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Im Innenstadtbereich von Siegburg und in Lohmar wurden Teile der ehem. Bahnstrecke zum Radweg ausgebaut, dem aber noch die Durchgängigkeit fehlt. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6,5 km (davon ca. 1,5 km auf der ehem. Trasse) |
| Oberfläche: |
wg. / asph. (auf dem zuerst fertig gestellten Abschnitt wurde der wg. Belag auf die noch liegenden Gleise aufgetragen, auf den folgenden Abschnitten wurden die Schienen nach den Erfahrungen mit dem ersten Teilstück vor dem Radwegebau demontiert und der Weg asphaltiert) |
| Eisenbahnstrecke: |
2657 / Siegburg – Overath – Dieringhausen – Olpe; 74 km (1435 mm);
zum Abschnitt Drolshagen-Wenkhausen – Hüppcherhammer siehe NW 4.21 |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
15. Oktober 1884 (Siegburg – Ründeroth) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
23. Mai 1954 (Pv Siegburg – Overath); 28. Mai 1994 (Gv Siegwerk – Lohmar) |
| Eröffnung des Radwegs: |
2003 (Zeithstraße – Cecilienstraße, ca. 100 m); September 2004 (Cecilienstraße – Kronprinzenstraße und Johannesstraße – Weierstraße (zusammen ca. 400 m); 2004/2005 (Kronprinzenstraße – Johannesstraße); 16. Juli 2006 (Weierstraße – Waldstraße); 5. April 2012 (Lohmar) |
| Planungen: |
Am 25. April 2008 hat der Siegburger Planungsausschuss den Ausbau der Teilstücke vom Siegwerk bis zur Wellenstraße sowie von der Steinbahn bis zur Stadtgrenze nach Lohmar beschlossen. Der Abschnitt Waldstraße – Steinbahn ist nach Anwohnerprotesten strittig, im Gegenzug setzt sich eine Bürgerinitiative für einen durchgängigen Radweg ein.
In Lohmar hingegen konnte der Bahntrassenweg am 5. April 2012 eröffnet werden, wobei knapp 500 m von insg. 750 m Radweg auf der ehemaligen Trasse verlaufen. Die Voraussetzungen dafür wurden im Oktober 2011 durch einen Beschluss des Kreisausschusses geschaffen, nachdem sich der Landschaftsbeirat gegen diesen Radweg ausgesprochen hatte. [April 2012] |
| Route: |
Im Siegburger Stadtzentrum zwischen Zeithstraße und Waldstraße sowie südlich von Lohmar. |
| Externe Links: |
Informative Seite zur Strecke mit Zeittafel und historischen wie neueren Fotografien: www.luhmer-grietche.de; umfangreiche Fotogalerie auch beim www.ecrs.de (Eisenbahnclub Rhein-Sieg e. V.) |
Befahrung: April 2012
| SIEGBURG (Rhein-Sieg-Kreis) |
| 0,0 |
Einmündung Pleiser Hecke in die Bonner Straße (Kreisverkehr); Eisenbahn unterqueren |
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0,0 Anbindung an D 4 (nach Süden): St. Augustin Zentrum 2,1 |
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0,0 Anbindung an D 4 (nach Osten): Hennef 6,8; Buisdorf 2,6 |
| 0,2 |
Frankfurter Straße / Wilhelmstraße queren: Kaiser-Wilhelm-Platz |
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0,2 links: zum Bahnhof Siegburg; das Radverkehrsnetz ist im Bereich der Fußgängerzone nicht beschildert |
| 0,3 |
am Beginn der Mühlenstraße schräg rechts: Siegfeldstraße; später ein Anschlussgleis (Reststück der ehem. Bahnstrecke über Lohmar nach Overath) queren und vor dem Museum links folgen: Alfred-Keller-Straße; Werksanschluss der Siegwerke und ein überteertes Gleis queren |
| 1,2 |
am Ende links: Kleiberg; der Vorfahrtstraße folgen (l. St.) |
| 1,4 |
am Kreisverkehr schräg links und durch die Sperre auf den wg. R/F (ehem. Bahntrasse, die Schienen liegen noch und sind an einigen Stellen sichtbar) |
| 1,6 |
ab der nächsten Querstraße (Pfostensperre und Drängelgitter; Gleisrest) asph. R/F; später die Kronprinzenstraße queren (zwei Drängelgitter, Gleisrest) und am ehem. Bf Siegburg Nord vorbei |
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1,9 schräg links: Sankt Augustin 3,6; Bf Siegburg 1,0 |
| 1,9 |
Johannesstraße queren (zwei Drängelgitter, Zebrastreifen); vor der nächsten Querstraße kurz parallel zum „Verbindungsweg“ |
| 2,2 |
Weierstraße queren (zwei Drängelgitter; „Radfahrer absteigen“) |
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2,2 links: Overath 16; Lohmar 4,8 |
| 2,4 |
am Ende des R/F (Drängelgitter) auf der Waldstraße wenig links versetzt: Ernststraße, später geradeaus: Spielstraße; der Straße folgen und durch eine Pfostensperre |
| 3,0 |
schräg rechts: Barbarossastraße |
| 3,2 |
am Bahnübergang wenig rechts versetzt: Am Heckershof parallel zum Bahndamm, später geradeaus in den Wald; an einem Querweg wenig rechts versetzt (flache Kuppe) und am folgenden Querweg wenig links versetzt; die B 56 unterqueren und weiter geradeaus folgen (l. Gef.) |
| LOHMAR (Rhein-Sieg-Kreis) |
| 4,8 |
links versetzt auf die wg. Bahntrasse; die BAB 3 unterqueren (vor den Brücken Wildrost) |
| 5,3 |
schräg links: Hauptstraße nach LOHMAR (linker Zweirichtungs-R/F, später auf die Straße) bis zum Kreisverkehr (6,5) |
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6,5 geradeaus: Overath 12; Grengel 12; rechts: Neunkirchen 12; Birk 5,4 |
Der Siegburger Bahntrassenweg beginnt am Kreisverkehr Zeithstraße ...
... und passiert nach zwei Querstraßen ...
... den frisch renovierten, ehemaligen Bahnhof Siegburg Nord.
Straßenquerungen Johannesstraße ...
... und Weierstraße ...
... mit starken Fahrrädern.
An der Waldstraße ist derzeit Schluss: Auf Straßen gelangt man ...
... zu einem Weg, ...
... der im Wald in etwa parallel zur ehemaligen Trasse verläuft.
Seitenasicht eines Bachdurchlasses.
An der Lohmarer Stadtgrenze endlich wieder auf dem Bahndamm.
Unterquerung der Autobahn 3.
Südlich von Lohmar endet der Bahntrassenweg an der Straße.
Blick zurück auf den Wegweiser.
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