|
| RP 1.04 Eifel-Ardennen-Radweg: (in Planung: Gerolstein –) Prüm – Pronsfeld – Steinebrück |
|
Die früher bedeutende Bahnstrecke Prüm – St. Vith bildet das Rückgrat eines Systens von Bahntrassenwegen in der Westeifel: Aus unbefestigten Wirtschaftswegen ist eine überregionale Radroute mit Anschluss an das belgische Radwegenetz entstanden. Durch die Öffnung des Bleialfer Tunnels bleiben die Steigungen zwischen den Tälern von Prüm und Our gering – fehlt eigenlich nur noch eine genauso steigungsarme Anbindung von Gerolstein. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 29 km (davon ca. 21 km auf dem Bahndamm) |
| Höhenprofil: |
s. l. Gef. von Prüm (420 m ü. NN) nach Pronsfeld (370 m), insg. langgez. l. St. bis zum ehem. Bf Bleialf (460 m; während der Wintersperre des Bleialfer Tunnels muss ein Höhenrücken von 500 m ü. NN, teilw. starke Steigung, überwunden werden); langgez. l. Gef. nach Steinebrück (370 m) |
| Oberfläche: |
von Prüm bis Ihren durchgehend asphaltiert, zw. Ihren und der Grenzbrücke östlich Steinebrück Recycling-Material (asph. Parallelstraße) |
| Status / Beschilderung: |
kombinierte Fuß-/Radwege, teilw. Wirtschaftswege, kurze Verbindungsstücke auf Kreis- und Gemeindestraßen; Wegweisung nach HBR mit Logo Eifel-Ardennen-Radweg, zw. Prüm und Pronsfeld auch Prümtal-Radweg |
| Radbus: |
seit Ende April 2009 fährt samstags, sonntags und an Feiertagen ein Radbus zwischen Prüm und St. Vith. |
| Kunstbauten: |
Bleialfer Tunnel (401 m, beleuchtet): Zum Schutz der Fledermäuse gibt es nach dem Vorbild des Milseburgtunnels eine Wintersperre zwischen dem 1. November und 31. März; am ehem. Bahnhof Pronsfeld erinnert eine Deutz-Kleinlok (Köf II) an die Eisenbahnvergangenheit. |
| Eisenbahnstrecke: |
3100 ("Westeifelbahn") / Gerolstein – Pronsfeld; 33 km (1435 mm)
3101 / Pronsfeld – Bleialf – Lommersweiler; 18 km (Fortsetzung der Kilometrierung der Strecke 3100) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
22. Dezember 1883 (Gerolstein – Prüm); 1. Oktober 1886 (Prüm – Pronsfeld – Bleialf); 1. Oktober 1888 (Bleialf – St. Vith)
Nach den Zerstörungen Ende 1944 durch die sich zurückziehende Wehrmacht wurde die Strecke von St. Vith nach Bleialf in den Monaten Februar/März 1945 notdürftig repariert, über den Grenzfluss Our wurde eine "Notbrücke" gebaut. Ab 1946 erfolgte aus Bleialf per Bahn der Abtransport des Holzes, das in der Schnee-Eifel von der belgischen Armee geschlagen wurde. Die Strecke über Pronsfeld bis Ihren/Grenze wurde am 17.10.1949 wieder eröffnet, der Zugverkehr mit St. Vith wurde nicht mehr aufgenommen. |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
3100: 28. Mai 1972 (Pv Prüm – Pronsfeld); 28. September 1980 (Pv Gerolstein – Prüm); Ende 1994 (Gv Prüm – Pronsfeld); schrittweise Einstellung des Güterverkehrs zwischen Gerolstein und Pronsfeld bis 1999; bis 17. Dezember 2000 noch Sonderzüge; 11. Juni 2001 Stilllegung
3101: 1. Januar 1966 (Pv Pronsfeld – Ihren, Gv Bleialf – Ihren); 31. Mai 1987 (Gv Pronsfeld – Bleialf) |
| Eröffnung des Radwegs: |
Mit der Eröffnung des Bleialfer Tunnels am 17. Mai 2007 ist jetzt der gesamte Weg zwischen Prüm und St. Vith-Neidingen freigegeben (Erster Spatenstich: 24. Oktober 2005, im April 2006 waren die Abschnitte Pronsfeld – Habscheidermühle und der Weg im Ihrenbachtal fertig gestellt, im Herbst 2006 folgte der Ausbau der Bahntrasse im oberen Alfbachtal). Die offizielle Übergabe des Eifel-Ardennen-Radwegs Prüm – Steinebrück erfolgte am 24. August 2007 mit einem Festakt an der Ourbrücke Steinebrück/Ihren und anschließenden Radtour über die neue Strecke. |
| Planungen: |
Prüm – Niederprüm: Der ursprünglich wassergebundene Weg wurde nach einem Beschluss des Rats der Verbandsgemeinde vom September 2010 im Frühjahr 2011 ebenfalls asphaltiert. Dabei wurde in Prüm zwischen Gerberweg und dem Kreisverkehr Ritzstraße ein weiterer Abschnitt der Bahntrasse ausgebaut. [April 2010]
Gerolstein – Prüm: in Planung. Am 11. Dezember 2007 hat der Rat der Verbandsgemeinde Prüm mit 21:5 Stimmen für einen Ausbau als Radweg gestimmt, in Gerolstein fiel die Entscheidung Mitte März 2008 ebenfalls pro Radweg mit 14:5 Stimmen und einer Enthaltung. Da aber fraglich ist, ob eine Freistellung von Bahnbetriebszwecken erfolgen kann, ist die tatsächliche Nutzung weiter offen. Diskutiert werden ein touristischer Bahnverkehr oder eine Draisinenstrecke. Der Plan B für den Radweg sieht eine Streckenführung weitgehend parallel zur Bahn vor. Die Kosten für die drei verschiedenen Radwegevarianten liegen bei 2,8 Mio. Euro (auf der Trasse), 7,35 Mio. (auf der Trasse bei Erhalt der Bahn) bzw. 6,7 Mio. (Einbeziehung von Wirtschaftswegen). Nach der Verweigerung einer Betriebsgenehmigung für einen touristisch ausgerichteten Bahnverkehr zeichnet sich ab, dass eine endgültige Entscheidung erst vor Gericht fallen wird. [November 2011] |
| Route: |
[in Planung: Gerolstein – Lissingen – Müllenborn – Oos – Gondelsheim – Willwerath –] Prüm – Niederprüm – Watzerath – Pittenbach – Pronsfeld – Habscheidermühle – Bleialf – Ihrenbachtal – Ihren – Steinebrück (Belgien). |
| Verweis: |
In Belgien hat die Strecke eine eigene Liniennummer (46) und schließt bei Lommersweiler an die Linie 47 nach St. Vith an. |
| Externe Links: |
Wikipedia: Westeifelbahn
www.pronsfeld-eifel.de |
Befahrung: September 2010
| ST. VITH (Belgien) |
| 0,0 |
Querweg südlich der Autobahnbrücke bei STEINEBRÜCK an der Our: wg. Bahntrassenweg (Pfostensperren, teilw. min. Gef.; A 27 unterqueren) |
| |
0,0 Anschluss von der Linie 47 |
| 1,1 |
bei STEINEBRÜCK (ehem. Zollstation) auf der N 646 wenig rechts versetzt: asph. Wirtschaftsweg durch Wiesen |
| VG PRÜM (Kreis Bitburg-Prüm) |
| 2,1 |
rechts: Our überqueren (Holzbrücke; Tischgruppe): asph. R/F; nach 100 m die K 102 queren (Pfostensperre mit Lolli): wg. Bahntrassenweg parallel zur Bahnhofstraße / K 101 (l. St.); vor dem ehem. Bf IHREN / Grillhaus links versetzt auf die Straße (Pfostensperre mit Lolli) |
| 3,5 |
hinter der Rechtskurve der Straße links: asph. Weg auf der ehem. Bahntrasse (kombinierter Rad-/Wirtschaftsweg; langgez. s. l. St.); an einer Tischgruppe vorbei, später Pfostensperre mit Lolli; an der Heltenbachermühle geradeaus über den Bach (Bahndamm teilweise abgetragen): asph. Weg neben dem Bahndamm (l. St.) |
| |
3,5 geradeaus: Winterspelt 2,6 |
| 6,1 |
wenig links versetzt auf den asph. Bahndamm (langgez. l. St.; an zwei Einmündungen und einem Rastplatz mit Schutzhütte vorbei, später Pfostensperre mit Lolli) |
| |
6,1 rechts: Winterspelt 2,4 |
| 8,3 |
geradeaus (Pfostensperre mit Lolli) und durch den Bleialfer Tunnel (Wintersperre vom 1. November bis zum 31. März) |
| |
8,3 Tunnelumfahrung: links folgen (St.) und an der Straße rechts: K 102 (14 % St.); auf dem Höhenrücken rechts und nach 50 m links: kombinierter Rad-/Wirtschaftsweg (st. Gef.); an der Straße links (Zusammentreffen mit Tunnelweg; Gesamtlänge der Umfahrung 1,1 km, die Umfahrung ist ca. 350 m länger als die Tunnelvariante) |
| 9,0 |
auf die Bahnhofstraße / L 1 und hinter dem ehem. Bf (heute Restaurant) schräg rechts: Alter Bahnhof; ab dem Wendeplatz am Ende des Gewerbegebietes asph. R/F (Pfostensperren mit Lollis; Tischgruppe); an einem Rastplatz vorbei, bei 10,7 einen Weg unterqueren und zwei Wirtschaftswege queren (Pfostensperren mit Lollis): langgez. l. Gef. |
| |
9,0 links: Bleialf 1,4 |
| |
11,0 links: Brandscheid 3,0; rechts: Großlangenfeld 1,6 |
| 12,3 |
wenig rechts versetzt (Pfostensperre mit Lolli) auf den parallel zur Bahntrasse verlaufenden asph. Wirtschaftsweg (l. St., dann k. Gef.); ab 13,4 zurück auf die asph. Bahntrasse und die BAB 60 unterqueren |
| 13,8 |
nach k. St. an der Straße schräg links: K 108; an der Grundstückszufahrt links über die ehemaligen Überführung folgen (heute abgerissen und als Damm verfüllt) und vor der Habscheidermühle rechts: asph. Bahntrassen-R/F (k. Gef., Pfostensperre mit Lolli; an der Alfbachtalbrücke Tischgruppe) |
| |
13,8 rechts: Habscheid 1,5 |
| 16,0 |
ab dem Rastplatz „Vierenbach“ (Pfostensperre mit Lolli) Radweg kombiniert mit Wirtschaftsweg in einer Länge von 1,3 km (3 m Breite); an Fischteichen vorbei |
| 17,4 |
ab der Kreuzung eines Wirtschaftsweges (Pfostensperre mit Lolli; rechts im Alfbach Staudamm einer Biberpopulation): asph. R/F; später weitere Pfostensperre mit Lolli |
| 19,0 |
ab der nächsten Brücke Alferweg parallel zum ehem. Bahndamm (Ortsanfang PRONSFELD); bei 19,5 über eine flache Rampe auf den asph. Bahntrassen-R/F und die L 16 queren (Pfostensperre mit Lolli) |
| 19,9 |
schräg links zum ehem. Bahnübergang (Pfostensperren mit Bake und Lolli) |
| |
19,9 rechts zurück: Waxweiler 8,9; Lünebach 3,0; Prümtal-Radweg / Bahntrassenradweg RP 1.05 und Arzfeld 15; Enztal-Radweg / RP 1.06 |
| 20,0 |
Habscheider Straße / L 16 queren: asph. R/F an einem Eisenbahnfreilichtmuseum mit restaurierter KÖF-Kleinlok und am ehem. Bahnhof vorbei (Tischgruppe, Wanderparkplatz); am Ortsende rechts versetzt auf die parallel zur Bahntrasse verlaufende Straße |
| 21,8 |
links versetzt auf die asph. Bahntrasse (Pfostensperre mit Lolli) und bei PITTENBACH die K 112 queren (22,1; Spielplatz, Pfostensperren mit Lollis); später Querweg (Pfostensperren mit Lollis) und die Prüm überqueren |
| 23,6 |
an der Brücke bei Watzerath die K 111 wenig verschwenkt queren (Pfostensperren mit Lollis, Rastplatz) |
| 25,2 |
vor einem kurzen nicht ausgebauten Teilstück im Bereich einer Brücke die K 195 wenig links versetzt queren (Pfostensperren mit Lollis und wenig später wieder auf die Bahntrasse; bei 25,4 die BAB 60 unter-, dann die Prüm überqueren; an einer Tischgruppe vorbei |
| |
25,2 links: Weinsfeld 0,7 |
| 27,1 |
einen Weg queren (Pfostensperre) und über einen Graben: wg. |
| |
27,1 links versetzt: offiziell als Eifel-Ardennen-Radweg beschilderte Alternativroute über einen asphaltierten kombinierten Rad- und Wirtschaftsweg und die Wenzelbachstraße bis zum Ortsanfang Prüm |
| |
27,1 rechts: Niederprüm 0,6 |
| 27,9 |
an der B 410 am Ortseingang PRÜM (Wanderparkplatz „Wenzelbach“) die B 410 queren (Pfostensperre mit Lolli): wg. Weg am Rand des Bahnhofsgeländes entlang |
| |
(Bearbeitungsende) |
| |
|
| VG GEROLSTEIN (Landkreis Vulkaneifel) |
| |
in südlicher Richtung auf dem Kylltal-Radweg aus GEROLSTEIN (südl. Stadtrand): Vor der Hardt |
| 0,0 |
an der Straße rechts: Lissinger Straße / K 32; Eisenbahn, Kyll und B 410 überqueren |
| |
0,0 geradeaus: Kyllburg 24; Birresborn 6,1; Kylltal-Radweg; Radroute Rheinland-Pfalz |
| 0,5 |
vor der Einmündung in die Bundesstraße rechts: Prümer Straße nach LISSINGEN (l. St.); im Ort rechts folgen (l. St.) und geradeaus: Obere Straße (langgez. St.) |
| 1,2 |
schräg rechts in Richtung Denkelseifen (St.) aus dem Ort (freigeg. Z. 250), später an einer Tischgruppe vorbei, kurzes Gef., dann langgez. l. St., später stärker |
| 3,7 |
in Denkelseifen rechts (freigeg. Z. 250, anfangs wg./Schotter): langgez. Gef., dann dem asph. Weg folgen; l. St. und an Häusern vorbei (l. hügelig, teilw. lockerer Schotter, dann langgez. Gef.) |
| 5,1 |
rechts über die Brücke (Tischgruppe; stillgelegte Bahnstrecke überqueren, Gef.); in MÜLLENBORN schräg rechts: Antoniusstraße |
| 5,4 |
in der abkn. Vorfahrt geradeaus auf die Müllenborner Straße / L 24 (Kuppe); im Ort an einem Teich Tischgruppen und Buswartehäuschen); der Vorfahrtstraße rechts versetzt folgen, den Bach überqueren und am Abzw. Roth geradeaus folgen (St.); der Straße aus dem Ort folgen (l. St.) |
| 7,3 |
links (Buswartehäuschen): Ooser Straße, die stillgelegte Eisenbahnstrecke überqueren und der Straße durch OOS folgen (l. hügelig; an zwei Einmündungen Im Ring schräg rechts folgen) |
| 8,4 |
hinter der Brücke links: freigeg. Z. 250 (l. St.) |
| VG PRÜM (Eifelkreis Bitburg-Prüm) |
| |
später zwei asph. Fahrspuren; dem Weg schräg rechts folgen (l. St.) und an einer Kreuzung geradeaus nach BÜDINGEN: Auf Erden |
| 11,1 |
schräg links: Hillesheimer Straße / L 10; an einem abzw. F geradeaus folgen (Tischgruppe) und die B 410 queren; im Ort l. St. |
| 11,5 |
schräg rechts: Hauptstraße / L 10 |
| 11,6 |
hinter dem Platz / Unterstand rechts: Bahnhofstraße in Richtung Schwirtzheim (Gef.); die Bundesstraße queren und der Bahnhofstraße / K 172 mit langgez. St. und Kurven folgen; ab 12,5 langgez. Gef. |
| 13,3 |
die stillgelegte Bahnstrecke queren: langgez. st. St. mit Serpentinen, jenseits des Waldes kurz nahezu eben, dann langgez. Gef.; in SCHWIRZHEIM der Vorfahrtstraße links folgen: Zum Weiher (l. St.) |
| 15,2 |
am Ende links: Im Graben / K 170 (l. St.) und am Ortrand schräg rechts: Faulenborn / K 172 (l. St.); am Sportplatz vorbei, später l. Gef.; in GONDESHEIM Lindenstraße (l. St.; geradeaus folgen, dann Linkskurve) |
| 17,1 |
an der Kreuzung geradeaus: Bahnhofstraße / K 172 (außerorts l. Gef.); am Abzw. Willwerath geradeaus: K 171 und am ehem. Bahnhof die stillgelegte Bahnstrecke queren (l. St.); in WEINSHEIM Zum Bahnhof |
| 19,3 |
schräg links: Straßburger Straße / K 171; der Straße mit l. Gef. folgen; an der Kirche Rastmöglichkeit und Parkplatz (Beginn des Nimstal-Radwegs) |
| 19,8 |
hinter der Kirche schräg rechts: Dausfelder Straße / K 171 (anfangs l. hügelig, dann langgez. st. Gef.); B 51 unterqueren |
| |
19,8 geradeaus: Schönecken 12; Rommersheim 6,1; Nimstal-Radweg |
| 22,0 |
am Ende links: K 164 mit l. Gef. durch DAUSFELD (Rastmöglichkeit, der Straße rechts folgen); außerorts linker R/F, später l. Gef.; am Tennisplatz vorbei und die Prüm überqueren |
| |
22,0 rechts: Stadtkyll 22; Hermespand 1,9; Prümtal-Radweg |
| |
22,4 rechts: 3-Länder-Route (Richtung: Stadtkyll) |
| 23,2 |
links und auf den rechten straßenbegleitenden Weg wechseln (parallel zur stillgelegten Bahnstrecke;) |
| 24,3 |
in PRÜM vor dem ehem. BÜ auf die Straße und dieser wenig rechts versetzt folgen: Prümtalstraße |
| |
24,6 rechts: Zentrum 0,3 |
| 24,6 |
am Kreisverkehr geradeaus (Ritztalstraße / B 265 queren): Gerberweg |
| 25,0 |
schräg links, dann schräg rechts und auf der Höhe des ehem. Bf Prüm an einer Brücke geradeaus: wg. Weg am Rande des Bahnhofsgeländes entlang |
| |
25,0 rechts: Zentrum 0,2 |
| 26,0 |
die B 410 queren: wg. R/F (Pfostensperre mit Lolli; Wanderparkplatz „Wenzelbach“) |
| |
26,0 offiziell als Eifel-Ardennen-Radweg beschilderte Alternativroute über die Wenzelbachstraße (rechts versetzt an Parkplatz vorbei) und einen asphaltierten kombinierten Rad- und Wirtschaftsweg bis 26,9 (l. hügelig), dann links versetzt auf den asph. Bahntrassenweg |
| 26,9 |
einen Graben überqueren und einen Weg queren (Pfostensperren mit Lollis): asph. R/F; an einer Tischgruppe vorbei, später die Prüm über- und bei 28,6 die BAB 60 unterqueren |
| |
26,9 links: Niederprüm 0,6 |
| 28,8 |
vor einer Brücke dem Weg rechts versetzt folgen (verlässt kurz die Bahntrasse), die K 195 queren und links versetzt zurück auf den asph. R/F (Pfostensperren mit Lollis) |
| |
29,1 rechts: Weinsfeld 0,7 |
| 30,5 |
an der Brücke bei Watzerath die K 111 wenig verschwenkt queren (Pfostensperren mit Lollis, Rastplatz); bei 31,1 über die Prüm und weiterer Querweg (Pfostensperren mit Lollis) |
| 32,0 |
bei PITTENBACH die K 112 queren (Spielplatz, Pfostensperren mit Lollis); hinter dem Ort ist die Bahntrasse nicht weiter ausgebaut (32,2, Pfostensperre mit Lolli): wenig befahrene Straße parallel zur Trasse |
| 33,6 |
hinter dem Ortsschild PRONSFELD rechts versetzt (Wanderparkplatz): asph. R/F; am ehem. Bahnhof und einem Eisenbahnfreilichtmuseum mit restaurierter KÖF-Kleinlok vorbei; Tischgruppe |
| 34,1 |
Habscheider Straße / L 16 queren und schräg rechts (Pfostensperren mit Lollis): asph. Bahntrassen-R/F auf der ehem. Bahntrasse Pronsfeld – St. Vith (früher zweigleisig; weite Rechtskurve); Pfostensperre mit Bake |
| |
34,1 geradeaus: Waxweiler 8,9; Lünebach 3,0; Prümtal-Radweg / Bahntrassenradweg RP 1.05 und Arzfeld 15; Enztal-Radweg / RP 1.06 |
| 34,5 |
Pfostensperre mit Lolli, dann wenig verschwenkt; L 16 queren und über eine flache Rampe von der Bahntrasse auf den Alferweg parallel zum ehem. Bahndamm; bei 35,0 (vor der Brücke) rechts: asph. Bahntrassen-R/F (Pfostensperre mit Lolli); an einer Wiesenzufahrt weitere Pfostensperre mit Lolli |
| 36,6 |
ab der Kreuzung eines Wirtschaftsweges (Pfostensperre mit Lolli; vor der Kreuzung links im Alfbach Staudamm einer Biberpopulation): Radweg kombiniert mit Wirtschaftsweg in einer Länge von 1,3 km (3 m Breite; freigeg. Z. 250), an Fischteichen vorbei; ab dem Rastplatz „Vierenbach“ (mit Schutzhütte; Pfostensperre mit Lolli) wieder asph. R/F, an einer Einmündung mit Pfostensperre / Lolli vorbei und bei 39,7 über die Alfbachtalbrücke, Tischgruppe |
| 39,9 |
am Ende des Radwegs (Pfostensperre mit Lolli, Einmündung in die K 108) an der Habscheidermühle links: K 108 und nach Überquerung der ehemaligen Überführung (heute abgerissen und als Damm verfüllt) rechts: k. Gef., dann kombinierter Rad-und Wirtschaftsweg auf ehemaligem Bahndamm (freigeg. Z. 250; 3 m breit, asph.) |
| |
40,0 schräg links: Habscheid 1,5 |
| 40,5 |
BAB 60 unterqueren; der Weg verlässt den Bahndamm: kurze St., später l. Gef. |
| 41,7 |
wenig rechts versetzt auf die Bahntrasse (Pfostensperre mit Lolli): asph. R/F; im weiteren Verlauf zwei Wirtschaftswege queren (Pfostensperren mit Lollis) und bei 43,0 einen Weg unterqueren, später Rastplatz |
| |
42,7 links: Großlangenfeld 1,6; rechts: Brandscheid 3,0 |
| 44,0 |
Einmündung des R/F auf den Wendeplatz des Gewerbegebiets Bleialf (Pfostensperre mit Lolli; Tischgruppe): Alter Bahnhof |
| 44,5 |
am ehem. Bahnhof (heute Restaurant) schräg links: Bahnhofstraße / L 1 |
| |
44,5 rechts: Ortsmitte Bleialf (+1,4 km) |
| 44,6 |
vor der Linkskurve der Straße schräg rechts zum Bleialfer Tunnel (Wintersperre vom 1. November bis zum 31. März) |
| |
44,6 rechts: Umfahrung des Tunnels: asphaltierter kombinierter Rad-/Wirtschaftsweg mit starker St., auf dem Höhenrücken „Himmesberg“ (500 m ü. NN) rechts und an der Straße links: K 102 (14 % Gef., Vorsicht!); nach insg. 1 km scharf links: kombinierter Rad-/Wirtschaftsweg (Gef.) und zurück auf die Hauptroute (Gesamtlänge der Umfahrung 1,1 km, die Umfahrung ist ca. 350 m länger als der Tunnelweg) |
| 45,3 |
an einer Einmündung geradeaus: (Zusammentreffen mit der Tunnelumfahrung; zwei Pfostensperren mit Lollis: freigeg. Z. 250 und R/F, landw. Verkehr frei; langgez. l. Gef.); an zwei Einmündungen von links und an einem Rastplatz mit Schutzhütte vorbei |
| |
45,3 rechts zurück: Bleialf 2,5; Winterscheid 1,6 |
| 47,5 |
an einem Querweg wenig links versetzt auf den asph. Weg neben dem Bahndamm (l. Gef.; freigeg. Z. 250); ab der Heltenbachermühle (Damm kurz abgetragen) geradeaus über den Bach wieder auf dem asph. Bahndamm: später langgez. s. l. Gef.; eine Pfostensperre mit Lolli; an einer Tischgruppe vorbei |
| |
47,5 links: Winterspelt 2,4 |
| 49,9 |
bei IHREN schräg rechts: Bahnhofstraße / K 111 |
| |
49,9 links: Winterspelt 2,6 |
| 50,1 |
hinter dem ehem. Bahnhof / Grillhaus links versetzt zurück auf die wg. Bahntrasse (R/F; Pfostensperre mit Lolli) |
| 51,2 |
an der Einmündung in die K 102 geradeaus (Buswartehäuschen): asph. R/F; Pfostensperre mit Lolli |
| ST. VITH (Belgien) |
| 51,4 |
die Our überqueren (Holzbrücke; Tischgruppe) und links: asph. Wirtschaftsweg durch Wiesen bis zur N 646 (ehemalige Zollstation) |
| 52,3 |
bei STEINEBRÜCK auf der N 646 wenig rechts versetzt: wg. Weg auf dem Bahndamm; A 27 unterqueren, später min St. |
| 53,2 |
Querweg mit Pfostensperren |
| |
53,2 links: Linie 47 Süd (Richtung: Hemmeres – Auel – Burg Reuland – Oudler) |
| |
53,2 geradeaus: Linie 47 Nord (Richtung: Neidingen – St. Vith) |
Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in der Westeifel (Entwurf)
(Bahnhöfe in Auswahl, Bahntrassenwege enthalten Lückenschlüsse parallel zur Trasse)
In Prüm beginnt ein erster kurzer Bahntrassenweg ...
... über eine alte Bahnbrücke (nicht Teil des Radwegs).
Der Radweg startet am ehem. Bahnhof Prüm (Blick zurück) ...
... und ist bis Niederprüm noch nicht asphaltiert.
Brücke über die Prüm.
Am Abzweig Weinsfeld (Blick zurück) wird eine Brücke umfahren. Diese wird unter Beibehaltung
des jetzigen Verlaufs des Radwegs abgerissen und die Einmündung in die Bundesstraße neu gestaltet.
Straßenquerung in Watzerath mit Park- und Rastplatz.
Brücke über die Prüm südwestlich des Ortes.
Südlich von Pittenbach wird die Trasse bis zum ...
... Geländes des Pronsfelder Bahnhofs kurz verlassen.
Hier ist ein sehenswertes Eisenbahnmuseum entstanden, ...
.. das mit vielen Tafeln und Exponaten ...
... an die Bedeutung Pronsfelds als Eisenbahnknoten erinnert.
Ein echtes Schmuckstück ist diese liebevoll restaurierte Köf, ...
... die vom früheren Ortsbürgermeister Winfried Richards und zahlreichen Helfern
in ungezählten Stunden für die Sammlung hergerichtet wurde.
Hinter dem Bahnübergang Habscheider Straße gabelte sich die Strecke: ...
... Der Eifel-Ardennen-Radweg biegt nach rechts weg ...
... und folgt nach einer kurzen Passage auf einer Anliegerstraße ...
... der ehemals zweigleisigen Bahntrasse durch das Alfbachtal.
Im Tal haben sich Biber angesiedelt.
Rastplatz mit Schutzhütte am Vierenbach.
Bei Habscheidermühle ...
... wird der Alfbach überquert, ...
... dann ist der Einschnitt einer früheren Brücke verfüllt.
Hinter der Autobahn A 60 nutzt der Radweg auf 1,5 km einen Wirtschaftsweg oberhalb der Trasse, ...
... später geht es unter dieser Brücke hindurch.
Kehrfahrzeug in Aktion (Blick zurück).
Bei Bleialf verlässt der Radweg das Alfbachtal.
Blick zurück vom kleinen Gewerbegebiet ...
... am Bleialfer Bahnhof, der heute zu einer Rast einläd.
Unmittelbar hinter dem Empfangsgebaude gabelt sich die Strecke:
links zum Tunnel und rechts über den Berg (Winterumfahrung).
Ostportal des 401 m langen Tunnels, ...
.. .der von November bis März verschlossen ist und Fledermäusen als Winterquartier dient.
Neben dem Westportal (Blick zurück) ...
... hat sich die Erbauerfirma verewigt.
150 m westlich des Tunnels trifft die Winterumfahrung auf die Trasse (Blick zurück).
Durch Wald und ...
... an einer Schutzhütte geht es leicht bergab.
Im Bereich der Heltenbachermühle wird ein Parallelweg genutzt, ...
... direkt an der Mühle ist der Damm abgetragen.
Auch im Ihrenbachtal ...
... gibt es eine Biberpopulation.
In Ihren muss auf wenigen 100 m die Straße benutzt werden, ...
... dann geht es auf einem wassergebundenen Abschnitt, ...
... der einen Anstieg der Straße erspart, ...
... zur Grenzbrücke, ...
... die als Holzkonstruktion auf ein altes Widerlager aufgesetzt wurde.
Hinter dem im Krieg zerstörten Bahnhof Steinebrück gelangt der RAVeL auf der Linie 46 wieder auf den Bahndamm ...
... und trifft am nächsten Querweg auf die entstehende Vennbahn-Route
(Linie 47; genauer: am ehem. Bf Lommersweiler).
|
|