|
In der Region Wallonien werden seit 1995 im Rahmen des Projektes RAVeL (Réseau Autonome de Voies Lentes: Autonomes Netz für langsam fließenden Verkehr) stillgelegte Eisenbahntrassen und Wege entlang von Wasserstraßen zu einem Netz Grüner Wege ausgebaut. Dieses Netz soll im Endstadium etwa 2000 km umfassen. In der Region Flandern wird der Ausbau von Bahntrassenwegen in der Regel von den Provinzen vorangetrieben.
Die RAVeL-Wege stehen in der Regel allen Teilnehmern am langsamen Verkehr, d. h. Fußgängern, Radfahrern, Reitern und – soweit es die Wegebeschaffenheit zulässt – Inline-Skatern offen. Die Bahntrassen bleiben meist im Besitz der SNCB, zur Umnutzung werden Erbpachtverträge geschlossen. Einige Strecken wurden im Vorgriff auf den endgültigen Ausbau im Rahmen des RAVeL-Programms freigeschnitten und provisorisch hergerichtet ("Pré-RAVeL").
Einen wesentlichen Anteil am Erfolg belgischer Bahntrassenwege hat die Vereinigung Chemins du Rail, die auch den Bau einzelner Wege begleitet. Die Übersicht der belgischen Bahntrassenwege befindet sich noch im Aufbau: Les Chemins du Rail de Belgique (französisch). Aktuelle Fotos und GPS-Daten zu veschiedenen RAVeL-Wegen finden sich auf der privaten Seite www.velo-ravel.net.
Übersichtskarte: Radwege auf stillgelegten Eisenbahnstrecken in Belgien
(Klicken Sie auf die farbigen Punkte, um zu den Detailinformationen zu gelangen.)
blaugrün: geplante Bahntrassenwege
Hinweis: In Belgien hat sich zur Bezeichnung der Bahntrassenradwege die Streckennummer durchgesetzt. Daher wurde auf die sonst bei "Bahntrassenradeln" zu findende geographische Nummerierung verzichtet.
Rail-trails in Belgium – Since 1995 former railway lines and tow-paths are converted into a network of greenways as a part of the RAVeL-programme in the French speaking region of Belgium (Réseau Autonome de Voies Lentes: Autonomous network for slow traffic). The total length of the network's final stage will be approx. 2000 km. In the Flemish region rail-trails are mainly built by the provinces. RAVeL-trails are usually open to hikers, cyclists, and horse riders. The land remains in the ownership of SNCB and is given by heritage lease to local authorities. Some stretches are opened as low-budget trails ("Pré-RAVeL"), and will be improved to the RAVeL-standard later.
The organisation Chemins du Rail plays a big part in the success of railway paths in Belgium. On their web-site you'll find a documentation of several trails: Les Chemins du Rail de Belgique (French). A good source for pictures and GPS data is the private site www.velo-ravel.net.
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Kwaadmechelen – Oostham – Heppen (Leopoldsburg). |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 35 km (zu einem Großteil, aber nicht komplett auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Genk-Winterslag – Houthalen – Helchteren – Wijchmaal – Neerpelt – Achel (niederländische Grenze bei Eindhoven). |
| Details: |
Karte |
| Verweis: |
Zu dem als Radweg ausgebauten Abschnitt in Richtung Eindhoven siehe Bahntrassenradeln – Niederlande. |
|
02.01.2010 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Kunstbauten: |
Stahlfachwerkbogenbrücke über den Schelde-Maas-Kanal, z. T. hohe Dämme |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1952 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
As (Beginn am ehem. Bahnhof / Radwegeknoten 41) – Maaseik. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 25 km (vollständig auf der ehem. Bahntrasse) |
| Oberfläche: |
betoniert |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
ca. 1998 |
| Route: |
Tienen (östlich der Stadt an der N 27a) – Drieslinter – Budingen – Geetsbets – Halen (– Diest). |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 31 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Drieslinter – Zoutleeuw – Wilderen – Sint-Truiden (unterbrochen) – Zepperen – Hoepertingen – Borgloon/Kuttekoven – Kerniel – Jesseren – Tongeren (an der N 20). |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1863 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Aarschot (Beginn des Bahntrassenwegs wenige km nördlich des Stadtzentrums) – Ramsel – Morkoven – Herenthoutseweg (1 km südl. des Albertkanaal bei Herentals). |
| Details: |
Karte |
| Verweis: |
Zu dem als Radweg ausgebauten Abschnitt Turnhout (B) – Tilburg (NL) siehe Bahntrassenradeln – Niederlande. |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Noorderwijk (Abzw. von BE Ligne/Linie 29) – Westerlo. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3,5 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Zichem – Scherpenheuvel. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Liers – Ans (NW Lüttich). |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Tongeren – nördl. Nerem – Glons. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 25 km (Fléron – Hombourg; im Bereich Hombourg ist die Trasse auf ca. 1 km nicht ausgebaut) |
| Oberfläche: |
Fléron – Soumagne: asph.; anschließend gut befestigter Feldweg |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1952 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Chênée (Lüttich / Liège) – Fléron – Soumagne – Battice – Aubel – Hombourg – Plombières. |
| Details: |
Fotografien
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Oberfläche: |
wg., teilw. grober Schotter, einige weiche Abschnitte |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1871/72 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1952 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Gemmenich – Völkerich – Plombières – Moresnet – Montzen. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte |
|
07.02.2009 |
|
Südlich des Viaduktes von Moresnet zweigt von der Linie 39 eine kurze Stichstrecke nach Kelmis ab. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Höhenprofil: |
eben (180 m ü. NN) |
| Oberfläche: |
wg. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1871 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1952 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Moresnet – Kelmis / La Calmine
(Die Strecke zweigt südlich des Viaduktes von Moresnet von der Linie 39 ab). |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte |
|
26.09.2010 |
|
Dieser Pre-RAVeL verbindet die Ausläufer des Hohen Venns mit der Rennstrecke von Francorchamps und tiefen Einschnitten in den Wäldern vor Stavelot. Die Bahnstrecke lässt sich als schmaler Pfad bereits von Spa aus verfolgen, ist auf diesem Abschnitt aber nur bedingt radtauglich. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 12 km (Hockai – Stavelot, von Spa bis Hockai zusätzlich 9 km) |
| Höhenprofil: |
langgez. l. Gef. von Hockai (530 m ü. NN) nach Stavelot (330 m) |
| Oberfläche: |
wg. / Recyclingmaterial, zwischen Spa und Hockai unbefestigt |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg und unterschiedliche Wegweiser, z. T. mit Entfernungsangaben (zw. Spa und Hockai unbeschildert) |
| Eisenbahnstrecke: |
Linie 44a / Spa – Stavelot; 25 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
20. Februar 1867 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
2. August 1959 (Pv, bis 1969 noch Sonderzüge zum 24-Stunden-Rennen von Francorchamps), 1. September 1962 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
(Spa – Niveze – Sart-lez-Spa –) Hockai – Francorchamps – Stavelot. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte |
|
26.09.2010 |
|
Die fast kontinuierlich leicht ansteigende Ost-West-Verbindung von Trois-Ponts bis zum künftigen Vennbahnweg in Waimes gibt einen guten Vorgeschmack auf das in Ostbelgien entstehende Bahntrassenwegenetz. Sie weist zwei Tunnel auf und ist in Stavelot direkt mit der Linie 44a verbunden. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 22 km |
| Höhenprofil: |
überwiegend langgez. l. St von Trois-Ponts (260 m ü. NN) nach Waimes (520 m) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Status / Beschilderung: |
kombinierter Fuß-/Radweg, Wegweisung mit Entfernungsangaben |
| Kunstbauten: |
zwei Tunnel bei Stavelot (ca. 450 m) und westlich von Malmedy |
| Eisenbahnstrecke: |
Linie 45 / Trois-Ponts – Stavelot – Waimes; 22 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
20. Februar 1867 (Stavelot – Trois-Ponts), 1. Dezember 1885 (Waimes – Malmédy), 4. Januar 1914 (Malmédy – Stavelot) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
23. Februar 1959 (Pv), 18. Mai 1983 (Gv); erneute Betriebsaufnahme: 25. August 1989, bis 2001 noch touristischer und bis 2004 militärischer Verkehr; endgültige Einstellung Gv: 4. Oktober 2006 |
| Eröffnung des Radwegs: |
3. Juli 2010 |
| Route: |
Trois-Ponts (Beginn an der Straßenbrücke der N 68 östlich der Bahnstrecke von Liège nach Luxembourg) – Stavelot (Anschluss Ligne 44a) – Malmedy – Waimes (Weismes). |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte |
|
26.09.2010 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 18 km (davon zurzeit ca. 8 km zwischen Bütgenbach und Honsfeld befahrbar) |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
Linie 45A / Weywertz – Losheimergraben; 18 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Juli 1912 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
18. Mai 1952 (Pv Weywertz – Losheimergraben), internationale Güterverkehre bis 1980, Militärtransporte bis 18. Oktober 1999; bis 2001 touristischer Verkehr zw. Weywertz und Büllingen, auf diesem Abschnitt bis Ende 2003 noch Holztransporte |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant (ca. 2012/3) |
| Planungen: |
Im März 2010 hat es einen erneuten Vorstoß der Anliegergemeinden gegeben, um den Radweg als wichtigen Lückenschluss im entstendenen Vennbahnsystem auf den Weg zu bringen. Am 01.01.2011 hat die wallonische Region die Strecke in Erbpacht übernommen. Seit November 2011 ist ein erster Abschnitt zwischen Bütgenbach – Honsfeld als Pré-RAVeL zugänglich (Recycling-Asphalt; zurzeit noch eine Unterbrechung bei Wirtzfeld), 2012 und 2013 sollen weitere Ausbaumaßnahmen erfolgen. [November 2011]
Zur geplanten Fortführung der Strecke in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz siehe RP 1.07. |
| Route: |
Weywertz – Bütgenbach – Büllingen – Honsfeld – Losheimergraben. |
| Details: |
Karte |
|
02.01.2012 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Oberfläche: |
wg. / Recyclingmaterial, zw. Steinebrück und der Grenze zu Rheinland-Pfalz: asph. Wirtschaftsweg |
| Eisenbahnstrecke: |
Linie 46 / Lommersweiler – Steinebrück; 2,5 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. Oktober 1888 (als Teilstück der Vennbahn St. Vith – Bleialf) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Im 2. Weltkrieg wurde die Brücke über die Braunlauf (ausgangs des Lommersweiler Bahnhofs, Abzweigung der Strecke 46 nach Steinebrück) zerstört und nach dem Krieg durch eine Pionierbrücke ersetzt. Diese wurde jedoch nach der Einstellung des Verkehrs (18. Mai 1952) wieder abgebaut. 1960 wurden die Gleise auch hier entfernt. |
| Eröffnung des Radwegs: |
3. September 2006 |
| Route: |
südl. Lommersweiler – Steinebrück. |
| Verweis: |
Der Bahntrassenweg wurde in Rheinland-Pfalz über Pronsfeld bis Prüm fortgeführt: Bahntrassenradweg RP 1.04 (Wegebeschreibung) / (Fotografien) |
|
02.01.2007 |
|
Mit diesem Ravel-Weg an der deutsch-belgischen Grenze wachsen Wegeverbindungen zusammen, die als Bahnstrecken Ende des Zweiten Weltkriegs zerschnitten und bald darauf ganz aufgegeben wurden. Landschaftlich sehr reizvoll entlang der Our und deren Seitentälern. |
| Streckenlänge (einfach): |
nach Gesamtfertigstellung ca. 30 km (z. T. werden Wirtschaftswege benutzt, da Teile der Trasse verpachtet sind) |
| Oberfläche: |
wg.; zw. Neidingen und Lommersweiler Recyclingmaterial; die neu auszubauenden Abschnitte werden asphaltiert; langfristig wird eine durchgängige Asphaltierung der gesamten Strecke angestrebt. |
| Kunstbauten: |
Tunnel bei Lommersweiler als Teil des Eifel-Ardennen-Radwegs; der Tunnel zw. Lommersweiler und Hemmeres (386 m) wird nicht in den Radweg einbezogen, der 790 m lange Tunnel zw. Lengeler und Wilwerdingen wird ausgebaut. Anstelle der im September 1944 gesprengten Ourbrücke südlich von Hemmeres wurde 2008 eine neue Holzbrücke errichtet, vier weitere fehlende Brücken zwischen Neidingen und Lommersweiler sind durch Metallbrücken. Das zerstörte Viadukt nördlich von Hemmeres wird umfahren. |
| Eisenbahnstrecke: |
Linie 47 / St. Vith – Lommersweiler – Troisvierges (Ulflingen); 28 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
4. November 1889; internationale Güterverkehre zwischen dem Aachener Revier (Kohle) und dem luxemburgisch-lothringischen Erzgebiet. |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Mit der Angliederung des Gebietes an Belgien (1920) verlor die Strecke mehr und mehr an Bedeutung und ab 1934-35 kamen die internationalen Güterverkehr zum Erliegen. Nach der Zerstörung einiger Brücken über die Our im Bereich von Auel (zwischen Reuland und Lommersweiler) durch Sprengkommandos der sich zurückziehenden deutschen Wehrmacht im September 1944 (diese Brücken wurden nicht wieder aufgebaut) wurde die Linie nach dem Kriege nur mehr bis Reuland befahren (regionaler Güterverkehr). Ab 1954 wurden die Gleise auf dem nach dem Krieg nicht mehr befahrenen Streckenteil abgebaut. Noch bis 1962 verkehrten wöchentlich zwei Güterzüge zwischen Ulflingen (L) und Reuland. Im Dezember 1962 wurden die belgischen Bahnhöfe Reuland, Oudler und Lengeler geschlossen und ab 1964 wurden die Gleise auch auf diesem Teilstück bis zur luxemburgischen Grenze abgebaut. |
| Eröffnung des Radwegs: |
29. Juli 2006 (Auel – Oudler, 7 km), 3. September 2006 (Neidingen – Lommersweiler), 8. August 2008 (neue Brücke über die Our bei Hemmeres) |
| Planungen: |
Von Oudler ist eine Weiterführung nach Troisvierges / Luxemburg im Bau bzw. teilw. bereits fertig gestellt: zwischen Oudler und Lengeler seit Ende März 2011 gebaut, auf luxemburgischer Seite als Teil der Piste Cyclable (PC) 21 in zwei Bauabschnitten von Godingen bis Troisvierges im Herbst 2010 und von der Grenze bis Godingen in 2011/12. Dieser neue Abschnitt wird als vollwertiger RAVeL-Weg asphaltiert. Weitere Optimierungen sind in St. Vith bis Ende Juni 2012 und in Wiesenbach geplant. [Januar 2012]< |
| Route: |
St. Vith-Neidingen – Lommersweiler – Hemmeres (Rheinland-Pfalz) – Auel – Burg-Reuland – Oudler – Lengeler (im Bau: – Troisvierges / Luxemburg). |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien
Karte + Geodaten |
| Externe Links: |
www.burg-reuland.be > Bedeutende Ereignisse > 2006 > Radwanderweg Auel – Lengeler
www.st-vith.be > Forum > aus dem öffentlichen Leben > Fortführung des Fahrradwegs |
|
05.01.2012 |
|
Der RAVeL-Weg von Weismes nach St. Vith ist Teil eines grenzüberschreitenden Systems von Bahntrassenwegen. Höhepunkte am Rande: das große Viadukt der abzweigenden Bahnstrecke bei Born und das Heimatmuseum in St. Vith mit einer informativen Ausstellung zur Vennbahn. An vielen Stellen stehen Tafeln, die zeigen, wie es dort zu Eisenbahnzeiten aussah. |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km (davon ca. 14,5 km auf der ehem. Trasse) |
| Oberfläche: |
wg.; zw. Roetgen und Lammersdorf asph. |
| Eisenbahnstrecke: |
Linie 48 / Raeren – Monschau – Weywertz – Weismes – Born – St. Vith; 70 km (1435 mm) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
30. Juni 1885 (Aachen – Monschau), 1. Dezember 1885 (Monschau – Weismes), 28. November 1887 (Weismes – St. Vith) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Weismes – St. Vith: 18. Mai 1952 (Einstellung des regulären Personenverkehrs, letzte touristische Fahrt: 23. August 1980); 18. September 1982 (Gv); ab 1986 Abbau der Gleise
Kuriosum der Geschichte: Teile der Vennbahn zwischen Raeren und Kalterherberg verlaufen durch Deutschland, die Trasse selbst aber ist in der Folge des Versailler Vertrags belgisches Hoheitsgebiet. Daran wird sich auch nach der endgültigen Aufgabe der Bahnstrecke kaum etwas ändern, laut Auswärtigem Amt sei der Grenzverlauf endgültig geregelt. In der Deutschsprachigen Gemeinschaft nimmt man den zwischenzeitlichen Medienrummel zu den Spekulationen um eine Abtretung sportlich und sieht in ihm eine gute Werbung für den RAVeL-Weg. |
| Eröffnung des Radwegs: |
August 2001 (Montenau – St. Vith); 4. Juli 2004 (Weismes – Montenau) |
| Planungen: |
Ab 2012 wird es auf der Trasse der Vennbahn von Raeren über Monschau, Kalterherberg und Sourbrodt nach Weismes ebenfalls einen Radwanderweg geben, der auch Anschluss an den schon bestehenden Vennbahnweg Aachen-Rothe Erde – Walheim (NW 1.07) finden soll. Die 45 km lange Strecke ist Teil des sog. Drei-Länder-RAVeL (Belgien, Luxemburg, Deutschland), der bis auf kürzere Abschnitte die Vennbahntrasse von Aachen bis Troisvierges am Nordrand des Großherzogtums Luxemburg nutzen wird.
Im Dezember 2007 / Januar 2008 wurden die Schienen zwischen Monschau und Sourbrodt entfernt und von Dezember 2009 bis Februar 2010 die 28,5 km zwischen Roetgen und Kalterherberg freigeschnitten. Der feierliche Erste Spatenstich für den ersten Bauabschnitt in der Städteregion Aachen von Raeren nach Lammersdorf wurde am 4. November 2010 gesetzt. Zwischen Kalterherberg und Sourbrodt ist die Nutzung der Trasse parallel zur Draisinenstrecke (!) aufgrund einer Braunkehlchenpopulation gescheitert. Der erste neue Abschnitt zwischen Roetgen-Petergensfeld und Lammersdorf ist seit Anfang Juni 2011 befahrbar, der Abschnitt bis Kalterherberg wird erst 2012 asphaltiert. Ebenfalls ab 2012 soll die stark befahrene B 258 bei Roetgen ("Himmelsleiter") durch einen Tunnel unterquert werden. In Raeren ist die Strecke im Bau und soll bis zum Frühjahr 2012 fertig gestell werden. [Januar 2012] |
| Route: |
(im Bau: Raeren –) Roetgen – Lammersdorf (im Bau: – Monschau – Kalterherberg – Sourbrodt – Weywertz –) Weismes (Waimes) – Montenau – Born – St. Vith. |
| Details: |
Wegebeschreibung
Fotografien (Nordteil)
Fotografien (Südteil)
Karte + Geodaten |
| Verweis: |
zur Draisinenstrecke Kalterherberg – Sourbrodt siehe DS BE 01: Railbike des Hautes Fagnes |
| Externe Links: |
www.zvs.be/der-zug-kommt (Geschichts- und Museumsverein Zwischen Venn und Schneifel, St. Vith: das im Mai 2005 eröffnete Heimatmuseum liegt unmittelbar am Radweg) |
|
14.01.2012 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km (nicht komplett auf der Trasse) |
| Oberfläche: |
Waldweg |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Der Bahntrassenweg beginnt im Wald südlich von Raeren-Rott unweit des Abzeigs von der Linie 49 und endet an der Staumauer der Wesertalsperre. |
|
12.07.2008 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
De Klinge – Kalf – Sint-Gillis-Waas – Sint-Niklaas. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km (zw. Boekhoute und Bassevelde sind vermutlich weitere 2 km befahrbar) |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Zelzate – Assende – Boekhoute. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
insg. ca. 9 km der Trasse befahrbar, zum Teil aber längere Umfahrungen notwendig |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Grembergen – Hamme – (Durme-Brücke fehlt!) Sombeke – Waasmunster – (Unterbrechung durch Autobahn) – Belsede (westl. Sint-Niklaas). |
| Details: |
Karte |
|
21.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Aalst – Gijzegem. |
| Details: |
Karte |
|
21.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 14 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Donk (westl. Maldegem) – Sijsele – Gijzegem – Assebroek – Steenbrugge (Brugge). |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Synonyme: |
Leikeresroute |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 21 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Steenhuffel (SW Londerzeel) – Peizegem – Opwijk – Nijverzeel – Baardegem – Moorsel – Aalst. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 22 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
April 1867 (zunächst eingleisig, zw. 1897 und 1940 zweigleisig) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1963 (Pv); 1967 (Gv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Oostende – Snaaskerke – Gistel – Eernegem – Ichtegem-Engel – Wijnendale – Torhout. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 23 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
22. Mai 1955 (Pv) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Kortemark – Staden – Vijfwegen – Langemark – Boezinge. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
12. April 1868 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
Die Strecke wurde im September 2009 zwischen der Maagdestraat in Zonnebeke bis zum Lindeweg an der Grenze Moorslede / Roeselare von der Provinz West-Vlaanderen erworben. |
| Route: |
Roeselare – Zonnebeke. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Beitem – Ledegem – Menen. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
67 / Comines – Warneton – Le Touquet – Armentières (F) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1. November 1870 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Comines – Warneton. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1868 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Diksmuide – Pervijze – Ramskapelle – Nieuwpoort. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13,5 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Moerbeke – Klein Sinaal – Stekene – Kemzeke – Sint-Gillis-Waas. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1867 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Lokeren – Daknam – Eksaarde – Moerbeke. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 3,5 km |
| Oberfläche: |
|
| Kunstbauten: |
Brücke über den Kanal Nimy-Blaton-Péronnes und über den alten Kanal |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Blaton (Abzw. von der bestehenden Bahn östlichdes Ortes) – Grande Bruère – Bernissart. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Eröffnung des Radwegs: |
in Dískussion |
| Route: |
. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
2006 (Kortrijk – Zwevegem) |
| Route: |
Kortrijk – Zwevegem – Knokke – Heestert – Avelgem. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Planungen: |
Im Bereich Herseaux – Dottignies – Spiere ist ein RAVeL-Ausbau geplant. |
| Route: |
Spiere – Avelgem. |
| Details: |
Karte |
|
21.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Leuze – Basècles. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 17 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1882 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
Dezember 1960 |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Lessines – Ogy – Flobecq – Renaix. |
| Details: |
Karte |
|
21.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Planungen: |
|
| Route: |
Antoing – Péronnes – Hollain – [in Diskussion: – Bléharies: weitere 4 km]. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km; zwischen Tournai und Chercq ist bereits ein rund 1 km langer Abschnitt mit großer Brücke begehbar |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Tournai – Ère – Willemeau-Froidmont – Rumes – franz. Grenze. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km fertig; Gesamtstrecke: ca. 18 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Mons-Coesmes – Flénu (Kreuzung L. 98C) [in Diskussion: – Pâturages – Wasmes – Abzw. L. 98B (nördl. Warquignies) – Boussu – Dour (Abzw. L. 98A) – Èlouges – Quiévrain]. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Dour – Audregnies – Onnezies – Roisin-Autreppe – Gussignies (F). |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 2 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Saint-Ghislain – Boussu – Warquignies. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Saint-Ghislain – Quaregnon – Flénu (Kreuzung L. 98) [in Diskussion: – Frameries]. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 13 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Binche – Abzw. L. 109A – Abzw. 109 – Erquelinnes. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 30 km (Beaumont – Chimay) |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
1882 |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Planungen: |
Der Abschnitt Fauroeulx – Lobbes ist im Bau und soll Mitte 2010 fertig gestellt sein. |
| Route: |
[geplant: Abzw. v. d. L. 108 bei Lisereu (SO Estinnes) – Abzw. L. 281 – Lobbes –] Thuin – Biesme-sous-Thuin – Thuillies (Abzw. L. 111) [geplant: – Strée – Beaumont – Solre-St-Géry – Sivry-Gare – Rance –] Froidchapelle – Robechies – St-Remy – Chimay. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
in Dískussion! |
| Route: |
Harmignies – Vellereille-le-Sec – Estinnes-au Mont – Faurœulx (Anschluss L. 108). |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km (Biesme-sous-Thuin – Ossogne) und 1,5 km (Berzée – Thy-le-Château) |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Biesme-sous-Thuin – Ossogne. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Fontaine-l'Evêque – Monceau-sur-Sambre. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Roux – Courcelles. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
in Planung! |
| Route: |
Braine-l’Alleud – Clabecq. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 14 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
November 1998 |
| Route: |
Charleroi. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km (Fußweg) |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Enghien – Braine-Le-Comte. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Ciney – Marchin. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Landen – Walshoutem – Avernas-le-Bauduin – Hannut – Villers-le-Peuplier – Avennes – Braives – Fallais – Fumal. |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 35 km |
| Oberfläche: |
asph. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Mariembourg – Fagnolle – Matagne-la-Grande – Romerée – Doische (Abzw. nach Givet, F). |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
22. Mai 2005 |
| Planungen: |
Bis Ende 2011 soll der Abschnitt von Nivelles nach Genappe (9 km) ausgebaut werden. |
| Route: |
Nivelles – Arquennes. |
| Details: |
Karte |
|
14.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 42 km |
| Oberfläche: |
asph., in Flandern Verbundpflaster |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
März 1998 |
| Route: |
Hoegaarden (Flandern) – Eghezée – Namur (Wallonien). |
| Details: |
Karte |
|
07.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Planungen: |
Die fehlende Abschnitt zwischen Perwez – Grand-Leez (4 km) und zwischen Jauche und Autre-Église (5 km) soll bis Ende 2011 bzw. Ende 2010 ausgebaut werden. |
| Route: |
Landen – Racour – Lincent – Maret – Op-le-Grand – Jauche – (im Bereich der Kreuzung mit Linie 142 noch nicht vollständig ausgebaut) – Ramillies – Perwez – Sauveniére – Gembloux. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 21 km (Gesamtstrecke); zwischen Villers-sur-Lesse (200 m westlich der N 918) und Ciergnon (an der Kreuzung Route de la Reine / Rue de la Tour) wird im Bereich des königlichen Schlosses auf etwa 2,4 km nicht die Trasse sondern der "Chemin de la Colyre", wg., auf dem Nordufer der Lesse benutzt. |
| Oberfläche: |
asph. oder betoniert |
| Kunstbauten: |
doppelspuriger Tunnel zw. Havenne und Houyet (ca. 600 m lang) |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
1997 (Rochefort – Villers-sur-Lesse); 1998 (Vignée – Houyet) |
| Route: |
Rochefort – Villers-sur-Lesse – Vignée – Houyet (Radweg endet direkt am Bahnhof). |
| Details: |
Karte |
| Hinweis: |
Auf dem Teilstück zwischen Anhée und Maredret werden Draisinenfahrten angeboten. |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km; zw. Harnoncourt und Lamorteau sind vermutlich weitere 1,5 km befahrbar) |
| Oberfläche: |
|
| Eisenbahnstrecke: |
155 / Marbehan – Virton – Lamorteau (Grenze nach Frankreich); 32 km |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Croix-Rouge – Éthe. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 6 km |
| Oberfläche: |
wg. |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
ca. 1985 (Tervurenallee – Stockel); 5. Oktober 1991 (Watermaelweg – Tervurenallee) |
| Route: |
Brüssel. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 49 km (Trasse scheint in größeren Teilen begehbar zu sein) |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Bastogne – Bourcy – Buret – Limerlé – Gouvy – Maldingen – Neundorf – St-Vith. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 8 km (Geamtlänge der ehem. Bahnstrecke ca. 30 km; Teile des nördlichen Abschnitts sind auf der topographischen Karte als Weg eingezeichnet, als RAVeL-Radweg ausgebaut ist aber nur die Strecke St. Cécile – Muno) |
| Oberfläche: |
asph. (St. Cécile – Muno) |
| Kunstbauten: |
mehrere Tunnel (auf dem nördlichen Abschnitt, nicht befahrbar) und Viadukte |
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
August/September 1914 (Baubeginn: 1902) |
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
1957 (Einstellung Personenverkehr), 1969 (Stilllegung) |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
(Station Orego – Herbeumont –) St. Cécile – Muno. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| |
siehe unter Luxemburg: LU 01 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4,5 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Lier – Broechem. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Ans – Saint-Nicolas. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Liège-Glain. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4,5 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung der Bahnstrecke: |
|
| Stilllegung der Bahnstrecke: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Roux – Courcelles. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
Nützliche Übersichten der SNCB-Liniennummern (Normalspur): www.belrail.be und users.pandora.be/pk
Radwanderwege auf Schmalspurbahnen
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Binche |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Chimay – Rièzes – L'Escaillère – Petit-Chapelle. |
|
02.01.2007 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Wanfercée-Baulet – Keumiée. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 15 km; südlich von Couvin sind bereits ? km als Pré-RAVeL nutzbar. |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Couvin – Brûly – Petit-Chapelle. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Redu – Daverdisse. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 9 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Olloy-sur-Virion – Oignies-en-Thiérache. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 10 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Bourcy – Houffalize. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 4 km |
| Oberfläche: |
betoniert |
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Saint-Léger – Châtillon. |
| Planungen: |
Es ist ein Ausbau weiterer Abschnitte der Bahnstrecke von Arlon nach Virton mit Anschluss an den Bahntrassenweg 155 bei Èthe in der Diskussion (insg. weitere ca. 18 km). |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 5 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Lierneux – Hébronval. |
| Details: |
Karte |
|
21.11.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 77 km |
| Eröffnung des Radwegs: |
geplant |
| Route: |
Lavacherie (Sainte-Ode) – Amberloup – Tillet – Houmont – Chenogne – Senonchamps – Bastogne – Assenois – Salvacourt – Hollange – Strainschamps – Bodange – Martelange – Nobressart – Attert – Tontelange – Bonert – Arlon. |
|
02.01.2007 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. 7 km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Jamoigne – Florenville. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Ivoz – Neupré. |
|
02.01.2010 |
| Streckenlänge (einfach): |
ca. ? km |
| Oberfläche: |
|
| Eröffnung des Radwegs: |
|
| Route: |
Rixensart. |
| Details: |
Karte |
|
15.02.2009 |
|
