Kreis Steinfurt) |
| 0,0 |
die L 550 versetzt queren: asph. Bahntrassen-R/F; bei 0,2 einen Weg queren: flacher Damm; der Weg verschwenkt später wenig links versetzt und vor einer Bachbrücke wieder wenig rechts versetzt |
| 0,7 |
einen asph. Weg queren; später leichte Linkskurve und flacher Einschnitt; bei 1,9 einen weiteren Weg queren |
| 2,1 |
die L 580 versetzt queren (Querungshilfe, kurz Verbundpflaster) und an einem Unterstand rechts mit nachfolgender Linkskurve; wenig später mit l. St. zurück auf den Bahndamm; bei 2,7 an einer Rampe von links vorbei und einen Weg überqueren |
| 2,9 |
die Bahnstrecke Münster – Gronau überqueren: weiter auf dem Damm |
| 3,3 |
die Brücke über den Veltruper Kirchweg fehlt: schräg links vom Damm, wenig rechts versetzt, die Straße queren, wenig links versetzt und über eine Rampe zurück auf den Damm; an einer Einmündung und an einer Rampe vorbei |
| 3,9 |
die K 76 überqueren; an einer Laderampe vorbei und ab der Zufahrt zum Parkplatz parallel zur Bahnhofstraße / Bahnhofsplatz: Verbundpflaster |
| 4,2 |
geradeaus am Bahnhof vorbei: weitere Zufahrten |
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4,2 links: Metelen 9,0 |
| 4,4 |
links: Goldstraße |
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4,4 rechts: Laer 16, Horstmar 13; Wettringen 12; Burgsteinfurt Mitte 0,8 |
| 4,5 |
wenig rechts versetzt auf den asph. Bahntrassen-R/F mit Rechtskurve; bei 4,9 eine Straße unterqueren, dann in einem Einschnitt an drei Treppen vorbei |
| 5,3 |
die Ochtruper Straße / L 510 queren (Querungshilfe): flacher Damm |
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5,3 schräg links: Querverbindung zum NW 2.09 nach Welbergen |
| 5,7 |
am Ortsende einen Weg queren, an einem Spielplatz vorbei und die B 54 unterqueren; bei 6,2 die Steinfurter Aa und später einen Graben überqueren |
| 6,6 |
an einer Einmündung vorbei, die B 499 versetzt an der Ampel queren und links versetzt zurück auf die Bahntrasse; bei 7,3 einen asph. Weg queren; zwei weitere Querwege |
| 10,0 |
einen größeren Weg und später einen Feldweg und an einem Hof eine weitere kleine Straße queren (kurz zu Wettringen, Kreis Steinfurt) |
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10,0 Route des Radelparks kreuzt, Knotenpunkt nach wenigen Metern rechts |
| NEUENKIRCHEN (Kreis Steinfurt) |
| 11,5 |
die K 61 versetzt queren; der Radweg verschwenkt im Bereich des ehem. Bahnhofs St. Arnold links versetzt und verläuft parallel zu den noch liegenden Gleisen (Draisinenstrecke); einen Weg queren |
| 13,0 |
hinter dem Empfangsgebäude die L 583 queren (Querungshilfe); im weiteren Verlauf mehrere Querstraßen und -wege, eine Schrankenanlage ist noch vorhanden |
| RHEINE (Kreis Steinfurt) |
| 17,5 |
bei HAUENHORST die K 66 queren und am ehem. Bahnhof und am Raiffeisenmarkt vorbei |
| 18,2 |
an der ehem. Streckenverzweigung dem asph. Weg schräg rechts folgen |
| 18,5 |
vor der Sperre (Ausbauende) links versetzt: Schippbrock (l. Gef.) |
| 18,7 |
an der Straße links: Hauptstraße / K 77 (linker R/F); einen Bach überqueren und an mehreren Einmündungen geradeaus folgen (leicht hügelig); in Rheine Hauenhorster Straße, der Radweg wechselt an der Einmündung Rodelweg auf die rechte Straßenseite (Querungshilfe) |
| 20,9 |
am Ende des Radweg geradeaus und der Vorfahrtstraße schräg links folgen: Görresstraße |
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Route des Radelparks kreuzt. |
| 21,6 |
an der Kreuzung geradeaus: Tichelkampstraße; schräg links folgen |
| 22,6 |
an der Kreuzung rechts. Bahnhofstraße; die Bahn unterqueren und rechts zum Bahnhof Rheine (23,2) |
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22,6 geradeaus: Bahntrassenweg NW 2.09 (Richtung: Neuenkirchen, Ochtrup) |
Beginn des ersten Bauabschnitts an der B 499 nördlich von Burgsteinfurt.
Die angenehmer zu fahrende Variante trifft am ersten Querweg auf den Radweg,
ist von Burgsteinfurt kommend aber nicht beschildert.
Blick zurück.
Pfeiftafeln am Wegesrand.
Mit dem Lineal gezogen: in Richtung Rheine.
Kilometersteine sind in verschiedenen Formen zu finden.
An untergeordneten Querwegen hat der Radweg Vorrang.
Querung K 61.
Im Bereich des Bahnhofs Sankt Arnold liegen die Gleise ...
... und werden für Draisinenfahrten genutzt.
Empfangsgebäude des Bf St. Arnold.
Querungshilfe an der L 583 in St. Arnold.
Kurz vor Hauenhorst ...
... ist eine Schrankenanlage erhalten geblieben.
Queurng K 66.
Am Bahnhof Hauenhorst.
Stellwerk vor der Einfädelung in die Strecke 2931.
Der befahrbare Bahntrassenweg endet zurzeit ein Stück vor der K 77, ...
... der Asphalt reicht aber schon bis zur Brücke über die Straße.
Der am Stellwerk nach links abzweigende Ast war schon länger Radweg.
Zweiter Bauabschnitt: Burgsteinfurt
Die Brücke über die Steinfurter Aa ...
... ist inzwischen ebenfalls zum Radweg ausgebaut.
Der Radweg quert in Burgsteinfurt die Ochtruper Straße (Blickrichtung Rheine).
Rampen an der Querung Veltruper Kirchweg (Blickrichtung Horstmar).
An dieser Stelle wurde die alte Betonbrücke abgerissen und
auf den Dammenden ein Schutzgebiet für Zauneidechsen angelegt.
Blick in Richtung Rheine.
Die Brücke über die aktive Bahnstrecke Münster-Gronau (Februar 2010) ...
... wurde für die Sanierung ausgehoben und ist Ende September 2011
an ihre angestammte Stelle zurückgekehrt (Blick zurück).
Abstecher zum 3. Bauabschnitt: Diese Brücke bei Laer-Altenburg ist bereits fertig.
Ansicht von der Straße im Februar.
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